Archief - Autonieuws

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Dan nog zie ik niet waarom een hoogtoerige motor daarvoor beter geschikt zou zijn?
Klik om te vergroten...

Hoogtoerig niet, maar met minder vibraties en geluid heeft wel duidelijke voorbeelden. Ik vermoed dat je bij een wankel-range-extender niet zou merken dat die opspringt (itt bvb die van BMW i3...)
d

desolation

Legacy Member
Plus dat een wankel zeer licht en compact is om te bouwen. Als range-extender is het idd ideaal, maar wie geeft er nu een reet om een wankel-range extender?
De RX9 mikt al sinds dag 1 op een prijs tussen de 80 en 100k. Dat wordt een auto voor fans met een diepe portemonnee. Die willen terug de wankel van hun jeugd, in een modern jasje. Als daar dan een hybride lijn op moet zitten om hem nog in te kunnen schrijven, ok, maar de primaire aandrijving moet wel brap brap brap zijn en niet ********************.
s

sandervdw

Legacy Member
Een mooi voorbeeld van het probleem om met drempelwaardes te werken: de aftrekbaarheid bij Volvo vanaf 2020.

"Welke Volvo plug-in hybrides zijn dan minder aftrekbaar? De S60 T8 Polestar Engineered (97,2%), de V60 T8 Polestar Engineered (97,2%), de XC60 T8 Twin Engine (99%), de XC60 T8 Polestar Engineered (50%), de V90 T8 Twin Engine (98,5%) en de XC90 T8 Twin Engine (50%)."
Dus de XC60 T8 is 98%, de Polestar engineered 50%. Het verschil tussen die 2 is een 10pk improvement op de benzinemotor...

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
e

eniac

Legacy Member
sandervdw zei:
Dus de XC60 T8 is 98%, de Polestar engineered 50%. Het verschil tussen die 2 is een 10pk improvement op de benzinemotor...
Klik om te vergroten...

Nog frappanter: XC60 T8 op 16" velgen is ok, op 17" niet want dat stoot 2g meer uit of iets dergelijks.
s

sandervdw

Legacy Member
Taycan 4S staat ook online:
vanaf 110k (iets meer dan de Model S Performance dus)
530PK
407km Range
Luchtvering en 4 wheel-steering standaard.

Véél interessanter dan de Turbo S, maar nog steeds aan dure kant.
F

FlatSix

Legacy Member
sandervdw zei:
Taycan 4S staat ook online:
vanaf 110k (iets meer dan de Model S Performance dus)
530PK
407km Range
Luchtvering en 4 wheel-steering standaard.

Véél interessanter dan de Turbo S, maar nog steeds aan dure kant.
Klik om te vergroten...

Mensen die een Model S performance kopen zullen de stap wel maken geloof ik.
s

sandervdw

Legacy Member
FlatSix zei:
Mensen die een Model S performance kopen zullen de stap wel maken geloof ik.
Klik om te vergroten...

Enerzijds is de Porsche veel "begeerlijker", anderzijds is de Model S wel een heel pak sneller (Zelfs de Model 3 Performance is 0.6s sneller naar 100 he...).
Als je puur naar getallen gaat kijken, is de Tesla een andere klasse. Beetje zoals de keuze tussen een Nissan GT-R en een Porsche 911 (terwijl die GT-R op het niveau van de Turbo zit).
F

FlatSix

Legacy Member
sandervdw zei:
Enerzijds is de Porsche veel "begeerlijker", anderzijds is de Model S wel een heel pak sneller (Zelfs de Model 3 Performance is 0.6s sneller naar 100 he...).
Als je puur naar getallen gaat kijken, is de Tesla een andere klasse. Beetje zoals de keuze tussen een Nissan GT-R en een Porsche 911 (terwijl die GT-R op het niveau van de Turbo zit).
Klik om te vergroten...

Denk niet dat mensen die in die regionen shoppen naar performance kijken, anders kochten ze wel, jah, een echte performance car...
S

Selten

Legacy Member
Precies een plat geklopte X6. Dit moet dus de concurrentie aangaan met de cla?
d

desolation

Legacy Member
sandervdw zei:
Enerzijds is de Porsche veel "begeerlijker", anderzijds is de Model S wel een heel pak sneller (Zelfs de Model 3 Performance is 0.6s sneller naar 100 he...).
Als je puur naar getallen gaat kijken, is de Tesla een andere klasse. Beetje zoals de keuze tussen een Nissan GT-R en een Porsche 911 (terwijl die GT-R op het niveau van de Turbo zit).
Klik om te vergroten...

Acceleratie is ook maar een kunstje dat ge een paar keer kunt smaken. Porsche is niet mijn favo merk, maar als ik voor 110k kan kiezen tussen een fijn afgewerkte Taycan of een Amerikaanse shitbox met rosse plastiek op elk paneel... keb rap gekozen.
B

Bimmer

Legacy Member
FlatSix zei:
Foto's 2 Gran Coupe gelekt, wat een lelijk ding.
Klik om te vergroten...

Ik zag er naar uit, maar op foto slaagt het inderdaad ferm tegen, echt spijtig.
Feit dat het dan nog eens een fwd is, kan BMW me toch voorlopig niet overtuigen om voor hun te gaan ipv de concurrenten.

Zelfde met de nieuwe 1 serie, vorige generaties zou ik direct voor 1 serie kiezen. Maar nu met de huidige kijk ik toch ook meer naar de concurrenten.
F

FlatSix

Legacy Member
Ik was zo benieuwd aangezien veel lease maatschappijen toch 4 deuren vereisen en dan is er eigenlijk geen concurrentie voor de A3 Berline (CLA toch iets andere prijsklasse).
S

Selten

Legacy Member
FlatSix zei:
Ik was zo benieuwd aangezien veel lease maatschappijen toch 4 deuren vereisen en dan is er eigenlijk geen concurrentie voor de A3 Berline (CLA toch iets andere prijsklasse).
Klik om te vergroten...

De A berline is toch concurrentie voor de A3 berline?
Ik schat de kans toch hoog in dat die 2GC een hitje zal zijn bij het type junior consultants.
F

FlatSix

Legacy Member
Selten zei:
De A berline is toch concurrentie voor de A3 berline?
Ik schat de kans toch hoog in dat die 2GC een hitje zal zijn bij het type junior consultants.
Klik om te vergroten...

Bestaat ook nog geen jaar eh, en die zit toch ook echt in andere prijsklasse dan de A3 berline lijkt me. Audi heeft het lang alleen kunnen doen in dat mini-segmentje.

Een 216d GC dacht ik wel dat die gelijk zou lopen met een A3 30 TDI.
S

Silence

Legacy Member
Nu ook gezien, valt in het grijs beter mee dan in het blauw, maar spreekt me zo niet meteen aan
In real life is het toch altijd anders dan op foto dus nog even afwachten

Zou dit een 4 of 5 deurs zijn zoals de 4 gran coupe ?
M

Musk

Legacy Member
Ik vind die best mooi eigenlijk.. zou dat nu niet meteen kopen, maar toch.
s

sandervdw

Legacy Member
Musk zei:
Ik vind die best mooi eigenlijk.. zou dat nu niet meteen kopen, maar toch.
Klik om te vergroten...

Ik vind hem gewoon "gelijkaardig aan de concurrentie". Zeker niet zo knap als de oude 2 coupe, maar ook niet lelijker dan bvb een CLA.
Heb wel de indruk dat de motorkap buiten proportie kort is gemaakt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan