Archief - Autonieuws

sandervdw · 4 apr 2017

SomeDude zei:
Je kan uw stuur altijd verzetten hé

Als je rechter zit is er weldegelijk een verschil. En ik moet meestal de stoel laag zetten omdat ik anders met mijn hoofd tegen dak zit

Ahja, ik had in gedachte dat je de hoogte van de onderkant van de zetel bedoelde (de hogere instap eigenlijk). Een hogere daklijn zorgt inderdaad effectief voor een betere houding als je +2m bent. Bij een XC60 heb ik zo bvb echt het gevoel dat dat dak veel hoger is, waardoor je in jouw geval inderdaad de zetel een pak hoger kan zetten dan in de V60, maar ook genoeg SUV's waar dat dan weer niet het geval is.
Je blijft wel met het probleem zitten dat uw stuur dan tussen uw benen zit

Ik heb trouwens in zowat alle auto's het probleem dat ik niet het volledige dashboard kan zien. Bij deze is het probleem dat ik de lampjes van lane assist en cc niet altijd kan zien. (en als ik het stuur lager zet, zie ik de bovenkant van mijn snelheidsmeter niet).

Nineshots · 4 apr 2017

ToasT zei:
Vooral een hogere zitpositie waardoor ze 'meer' zien en ze denken betere chauffeurs te zijn

Of gewoon waardoor ze meer zien. Ik hou van overzicht, ik ben niet zo'n fan van laag bij de grond zitten.
En daarnaast zien de X5, Q7, Mercedes SUV modellen, Range rovers, ... er echt wel vet uit.

SarahBaptie · 4 apr 2017

SomeDude zei:
Je kan uw stuur altijd verzetten hé

Als je rechter zit is er weldegelijk een verschil. En ik moet meestal de stoel laag zetten omdat ik anders met mijn hoofd tegen dak zit

Ja tuurlijk maar ik hoor toch van veel mensen die in een 308 rijden dat het probleem het kleine stuur is en de plaatsing van tellers.

Als je uw stuur lager zet dan plakt hij praktisch op uw benen. Zet je uw stoel dan lager dan zit uw stuur goed, maar zitten ze weer voor de tellers.
Er is een reden waarom bijna iedere auto de tellers laat zien door het stuur zelf

stungunner · 4 apr 2017

Toch heb ik de coupé van de 3 serie altijd een klein trapje hoger gevonden dan de berline. Maar daar kon ik begrijpen dat het interieur hetzelfde is. Maar nu, zeker de 4GC, vind ik toch meer luxe en exclusiviteit uitstralen dan een 3 berline of touring. Daarom is het imo echt jammer dat het interieur krak hetzelfde is. Idem voor de A4 en A5.

Enneuh, de nieuwe 8 die ze gaan brengen is toch niet ter vervanging van de 6?

Ciamician · 4 apr 2017

stungunner zei:
Toch heb ik de coupé van de 3 serie altijd een klein trapje hoger gevonden dan de berline. Maar daar kon ik begrijpen dat het interieur hetzelfde is. Maar nu, zeker de 4GC, vind ik toch meer luxe en exclusiviteit uitstralen dan een 3 berline of touring. Daarom is het imo echt jammer dat het interieur krak hetzelfde is. Idem voor de A4 en A5.

Enneuh, de nieuwe 8 die ze gaan brengen is toch niet ter vervanging van de 6?

Ze willen blijkbaar dat gedrocht die momenteel 5 GT heet opsmukken, en dan renamen naar 6 series. De originele 6 reeks zal dan de 8 reeks worden:

BMW is bezig met een herordening van de modellen. De 6-Serie werd altijd al hoger in de markt geplaatst dan diens concurrenten, dus ziet BMW de kans om dit met een andere naam ook duidelijker te maken voor de consument. Afijn, herordening dus. De 6-serie gaat straks verder als 8-serie (waarschijnlijk gaat de opvolger van de 5-GT 6-serie heten).
bron

Daarnaast gaan ze in hun SUV lineup ook de gaten opvullen met een X2 en X7.

