Archief - Autonieuws
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Ciamician
Legacy Member
De 5-deurs versie van de coupé versie van een sedan 
Die 4GC zie ik hier vaak rondrijden als leasebak. Oogt veel sportiever dan de 3 series, zeker als je hem langs vanachter bekijkt. Trouwens makkelijk te herkennen aan die gigantische kofferklep (waar de achterruit deel van uitmaakt).
Die 4GC zie ik hier vaak rondrijden als leasebak. Oogt veel sportiever dan de 3 series, zeker als je hem langs vanachter bekijkt. Trouwens makkelijk te herkennen aan die gigantische kofferklep (waar de achterruit deel van uitmaakt).
FlatSix
Legacy Member
SanderH_ zei:De 5-deurs versie van de coupé versie van een sedan
Die 4GC zie ik hier vaak rondrijden als leasebak. Oogt veel sportiever dan de 3 series, zeker als je hem langs vanachter bekijkt. Trouwens makkelijk te herkennen aan die gigantische kofferklep (waar de achterruit deel van uitmaakt).
Wandel een BMW zaak binnen, zeg dat je de 4GC wel mooi vindt, vraag dan of ze er een coupé van hebben, maar de 4 is uiteraard niet wat je zoekt. Hehe. Dan doe je alsof je nog nooit een 3-serie gezien hebt.
Bimmer
Legacy Member
sandervdw zei:
Praktischer zal wat te zien zijn denk?
4 serie is een coupe, dus de 5 deurs versie behoud ook de coupe lijnen, (meer hellend vanachter). Dus denk dat je vanachter minder hoofd ruimte hebt. Daarentegen krijg je wel een koffer die volledig open kan.
Nu ja ik heb ook al vanachter in een 4GC gezetten en ik had nog hoofd ruimte genoeg, ben nu niet zo groot (1m75).
Net even opgezocht, scheelt nu niet zoveel.De wielbasis is hetzelfde, enkel heeft de 3 serie meer hoofd ruimte (wat logisch is), maar nu ook niet zo wauw.
sandervdw
Legacy Member
SanderH_ zei:De 5-deurs versie van de coupé versie van een sedan
Die 4GC zie ik hier vaak rondrijden als leasebak. Oogt veel sportiever dan de 3 series, zeker als je hem langs vanachter bekijkt. Trouwens makkelijk te herkennen aan die gigantische kofferklep (waar de achterruit deel van uitmaakt).
Bij BMW is er altijd nog de overtreffende trap natuurlijk. De X4 is de SUV versie van de 5-deurs versie van de coupeversie van een sedan. Als ze nu nog met een X4 cabrio komen, dan zijn we er helemaal
FlatSix
Legacy Member
sandervdw zei:Bij BMW is er altijd nog de overtreffende trap natuurlijk. De X4 is de SUV versie van de 5-deurs versie van de coupeversie van een sedan. Als ze nu nog met een X4 cabrio komen, dan zijn we er helemaal
Jammer dat er voor de mensen die een break willen niets is.
MrKend54l
Legacy Member
Ik denk dat autobauwers er zelf kop noch staart aan kunnen knopen.
Ook de reviews zijn onwaarschijnlijk. Zo is de sedan van merk X het beste, maar is ineens de coupe versie van Y weer beter. En dat terwijl enkel de daklijn anders is. En waarom ook altijd die SUV's. Waarom kopen mensen dat toch in hemelsnaam?
Ook de reviews zijn onwaarschijnlijk. Zo is de sedan van merk X het beste, maar is ineens de coupe versie van Y weer beter. En dat terwijl enkel de daklijn anders is. En waarom ook altijd die SUV's. Waarom kopen mensen dat toch in hemelsnaam?
stungunner
Legacy Member
Er is 1 vergelijking die ik wel niet correct vind die hier geopperd is, nl dat een 6 serie van BMW het verlengde is van een 5 serie, net zoals de A7 dat van de A6 is. Los van het feit dat een 6 serie gewoon een dikke vette trede hoger is dan een A7, kan je ook aan het interieur zien of modellen zowat in dezelfde lijn liggen.
Het interieur van een 3 serie = 4 serie, van A4 = A5, A6 = A7, maar dat van een 6 serie is dus niet gelijk aan dat van de 5 serie.
Ik vind dat trouwens wel een jammere trend, want bv het interieur van een 1, 3 en 4 serie en al hun varianten is (los van wat betere en wat meer high class materialen en details) krak hetzelfde, en dat haalt voor mij toch de waarde van de hogere modellen (vooral 4 serie dus) naar beneden.
Het interieur van een 3 serie = 4 serie, van A4 = A5, A6 = A7, maar dat van een 6 serie is dus niet gelijk aan dat van de 5 serie.
