Archief - Autobanden vragen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sink
Legacy Member
Ferrari rijdt toch met Michelin op hun wagens dacht ik..?GaMe® zei:Ben bij Midas gaan vragen.
Heb er laten bestellen (ben het merk vergeten, maar ferrari zou ermee rijden, vond dat eigenlijk een belachelijke opmerking want formule 1 wagens kunt ge toch nie vergelijken met ne gewone wagen :/ )
't Zijn de beste banden die ze hadden, en alle klanten waren er tevreden van.
430€ voor 4 nieuwe banden. Morgen staan ze er al op. Maar dan voel ik mij in ieder geval veiliger op de weg dan moest ik goedkope B-merk banden kopen..
het zijn mss Michelin Energy's..?
ik heb zelf Dunlop SP Sport Fastresponse op m'n 15" (185/55R15) liggen, goede, maar toch goedkope banden
ik gebruik ze vooral om ermee in oktober door de keuring mee te geraken, en dan laat ik ze tijdens de winter er op liggen..
binnenkort weer m'n zomervelgen erop, ik heb ze vorige zomer pas tweedehands gekocht, maar ondanks dat het nog goeie banden zijn met nog ruim 5-6mm profiel en slechts 5000km in de benen (Continental Sport Contact 2, maatje 205/45ZR17) zijn ze wel al bijna 5j oud (hebben 3-4j in garage gelegen bij die kerel)
zou ik die best vervangen of kan dat nog niet veel kwaad? er zitten ook nog geen scheurtjes of niks in..
BlueSkyraider
Legacy Member
GaMe® zei:
Ik heb hier niet heel die thread doorgelezen aangezien de discussie over merken en soorten banden alle kanten begint uit te slaan
Maareuh, als het probleem aan uw ventiel ligt. Waarom de band vervangen?
Met een nieuwe band erop gaat uw ventielprobleem niet opgelost zijn.
Van mijn camionet is ook mijn ventiel gescheurd door ouderdom, zo een ventiel kost €7 euro + werk op en afmonteren band.
Ventiel hangt vast aan uw velg hé, niet aan uw band.
Caracalla
Legacy Member
Vegitoo zei:300€ voor 3 banden (TS had nog een goede band), is best mogelijk in een andere maat !
Ik heb nog geen 400€ betaald voor 4 205/50/R17 banden..
Trouwens 270€ voor die 2 Vredesteinbanden met 40% korting, dan ben jij toch goed te grazen genomen (om het op zijn new kids te zeggen). Ik vind er na 5min zoeken voor 87€/band...
factuurke gevonden
twas net geen 250 euro (249)
dan nog 125 euro per band, gelegd, gebalanceerd enal
225/45/17 94Y XL
wil dat graag wel eens zien waar je ze voor 87 vindt
*edit*
heb hem al gevonden voor 102 euro voor de band zelf
maar dan moet je hem nog laten leveren
en ergens in een bandencentrale afkomen met nieuwe banden met de tappen op om ze dan te laten leggen... kweetnie hoor
andere prijzen bij hem waren
132 voor Eagle F1 assymetric
145 voor Eagle F1 GS-D3
all inclusieve natuurlijk voor dezelfde maat (225/45/17 minstens W en minstens 94XL)
StruikGewas
Legacy Member
Caracalla zei:factuurke gevonden
twas net geen 250 euro (249)
dan nog 125 euro per band, gelegd, gebalanceerd enal
225/45/17 94Y XL
wil dat graag wel eens zien waar je ze voor 87 vindt
*edit*
heb hem al gevonden voor 102 euro voor de band zelf
maar dan moet je hem nog laten leveren
en ergens in een bandencentrale afkomen met nieuwe banden met de tappen op om ze dan te laten leggen... kweetnie hoor
andere prijzen bij hem waren
132 voor Eagle F1 assymetric
145 voor Eagle F1 GS-D3
all inclusieve natuurlijk voor dezelfde maat (225/45/17 minstens W en minstens 94XL)
reifen.com
Verzendingskosten zijn bij Belgische sites inbegrepen, bij reifen.com moet je iets van een 4€/pakket betalen. Ja, ze moeten uiteraard nog gelegd worden, maar dat kost een 10€/band. 250€ is niet overdreven veel, maar vind het wel raar dat je zogezegd 40% korting hebt gehad, dan had je aan een 400€ gezeten voor 2 banden.
Macresco
Legacy Member
Catscratch zei:
Ik slaap 's nachts zeer goed, gij in tegenstelling met uw stickertjes-ergernis blijft nog maar de vraag.
Er steken gepaste banden onder die 325i. Zolang ge nie meer als 180km/h gaat rijden. Voor u is 400€ peanuts maar als dat bedrijf zo veel mogelijk wil besparen op hun vervangwagen is dat hun zaak. Ze brengen uw veiligheid niet in gevaar. Tenzij ge meer als 180km/h gaat vlammen, met of zonder de juiste banden daarvoor, dan is het uw eigen schuld he.
