Archief - Autobanden vragen

Terror Factor · 13 mrt 2010

Soundstorm zei:
Idd, maar een slechte auto mag niet verkocht worden. Dus hij is enkel minder goed.
Een slechte band mag wel verkocht worden. Daar zit het volledig fout!

-einde-

Maar het resultaat is hetzelfde: boem patat!

En de vraag is nu natuurlijk of een slechte band in verhouding tot een goede band erger/minder erg is dan een slechte auto in verhouding tot een goede auto.

En een slechte band is ook 'enkel minder goed'. Goed of slecht is altijd relatief.

serial · 13 mrt 2010

Soundstorm zei:
Zeker? Ik twijfelde, en het eerste resultaat dat ik vond was 7.2.

Jup, wettelijk is 5.2m/s² voor bedrijfsrem en 2.6m/s² voor 1 van beide circuits

C Ronaldo · 14 mrt 2010

Soundstorm zei:
Ah nee hé. Ze leggen een wet op voor minimale vertraging. Ge kunt die zeer hoog leggen zodat auto's altijd stilstaan op een meter (wat wel onmogelijk is, ma bon).
Een auto fabrikant gaat altijd A-merken leggen. Als gij dan C-merken legt kunt ge nie meer aan de wet voldoen, dus zijt ge onveilig. Simpel.

Ik rijd ook met een saxo, als ik daar kort mee in de remmen ging, dan ging ik recht vooruit en mijn banden gleden door. Dit omwille van geen ABS te hebben. Ik rijd btw met Fulda's, als deze nu ook al te onveilig zijn om mee te rijden dan weet ik het niet meer hoor

.
Stel nu dat ik een Audi A3 had dan ging ik met dezelfde banden veel vroeger stilstaan en niet doorgeslipt zijn.
Wat is hier zo moeilijk te geloven aan.

C Ronaldo · 14 mrt 2010

Soundstorm zei:
Idd, maar een slechte auto mag niet verkocht worden. Dus hij is enkel minder goed.
Een slechte band mag wel verkocht worden. Daar zit het volledig fout!

-einde-

Wat versta jij onder een slechte auto?
Een auto moet nog altijd gekeurd worden, zodat hij toch voldoende veilig is om op de weg te mogen.
Bij de banden moet je dan ook een onderscheid maken tussen slecht en slecht!
Bij mij is een band slecht als hij ieder moment kan ontploffen als het ware en geen veiligheid biedt. Een band die minder grip bied vind ik dan ook geen goede band maar daarvoor niet zodanig onveilig om niet mee te rijden. Ik heb ook al A-merk banden gehad die niet voldeden aan grip in de regen.

serial · 14 mrt 2010

C Ronaldo zei:
Wat versta jij onder een slechte auto?
Een auto moet nog altijd gekeurd worden, zodat hij toch voldoende veilig is om op de weg te mogen.
Bij de banden moet je dan ook een onderscheid maken tussen slecht en slecht!
Bij mij is een band slecht als hij ieder moment kan ontploffen als het ware en geen veiligheid biedt. Een band die minder grip bied vind ik dan ook geen goede band maar daarvoor niet zodanig onveilig om niet mee te rijden. Ik heb ook al A-merk banden gehad die niet voldeden aan grip in de regen.

C Ronaldo · 15 mrt 2010

@Serial, het is ook het enige dat ge kunt doen é.
Je zou beter eens op mijn vraag antwoorden die je al de hele tijd ontwijkt, of ja ge weet het gewoon niet en alles wat ge ervoor zei was dan uit de duim gezogen of zoals jij het zegt. => "Logisch nadenken".

nakedbarrel · 18 mrt 2010

Ik heb een vraagje : Als ik volgende winter winterbanden wil laten steken, kan dat dan gemakkelijk op dezelfde velgen of is het onbegonnen werk om twee maal per jaar andere banden op dezelfde velgen te leggen? Is hier ook een meerkost aan verbonden?

Vantham · 18 mrt 2010

kan perfect normaal gezien en komt over 't algemeen goedkoper uit omdat je geen nieuwe velgen moet kopen.

Soundstorm · 18 mrt 2010

Meestal vragen bandencentrales daar wel tussen de 25 en 50€ voor. Dus na 2-3 keer wisselen kost het u evenveel als een set stalen velgen.
Ook kunt ge voor uw winterbanden dan een kleinere velg nemen, want die banden zijn goedkoper.

Het is ook super gemakkelijk om 2 sets te hebben. Want de momenten dat het wisseltijd is, hebben de bandencentrales het veel te druk.