En blijkbaar komt er volgend jaar ook nog eens een GC versie van de 2 series, om tegen de CLA op te boksen..

Musk · 4 apr 2017

Wat moet die X7 dan gaan worden? Een olietanker?

sandervdw · 4 apr 2017

Musk zei:
Wat moet die X7 dan gaan worden? Een olietanker?

De X7 zal vergelijkbaar worden met de Q7 he (Q7 is +- 20cm langer dan een X5).

SarahBaptie · 4 apr 2017

Ik vind die nieuwe nummering gewoon verwarrend.

Als iemand die er niets van weet gaat er niet veel van maken, maar ik zag altijd de 7 serie als de top van de top. Maar nu komt er een 8 opeens boven? Oke het is dan hetzelfde als de 4vs3 maar toch. Als topsegment blijf ik de 7 zien ipv een 6. En de 5gt een 6 maken snap ik al helemaal niet.

Nuja zal wel allemaal marketing zijn om ook meer te vragen.

sandervdw · 4 apr 2017

SarahBaptie zei:
Ik vind die nieuwe nummering gewoon verwarrend.

Als iemand die er niets van weet gaat er niet veel van maken, maar ik zag altijd de 7 serie als de top van de top. Maar nu komt er een 8 opeens boven? Oke het is dan hetzelfde als de 4vs3 maar toch. Als topsegment blijf ik de 7 zien ipv een 6. En de 5gt een 6 maken snap ik al helemaal niet.

Nuja zal wel allemaal marketing zijn om ook meer te vragen.

De 8 heeft daar vroeger nogal gestaan hoor

(fantastische wagen trouwens).
BMW gaat gewoon hetzelfde concept toepassen als de concurrenten (Mercedes S-coupé en Audi A9). De voorbije decenia was er gewoon nogal weinig markt voor grote coupés.

Maar het is inderdaad wel nogal verwarrend.

Musk · 4 apr 2017

sandervdw zei:
De X7 zal vergelijkbaar worden met de Q7 he (Q7 is +- 20cm langer dan een X5).

Maar er komt ook een Q8 gvd

Maar da's ne grotere Q7 in coupé-versie. Dus er moet ook een X8 komen, coupé van de X7 :confused:

Xcessive- · 4 apr 2017

Dus eerst introduceren ze de coupé veries onder de even nummers 2 en 4, en dan ineens gaan ze onder de 6 de nieuwe 5GT plakken? Die mannen weten precies ook niet wat ze willen. BMW wil precies hun product lijn afstemmen op die van audi en mercedes tegelijk.

MrKend54l · 4 apr 2017

stungunner zei:
Toch heb ik de coupé van de 3 serie altijd een klein trapje hoger gevonden dan de berline. Maar daar kon ik begrijpen dat het interieur hetzelfde is. Maar nu, zeker de 4GC, vind ik toch meer luxe en exclusiviteit uitstralen dan een 3 berline of touring. Daarom is het imo echt jammer dat het interieur krak hetzelfde is. Idem voor de A4 en A5.

Enneuh, de nieuwe 8 die ze gaan brengen is toch niet ter vervanging van de 6?

Een 4 gran coupe meer luxe en exclusiviteit uitstralen? Hij ziet er sportiever uit dat wel, maar voor de rest?
Natuurlijk zal veel ook liggen aan het feit dat het gros van de 3's op 16 duimers rondrijden en zo kaal zijn als een knikker. Een 4GC komt standaard al met heel wat echterieur opties, en op 18duimers.

FlatSix · 4 apr 2017

Geef mij toch maar een 3 (idealiter touring) uitgerust op het niveau van een 4GC hoor. Spreekt me meer aan.