Ik vind dat trouwens wel een jammere trend, want bv het interieur van een 1, 3 en 4 serie en al hun varianten is (los van wat betere en wat meer high class materialen en details) krak hetzelfde, en dat haalt voor mij toch de waarde van de hogere modellen (vooral 4 serie dus) naar beneden.
Bimmer
Legacy Member
stungunner zei:
Dat geeft bmw nu zelf ook toe, daarom dat de volgende 6 serie coupe, 8 serie gaat noemen.
stungunner zei:
BMW 4 serie is dan ook geen hoger model. Is een 3 serie coupe. Enkel wil bmw wel dat de coupe versies standaard rijkelijker worden uitgerust. Dus is eigenlijk logisch dat het hetzelfde is voor de rest.
Het is geen nieuw of hogere klasse.
Toen de 4 serie uitkwam waren er 1001 artikels en persberichten van bmw, waarin duidelijk vermeld staat dat het om een 3 serie coupe gaat. En dat het louter marketing is dat ze de naam hebben veranderd. Ze waren daar al zelfs van 2005 over bezig, maar ze hadden altijd schrik voor hun "legendarische" m3 benaming.
Xcessive-
Legacy Member
stungunner zei:
De 4 serie is ook geen hoger model dan de 3, enkel hoger door de manier waarop ze het in de markt zetten. Niet vergeten dat voor de 4 serie er al een 3 coupé bestond eh. Die hebben ze dan geschrapt en er een 4 serie van gemaakt met een extra 5 deurs model. Maar ik vind het ook wel spijtig dat qua interieur de verschillen maar miniem zijn als je de 1 tot 4 vergelijkt.
Ik heb zelf een 4GC en qua ruimte is die op de achterbank toch wel kleiner precies dan een 3 berline. Met 3 volwassenen wordt het wel heel gezellig achterin. Heb zelf de keuze gemaakt voor de 4 ipv 3 omdat het een coupé is en dus sportiever qua looks. De kofferklep maakt de koffer ook vele praktischer.
SomeDude
Legacy Member
ToasT zei:
Die hogere zitpositie is eigenlijk ook gewoon beter voor de meeste mensen, lichamelijk gezien.
Ik zou ook graag een SUV hebben als bedrijfswagen maar staan er bij ons geen op de lijst (behalve hoogste categorie
)) en moet ook zien dat ze lang genoeg is om te gaan skiën (ski's in auto) SarahBaptie
Legacy Member
Peugeot 308 facelift uitgelekt - AutoGids
Ik vind het interieur eigenlijk slechter.
Die tellers staan nog altijd op een positie waar voor velen het stuur het zicht zal blokkeren. En het scherm tussen de tellers is nu gelijk verdwenen?
Ik vind het interieur eigenlijk slechter.
Die tellers staan nog altijd op een positie waar voor velen het stuur het zicht zal blokkeren. En het scherm tussen de tellers is nu gelijk verdwenen?
sandervdw
Legacy Member
SomeDude zei:Die hogere zitpositie is eigenlijk ook gewoon beter voor de meeste mensen, lichamelijk gezien.
Ik zou ook graag een SUV hebben als bedrijfswagen maar staan er bij ons geen op de lijst (behalve hoogste categorie
Is het niet vooral dat de echt lage zitposities (BMW, Jaguar, ...) gewoon ergonomisch niet zo fantastisch zijn? In praktijk zit ik in mijn Superb op exact dezelfde manier als ik in een Kodiaq zou zitten volgens mij. Ik vermoed dat het toch vooral tussen de 2 oren zit hoor.
Zo hebben mijn schoonouders een CX3 gekocht omdat ze dan hoger zitten zodat ze meer zicht hebben over het verkeer. Een cx3 is 6cm hoger dan mijn Superb, en mijn schoonouders zijn 20cm kleiner en in praktijk gaan ze dus nog altijd gewoon op de achterklep van de voorligger kijken.
Ciamician
Legacy Member
Xcessive- zei:
True.
Bij de vorige generatie was het verschil nog vrij overzichtelijk:
- E90 sedan
- E91 touring
- E92 coupé
- E93 cabrio
Bij de huidige generatie (die volgend jaar vervangen gaat worden door de G20) is het ondertussen dit:
- F30 sedan
- F31 touring
- F32 coupé (4 series)
- F33 cabrio (4 series)
- F34 GT (blijf ik absolute gedrochten vinden, maar deze variant vliegt uit de lineup)
- F35 long wheel base (voor die gekke Chinezen)
- F36 grand coupé (4 series)
Je kan dus aan de codes zien dat ze het intern allemaal beschouwen als de één pot nat, maar gewoon anders op de markt brengen.
Slim gezien op zich.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.