Archief - Autonieuws
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Bimmer
Legacy Member
sandervdw zei:
De F30 is de 330i ook een 2.0 4 cilinder. Ik dacht eerst dat het ook een 3.0 was, tot een kameraad zo eentje kocht en ik dat zei. Als je een 340i koopt heb je een 3.0 6 cilinder.
Toen ik bij Br-performance was, was er een bmw 320i op de testbank. Die had in begin 191pk (standaard normaal 184pk) en hebben daar 265pk uit gekregen. Toen waren ze ook bezig dat een 330i daar nog niet zo lang geleden is geweest en daar +310 pk (standaard 252pk) uit kregen bij stage 1.
Ik had toen toch begrepen dat het dezelfde blok was als de 320i, maar veronderstel dat de 330i wel andere injectors enzo zal hebben.
Zal ook wel wat moeten, want denk dat ze in de nieuwe 1 serie geen 3.0 6 cilinder meer gaan inkrijgen en dus een 2.0 liter gaan moeten steken. Dan zullen ze er toch ook meer als +320 pk uit moeten persen.
sandervdw
Legacy Member
Bimmer zei:
De nieuwe 1-serie krijgt sowieso al een dwars geplaatste motor he (die van in de 2 AT). Honda heeft momenteel de zwaarste 2.0 met hun 320PK volgens mij en aangezien zowel Porsche al Jaguar gestopt zijn bij 300PK denk ik toch ook dat daar ergens de grens zit qua betaalbaar/onderhoudbaar.
MrKend54l
Legacy Member
Bimmer zei:Ja daarop doelde ik dan ook.Hun nieuwe M140i zal dus geen 6 in lijn krijgen. Waarschijnlijk zal die dan M130i heette?
Dat is niet gezegd hoor
Kan perfect dat ze hem de 145i noemen ofzo. De tijd dat de typeaanduding te correleren was met de motorinhoud is al lang voorbij.
Ben wel eens benieuwd naar de nieuwe 1. Momenteel is hij uniek en onderscheid hij zich. Maar neem dit unieke weg en wat schiet er dan nog over om hem bijvoorbeeld boven een A of A3 te nemen? De best rijdende FWD? Of dat nu een pussy opener is daar twijfel ik toch aan.
Bimmer
Legacy Member
MrKend54l zei:Dat is niet gezegd hoor
Kan perfect dat ze hem de 145i noemen ofzo. De tijd dat de typeaanduding te correleren was met de motorinhoud is al lang voorbij.
Ben wel eens benieuwd naar de nieuwe 1. Momenteel is hij uniek en onderscheid hij zich. Maar neem dit unieke weg en wat schiet er dan nog over om hem bijvoorbeeld boven een A of A3 te nemen? De best rijdende FWD? Of dat nu een pussy opener is daar twijfel ik toch aan.
Ik denk M130i, omdat de 30i momenteel de zwaarste 2.0 blokken zijn bij de nieuwe generatie.
Dat de typeaanduiding niet meer overeenkomt met de motorinhoud is duidelijk, anders had ik M120i gezegd hé. 
. Als ze dan nog wat logica willen aanhouden, lijkt het me logischer dat ze er M130i van maken. Als ze het M140i of M145i gaan benomen, zijn ze weer een potje van aan het maken. M135i kan ik me nog inbeelden als ze nog graag een 130i zouden maken, maar die maken ze nu ook niet. Nu is het ook ineens van 184pk naar 340pk. Anders zouden ze nog een 130i kunnen maken van 252pk en dan een M135i van 340pk. Uiteindelijk is er nog plaats daartussen hé. dan is het van 184pk ->252pk->340pk. Ik ben er ook wel benieuwd naar. Vind ook dat hij nu nog uniek is en onderscheid, maar op de moment dat het een X-drive wordt met een opgepepte 2.0 blok erin, is dat niet meer het geval. Gaat wel wat klanten verliezen, maar langs de andere kant wordt het dan ook weer wat toegankelijker voor andere. Ik denk dat de laatste groep wel groter gaat zijn, vele hebben schrik voor het fiscaal plaatje van die 6 cilinder.
Ikzelf zou nu direct voor de M140i kiezen, maar met die nieuwe zou mijn zoekveld groter worden.
jvc
Legacy Member
Bimmer zei:Ik denk M130i, omdat de 30i momenteel de zwaarste 2.0 blokken zijn bij de nieuwe generatie.
Ik ben er ook wel benieuwd naar. Vind ook dat hij nu nog uniek is en onderscheid, maar op de moment dat het een FWD wordt met een opgepepte 2.0 blok erin, is dat niet meer het geval. Gaat wel wat klanten verliezen, maar langs de andere kant wordt het dan ook weer wat toegankelijker voor andere. Ik denk dat de laatste groep wel groter gaat zijn, vele hebben schrik voor het fiscaal plaatje van die 6 cilinder.
Je hebt ook nog de 125i, dus van 224pk naar 340pk. Iedereen spreekt van een M140i voor de nieuwe generatie maar weet niet of dit al ooit officieel bevestigd is.
Bimmer
Legacy Member
jvc zei:
125i bestaat niet meer.
Je hebt nu 116i 118i 120i en dan M140i. Zo zie je nu bij de nieuwe benamingen dat de 3.0 starten van x40 en alles daaronder nog 2.0 is. M135 en M235i is dan naar M140i en M240i gegaan. 328i hebben ze in de tijd dan veranderd naar 330i, de generatie daarvoor was een 330i wel een 3.0 liter. 335i en 435i zijn ook veranderd naar 340i en 440i.
Is denk ik nog nergens iets officieel bekend gemaakt hoe die gaat heten. (de nieuwe M performance van de 1 serie)
PS: BMW heeft zijn configurator veranderd en je kunt nu de nieuw 3 serie samenstellen. Maar is blijkbaar nog niet op punt, benzine varianten staan er nog niet tussen.
Bimmer
Legacy Member
sandervdw zei:
Ja ik zei het verkeerd inderdaad, zou nogal zot zijn dat FWD wordt ipv X-drive.
Met de nieuwe FWD BMW 1 serie, stel ik mij ook nog vragen af. Ik denk dat ik dan eerder naar een mini cooper (vergelijk dan met een R56) ga neigen dan een 1 serie. (puur naar rijgedrag gekeken).
Ik heb wel gehoord dat de F56 mini ook al minder strak is als de R56, dus misschien dat er dan niet zoveel verschil opzit tussen de nieuwe 1 serie en de F56.
Musk
Legacy Member
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.