Soundstorm
Legacy Member
Iets dat aan hogere toerentallen moet draaien, moet aan heel wat zakenn voldoen. Zo moet het onderdeel heel goed uitgebalanceerd worden. Moet het materiaal aan elkaar blijven hangen. Aangezien het hier ook nog eens rolt, hebt ge dan nog wrijving die voor hogere temperaturen zorgt + de vervorming van de band die veel sneller moet kunnen gebeuren.Vegitoo zei:
Lijkt mij dan toch dat die banden van betere kwaliteit moeten zijn.
Gij zegt precies of de banden onder een bepaalde snelheid dezelfde zijn, maar eens op hoge snelheid, de snelle band omvormt tot een superband
Terror Factor
Legacy Member
Da wordt een super saiya-jin heSoundstorm zei:Iets dat aan hogere toerentallen moet draaien, moet aan heel wat zakenn voldoen. Zo moet het onderdeel heel goed uitgebalanceerd worden. Moet het materiaal aan elkaar blijven hangen. Aangezien het hier ook nog eens rolt, hebt ge dan nog wrijving die voor hogere temperaturen zorgt + de vervorming van de band die veel sneller moet kunnen gebeuren.
Lijkt mij dan toch dat die banden van betere kwaliteit moeten zijn.
Gij zegt precies of de banden onder een bepaalde snelheid dezelfde zijn, maar eens op hoge snelheid, de snelle band omvormt tot een superband
Macresco
Legacy Member
Het heeft gewoon geen zin om een hogere snelheidsindex onder uw wagen te plaatsen. Uitbalanceren is in combinatie met de velg dus daar zal het grote verschil wel nie zitten.
Al de kwaliteiten die uw band nodig heeft, heeft die zolang ge de juiste snelheidscode gebruikt en die dan op volle last zou gebruiken. Een hogere snelheidsindex leggen heeft geen voordelen. Hij zal misschien wat stugger sturen als het da is wa ge wilt ma zolang ge geen toptijden tussen uw vertrekpunt en aankomst wilt neerzetten is het pointless.
Verschil is wat meer staal en nylon dat aanwezig is. Daardoor vervormt de band minder. De variatie van snelheidsindexen is trouwens variabel met de bandenmaat. In 14" zult ge nie veel hoge snelheidsindexen vinden. En vanaf 17" begint er al veel met ZR te komen. Onbeperkt dus. Zeker bij de lagere profielen
Al de kwaliteiten die uw band nodig heeft, heeft die zolang ge de juiste snelheidscode gebruikt en die dan op volle last zou gebruiken. Een hogere snelheidsindex leggen heeft geen voordelen. Hij zal misschien wat stugger sturen als het da is wa ge wilt ma zolang ge geen toptijden tussen uw vertrekpunt en aankomst wilt neerzetten is het pointless.
Verschil is wat meer staal en nylon dat aanwezig is. Daardoor vervormt de band minder. De variatie van snelheidsindexen is trouwens variabel met de bandenmaat. In 14" zult ge nie veel hoge snelheidsindexen vinden. En vanaf 17" begint er al veel met ZR te komen. Onbeperkt dus. Zeker bij de lagere profielen
hellmut
Legacy Member
Catscratch zei:Of als ge ne huurwagen krijgt met winterbanden met ne foutieve index, waardoor zo'n marginaal stickerke in't interieur plakt van max 180km/h.
In principe moeten de banden op een voertuig een snelheidsindex hebben die minstens overeenkomt met de maximum snelheid van het voertuig (logisch eigenlijk), het is dus niet zo dat als er origineel bvb een H band opligt (210km/h) en uw auto kan "maar" 171 km/u dat ge opnieuw H's moet kopen, een T is voldoende, idem voor de loadindexen (belangrijk voor berlingo's en zo)
Er is echter een uitzondering voor personenwagens (geen Lichte Vrachten), die mogen van 1 oktober tot 30 april rijden met M+S banden met een lagere index als er een indicatie voor de bestuurder aanwezig is. Het is imho beter dat ze in deze winterperiode winterbanden monteren dan de gewone, maar blijkbaar is niet iedereen deze mening toegedaan...
Soundstorm zei:
Als die van betere kwaliteit zijn, dat weet ik niet, maar ze hebben allesinds een andere samenstelling van oa rubber die deze hogere snelheden aan kunnen.
Het prijsverschil dat op sommige banden slechts een paar euro's bedraagd heeft veel te maken met de populariteit en dito verkoopsaantal van de bandenmaat. Een schoon voorbeeld is de 195-50-15 band, die is echt de promomaat bij uitstek en is zelfs in michelin betaalbaar.
Wat de beste band is, is mijn inziens een eindeloze discutie, op mijn 4x4 heb ik een paar jaar geleden pirelli's gelegd omdat ik er zo tevreden van was van op het golfke en die waren na de inloopperiode slechter (baanvastheid bij regen)dan de Kumho's en de Hankooks die er origineel op lagen, dan maar van een halfjaar michelin van achter en kumho van voor op gelegd.