Den banden zien er ook niet van af. Want telkens op/af zorgt voor slijtage. Ook elke keer een potentiële kans dat uw velgen geschonden raken.

serial · 18 mrt 2010

C Ronaldo zei:
@Serial, het is ook het enige dat ge kunt doen é.
Je zou beter eens op mijn vraag antwoorden die je al de hele tijd ontwijkt, of ja ge weet het gewoon niet en alles wat ge ervoor zei was dan uit de duim gezogen of zoals jij het zegt. => "Logisch nadenken".

lol ik heb al lang gedaan met antwoorden hoor
U iets bijleren lukt toch nooit, het is net of ik de stelling van pythagoras moet uitleggen aan een kastanjeboom.

[LRRP] · 18 mrt 2010

serial zei:
lol ik heb al lang gedaan met antwoorden hoor
U iets bijleren lukt toch nooit, het is net of ik de stelling van pythagoras moet uitleggen aan een kastanjeboom.

rep +1

C Ronaldo · 21 mrt 2010

Op lange termijn ben je beter af met stalen velgen te kopen. Je hoeft dan ook niet zo lang te wachten bij het wisselen.
De meeste bandencentrales slaan de zomerbanden of winterbanden gratis op.

ctgilles · 21 mrt 2010

Ge moet ze propermaken voor opslag én ze moeten opgeslagen worden in een droge donkere plaats...

Anyhow, 4 Michelin Pilot Sport 3's onderweg voor den Benz. 2x225/40R18 & 2x255/35R18
Blij dat ik de pa heb kunnen overtuigen om geen Pirellis te leggen

sink · 9 feb 2013

Hoe komt het dat er zo'n prijsverschil zit tussen 2 bijna identieke banden? de goedkopere band heeft een hogere snelheidsindex, dus waarom de duurdere band met lagere snelheidsindex kopen?

ik zou de 91Y kopen (snelheidsindex tem 300km/u), terwijl mijn auto 'maar' Max. 210 kan halen.. of is de 91Y te 'stug' en zo minder comfortabel of zoiets?

GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2 225/45 R17 91Y band - Zomerbanden
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2 225/45 R17 91W band - Zomerbanden

Maximus · 10 feb 2013

Nee, die Y wordt gewoon meer verkocht, en dus meer gemaakt en vandaar goedkoper.

Naar comfort toe ga je daar niets van merken, dus neem zeker die Y maar.

Ik gebruik die banden ook, andere maat weliswaar , maar ben daar heel tevreden van.

sink zei:
Hoe komt het dat er zo'n prijsverschil zit tussen 2 bijna identieke banden? de goedkopere band heeft een hogere snelheidsindex, dus waarom de duurdere band met lagere snelheidsindex kopen?

ik zou de 91Y kopen (snelheidsindex tem 300km/u), terwijl mijn auto 'maar' Max. 210 kan halen.. of is de 91Y te 'stug' en zo minder comfortabel of zoiets?

GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2 225/45 R17 91Y band - Zomerbanden
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2 225/45 R17 91W band - Zomerbanden

Brecht · 10 feb 2013

miljaar, ik dacht efkes dat serial terug op het forum zat! bende necrofielen

Crashtestdummy · 10 feb 2013

brechen zei:
miljaar, ik dacht efkes dat serial terug op het forum zat! bende necrofielen

en dimiiii :cry:

Musk · 10 feb 2013

Ik was de eerste pagina vol aandacht aan het lezen.. 2010

Maar toch: Ben ik dan de enige die Uniroyals dikke schurft vind?

Giovanny · 26 feb 2013

Ik ben ook al een uur aant lezen... vanaf de eerste post. Ik probeer hier wat slimmer uit worden maar heb gemerkt dat het aanbod aan banden wel erg groot is. Kan ik hier wa gerichtere info voor krijgen?

Onze Fiat Croma (1.9jtd, 150pk, aut.6v) heeft nieuwe banden nodig maar ik zou niet weten welke... Aangezien het een automaat is kunnen we niet direct op de motor remmen. Ik weet niet of dit ertoe doet of niet...

Ik dacht aan deze: Dunlop SP Sport Fast Response (niet de goedkoopste site)

eniac · 26 feb 2013

Musk zei:
Ik was de eerste pagina vol aandacht aan het lezen.. 2010

Maar toch: Ben ik dan de enige die Uniroyals dikke schurft vind?

Precies eerste pagina niet met genoeg aandacht gelezen, ik heb daar ook al aangegeven dat ik die maar brol vond

Snel slijten zonder surplus aan grip.

Archief - Autobanden vragen

Terror Factor

Legacy Member

serial

Legacy Member

C Ronaldo

Legacy Member

C Ronaldo

Legacy Member

serial

Legacy Member

C Ronaldo

Legacy Member

nakedbarrel

Legacy Member

Vantham

Legacy Member

Soundstorm

Legacy Member

serial

Legacy Member

[LRRP]

Legacy Member

C Ronaldo

Legacy Member

ctgilles

Legacy Member

sink

Legacy Member

Maximus

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

Crashtestdummy

Legacy Member

Musk

Legacy Member

Giovanny

Legacy Member

eniac

Legacy Member