Ciamician · 4 apr 2017

MrKend54l zei:
Een 4 gran coupe meer luxe en exclusiviteit uitstralen? Hij ziet er sportiever uit dat wel, maar voor de rest?
Natuurlijk zal veel ook liggen aan het feit dat het gros van de 3's op 16 duimers rondrijden en zo kaal zijn als een knikker. Een 4GC komt standaard al met heel wat echterieur opties, en op 18duimers.

Luxury & (M) Sport modellen hebben standaard 18" schoeisel, de "gewone" rollen met 17 inchers van de band. Zo een sportief model schreeuwt wel om dito schoeisel natuurlijk.

Zo bollen er hier een handvol rond op de bedrijfsparking, ook vreemd genoeg allemaal in Imperial Blue en veruit de lelijkste 17" velgen

In een fris kleurtje en met de juiste specs vind ik dat nochtans zonder zever het mooiste model uit de ganse BMW (betaalbare) lineup.

Bimmer · 4 apr 2017

SanderH_ zei:
Zo bollen er hier een handvol rond op de bedrijfsparking, ook vreemd genoeg allemaal in Imperial Blue en veruit de lelijkste 17" velgen
In een fris kleurtje en met de juiste specs vind ik dat nochtans zonder zever het mooiste model uit de ganse BMW (betaalbare) lineup.

Ja het onderscheid tussen een bedrijfswagen en een prive wagen valt ook wel hard op zo. Je ziet direct of een BMW/audi een bedrijfswagens is of een prive wagen op onze parking. Er is geen ene bmw 4GC prive wagen zonder M pakket en velgen kleiner als 18 inch.

Moet ook zeggen dat ik het een ontzettend mooie wagen vind, zeker met combinatie met M pakket en mooie velgen. Zonder m pakket en een leuke kleur + velgen trouwens ook eigenlijk.

Musk · 4 apr 2017

Hier heeft er ene het klaargespeeld om als enige een AMG pakket op z'n C te nemen, hoewel in de policy staat dat er geen sportpaketten mogen genomen worden

eniac · 4 apr 2017

Musk zei:
Hier heeft er ene het klaargespeeld om als enige een AMG pakket op z'n C te nemen, hoewel in de policy staat dat er geen sportpaketten mogen genomen worden

Misschien via tijdelijke promotie ofzo...
Ik ben op mijn werk ook de enige die op zijn wagen prestige pack met al het lekkers heeft ipv executive plus pack wat letterlijk iedereen heeft

Xcessive- · 5 apr 2017

SanderH_ zei:
Zo bollen er hier een handvol rond op de bedrijfsparking, ook vreemd genoeg allemaal in Imperial Blue en veruit de lelijkste 17" velgen

Je bedoelt 16" velgen

Standaard 17" velgen voor de particuliere markt. Switch van 16" naar 17" van €150 was in mijn geval al zo'n €10 extra per maand. Naar 18" zal dat wel heel wat meer zijn nog, uitstoot stijgt ook. Maar inderdaad de 4GC met nette velgen tegenover de 16" velgen is al een wereld van verschil. Zonder M-pakket is die imo ook knap.

botchla · 5 apr 2017

Gehomologeerde uitstoot is nog zo geen probleem, benzineverbruik en bandenkost/slijtage is hoger vandaar dat €150 initiële meerkost zich vertaalt in een hogere maandbijdrage.

Xcessive- · 5 apr 2017

botchla zei:
Gehomologeerde uitstoot is nog zo geen probleem, benzineverbruik en bandenkost/slijtage is hoger vandaar dat €150 initiële meerkost zich vertaalt in een hogere maandbijdrage.

Bedoel dat de uitstoot stijgt dus voor leasing dan weer een nadeel is omdat uw VAA dan ook stijgt.

Archief - Autonieuws

sandervdw

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

SarahBaptie

Legacy Member

stungunner

Legacy Member

Ciamician

Legacy Member

Musk

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

SarahBaptie

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Musk

Legacy Member

Xcessive-

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

Ciamician

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

Musk

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Xcessive-

Legacy Member

botchla

Legacy Member

Xcessive-

Legacy Member