Wat voor de ene persoon/auto een goeie band is telt zeker en vast niet voor de andere. 't is vrij persoonlijk vind ik. Ook moet je kijken naar de gebruiker : Wij jongelui op het forum hebben andere rijstijl en verlangen andere eisen van een band dan een grootvader/moeder die maar een paar duizend km doet per jaar. Voor die mensen monteren wij vaak het merk Regal, wat een goedkope maar mooi gemaakte band is. Persoonlijk merk ik al als ik de banden balanceer of ze met zorg geproduceerd zijn.
Mijn favoriet : Michelin maar is wel nie goedkoop
Als het goedkoper moet : de reclameband bij uitstek die ze overal naar uw kop gooien : Uniroyal , maar die gaat zeker en vast niet zo lang mee. Maar de mensen kennen dat beter hé...
StruikGewas
Legacy Member
Soundstorm zei:Iets dat aan hogere toerentallen moet draaien, moet aan heel wat zakenn voldoen. Zo moet het onderdeel heel goed uitgebalanceerd worden. Moet het materiaal aan elkaar blijven hangen. Aangezien het hier ook nog eens rolt, hebt ge dan nog wrijving die voor hogere temperaturen zorgt + de vervorming van de band die veel sneller moet kunnen gebeuren.
Lijkt mij dan toch dat die banden van betere kwaliteit moeten zijn.
Gij zegt precies of de banden onder een bepaalde snelheid dezelfde zijn, maar eens op hoge snelheid, de snelle band omvormt tot een superband
Die banden met hogere snelheidsindex zijn anders samengesteld (hoe juist weet ik niet, rubersamenstelling ofzo). Maar om dan te zeggen dat ze minder gaan slijten of baanvaster zijn bij gewone snelheden, is imo larie. Enkel als je boven de snelheidsgrens gaat zal de kans op een klapband vergroten (maar er zal zeker nog een veiligheidsmarge ingebouwd zijn).
Als het inderdaad zo zou zijn, dat je met een hogere snelheidsindex de band minder gaat slijten, zou toch iedereen zo'n band kopen zeker en zouden alle bandenexperts dat zeker melden.
*edit: had bovenstaande reactie niet gelezen.
Over uw conclusie: klopt totaal niet want ge komt aan die snelheidsgrens als uw auto niet zo snel kan rijden, en heeft het dus geen nut dus enkel geldverspilling
[HBV]-=XortioN=-
Legacy Member
Ik heb ooit eens een bandencentrale gehad die geen banden wou plaatsen. Omdat ik met illegale maten rondreed dan volgens hen. Ben dan maar elders geweest waar ze er geen probleem van maakten.
Volgens die vrouw mocht ik bijvoorbeeld ook geen hogere snelheidsindex plaatsen volgens de wet. Dat lijkt me toch volledige onzin.
Standaard heb ik 175/60r13 als ik me niet vergis, nu heb ik andere velgen met laagprofielbandjes : 195/40r16. Ik heb mn auto gegevens ingegeven op die goka keuring site en inclusief de speling zijn deze banden dus wel toegelaten op mijn voertuig =)
Nuja gemiste kans voor die bandencentrale
*edit*
En ja de velgen zelf zijn volgens mij ook toegestaan. Banden staan niet getrokken (of toch nauwelijks) en de velgen komen niet uit de wielkassen en ik maak geen gebruik van spacers/adapters.
Volgens die vrouw mocht ik bijvoorbeeld ook geen hogere snelheidsindex plaatsen volgens de wet. Dat lijkt me toch volledige onzin.
Standaard heb ik 175/60r13 als ik me niet vergis, nu heb ik andere velgen met laagprofielbandjes : 195/40r16. Ik heb mn auto gegevens ingegeven op die goka keuring site en inclusief de speling zijn deze banden dus wel toegelaten op mijn voertuig =)
Nuja gemiste kans voor die bandencentrale
*edit*
En ja de velgen zelf zijn volgens mij ook toegestaan. Banden staan niet getrokken (of toch nauwelijks) en de velgen komen niet uit de wielkassen en ik maak geen gebruik van spacers/adapters.
[HBV]-=XortioN=-
Legacy Member
Caracalla zei:
Klopt niet volledig
Je mag alle banden die op jouw gelijkvormigheidscertificaat staan erop plaatsen. MAAR je hebt 10% speling dus mogen er ook nog iets grotere/andere onder. Ze kunnen moeilijk alle maten die mogen erop zetten. Om te weten welke er mogen, moet je kijken op de GOCA keuring site gebruik makende van het PVG nummer van jouw wagen.
GOCA -> autokeuring -> personenwagens -> banden -> personenvoertuigen -> dan helemaal onderaan : toegelaten banden.
Als ze jou toch zouden afkeuren en hun site zegt 'goedgekeurd'. Dan moet je maar de online keuring afprinten en terug keren.
Op mijn gelijkvormigheidscertificaat staat ook max 14" en toch keuren ze mij niet af met de huidige 16" velgen met 195/40 band
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.