Archief - Autonieuws
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Jag ziet er supergoed uit, biedt een pak meer opties voor dezelfde prijs en spreekt imo meer tot de verbeelding toch.
.
MrKend54l
Legacy Member
xTwL- zei:
Is nog maar sinds de 718 dat ze een boxer 4 cilinder installeren. Daarvoor was het gamma allemaal 6 cilinders. Controversieel, maar qua prestaties een stap vooruit. Als niemand u vertelt dat het een 4 i.p.v. een 6 cillinder is, je zou het nooit weten afgaande op prestaties. Qua geluid natuurlijk wel een verschil.
sandervdw
Legacy Member
Nineshots zei:
Bij een boxster valt dat nogal mee, maar de Cayman werd wel vaak genomen omdat die eigenlijk meer een rijderswagen is dan een 911. Een 911 kan harder, maar (bvb) een Cayman GT4 is een circuitmonster. Als het je puur om de ervaring te doen is, zal die Cayman leuker zijn om mee te rijden.
MrKend54l
Legacy Member
sandervdw zei:
Of je nu cabrio of boxster zegt maakt vrij weinig uit
Porsche wilt cayman en boxster voeren als namen voor cabrio en coupe, dat is hun goed recht.
Maar dat het wel degelijk exact dezelfde wagens zijn is duidelijk te zien visueel, en het feit dat de boxster een goede 2k duurder is. Puur omdat een cabrio nu eenmaal gewoon duurder is dan een vast dak.
ElZ
Legacy Member
sandervdw zei:
neen XD nen cayman is voor mensen die een sportwagen willen met de porsche naam maar niet geinteresseerd zijn of begrijpen waarom een 911 zo iconisch is XD
een cayman is een doorsnee sportwagen met middenmotor met wat 911 styling en porsche badge
het is idd de wagen met de betere handling karakteristieken (niet op alle vlakken) en is dus idd voor op circuit een betere package als we het vermogen buiten beschouwing laten
maar als ge voor nen doodgewone boxter kiest ipv nen 911 als ge de kluiten ervoor hebt komt ge op mijn negeerlijst te staan
FlatSix
Legacy Member
ElZ zei:
Tijdje geleden zou ik je gelijk geven maar de 718 is tegenwoordig zo'n sterke wagen dat ik je comment nonsens vind. Er is voldoende reden om voor een Cayman te kiezen, en zoals hierboven al vermeldt is een GT4 bijvoorbeeld een prachtig circuit monster, eentje dat de huidige GT4 wereld zowat domineert.
MrKend54l
Legacy Member
Laat ons afspreken dat we vanaf nu enkel nog 718 gebruiken.
In dat opzicht is een 718 niet zomaar een sportwagen. Ik ken maar weinig sportwagens die een boxer hebben, typisch Porsche en de 718 heeft dat. De Porsche 911 is een icoon, en volledig terecht. Maar de 718 is ook een verdomd goede wagen die gerust naast de 911 kan staan. Het is ook gewoon een andere klasse van wagen, het is niet dat ze in elkaars vaarwater zitten.
In dat opzicht is een 718 niet zomaar een sportwagen. Ik ken maar weinig sportwagens die een boxer hebben, typisch Porsche en de 718 heeft dat. De Porsche 911 is een icoon, en volledig terecht. Maar de 718 is ook een verdomd goede wagen die gerust naast de 911 kan staan. Het is ook gewoon een andere klasse van wagen, het is niet dat ze in elkaars vaarwater zitten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.