Archief - Autobanden vragen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
serial
Legacy Member
C Ronaldo zei:Hahaha, ik vind het wel grappig., nice one.
Als ge die kabouter doodrijdt omdat ge met een auto rijdt die een aanzienlijk lange remafstand heeft, ben je dan ook schuldig omdat je geen zotte audi hebt met een geavanceerd remsysteem?
Welke geavanceerde remsystemen heeft audi dan volgens jou dat andere merken niet hebben?
C Ronaldo
Legacy Member
serial zei:
Lol, neem nu een citroën saxo zonder ABS en andere technische snufjes.
Kdenk dat ge dan wel beter af zeit met bvb. een gloednieuwe audi uitgerust met een toch iets geavanceerde remsysteem
.Ik heb het hier dan vooral op het verschil tussen nieuwe en oudere wagens.
serial
Legacy Member
C Ronaldo zei:Lol, neem nu een citroën saxo zonder ABS en andere technische snufjes.
Kdenk dat ge dan wel beter af zeit met bvb. een gloednieuwe audi uitgerust met een toch iets geavanceerde remsysteem
Ik heb het hier dan vooral op het verschil tussen nieuwe en oudere wagens.
hoezo is een gloednieuwe audi uitgerust met een geavanceerder remsysteem dan vergelijkbare wagens van 15-20 jaar geleden?
en wat zijn die andere technische snufjes waar je over spreekt???
Buiten ABS is er bijna geen verschil tussen de systemen die beide autos gebruiken....
Terror Factor
Legacy Member
Gelle zijt hem nu wel te letterlijk op z'n woorden aan't pakken he.
Hij bedoelt gewoon da huidige auto's over het algemeen sneller stilstaan door hun betere/grotere remmen.
Ge gaat nu toch ni beweren da mijn saxo(laatste generatie, met enkel vanvoor schijven) even rap gaat stilstaan als een nieuwe audi a3 ofzo eh, in dezelfde omstandigheden met hetzelfde type(dus niet maat) band
Hij bedoelt gewoon da huidige auto's over het algemeen sneller stilstaan door hun betere/grotere remmen.
Ge gaat nu toch ni beweren da mijn saxo(laatste generatie, met enkel vanvoor schijven) even rap gaat stilstaan als een nieuwe audi a3 ofzo eh, in dezelfde omstandigheden met hetzelfde type(dus niet maat) band
Soundstorm
Legacy Member
De wettelijk verplichte minimale remvertraging is 7,2 m/s².
Oud of nieuw, die voldoen daar aan. Sneller remmen kan natuurlijk ook. Maar het is dus niet dat als je een 'slechte' auto koopt, hij minder veilig is dan een andere. Aangezien hij aan die voorwaarde moet voldoen.
Op banden zijn geen 'grip regels', een slechte band kan dus effectief wél slecht zijn.
Oud of nieuw, die voldoen daar aan. Sneller remmen kan natuurlijk ook. Maar het is dus niet dat als je een 'slechte' auto koopt, hij minder veilig is dan een andere. Aangezien hij aan die voorwaarde moet voldoen.
Op banden zijn geen 'grip regels', een slechte band kan dus effectief wél slecht zijn.
Terror Factor
Legacy Member
Soundstorm zei:
jawel he, als de ene maar 7,2m/s² vertraagt, en de andere 14m/s², dan is de eerste onveiliger.
En me welke banden worden die testen gedaan?
En dan nog qua veiligheid: auto's met 3ncap sterren, vs auto's met 5. Of zoals in de ongevallenthread: die smart vs die s-klasse.
Sorry, ma da is een verschrikkelijk slecht voorbeeld, of toch een verschrikkelijk slecht geformuleerd voorbeeld
Soundstorm
Legacy Member
Met de banden waarmee hij geleverd wordt moet dat te halen zijn. Steekt gij daar minderwaardige banden op, dan wordt de wagen minder veilig.Terror Factor zei:jawel he, als de ene maar 7,2m/s² vertraagt, en de andere 14m/s², dan is de eerste onveiliger.
En me welke banden worden die testen gedaan?
En dan nog qua veiligheid: auto's met 3ncap sterren, vs auto's met 5. Of zoals in de ongevallenthread: die smart vs die s-klasse.
Sorry, ma da is een verschrikkelijk slecht voorbeeld, of toch een verschrikkelijk slecht geformuleerd voorbeeld
Een auto die sneller kan vertragen, doet dat niet noodzakelijk.
Stel dat ge op 50m afstand plots iets op de baan ziet liggen.
Gij rijdt met een sportwagen die +20m/s² vertraging kan halen. Als ge vol in de remmen zou gaan, dan zo ge 15m voor de object stil staan. Vrij nutteloos dus. En dat gat ge in normale situatie ook nie doen. Ge gaat op de juiste remkracht remmen zodat ge er mooi voor stopt (toch als ge de auto kent).
Als ge met een normale wagen rijdt kunt ge 10m/s² halen en staat ge in die situatie net stil aan dat object.
Moesten er slechte banden op liggen, kon ge nie stilstaan.
Daarmee wil ik dus zeggen dat ge door de slechte banden geen keuze hebt. Terwijl als ge beter kunt remmen, da nie noodzakelijk gaat doen. Waardoor de normale wagen dus nog steeds veilig is.
Moest ge met de sportwagen het toch nodig hebben om volledig te remmen, zou ge er met de andere wagen ook tegen zitten, of dat dan tegen die sportwagen is, of voor hetgeen waar de sportwagen voor remt, maakt niet uit, uw remweg was te lang.
Zeker? Ik twijfelde, en het eerste resultaat dat ik vond was 7.2.serial zei:5.2m/s²
Soundstorm
Legacy Member
Ah nee hé. Ze leggen een wet op voor minimale vertraging. Ge kunt die zeer hoog leggen zodat auto's altijd stilstaan op een meter (wat wel onmogelijk is, ma bon).
Een auto fabrikant gaat altijd A-merken leggen. Als gij dan C-merken legt kunt ge nie meer aan de wet voldoen, dus zijt ge onveilig. Simpel.
Een auto fabrikant gaat altijd A-merken leggen. Als gij dan C-merken legt kunt ge nie meer aan de wet voldoen, dus zijt ge onveilig. Simpel.
Terror Factor
Legacy Member
Ge zijt ni onveilig omda ge ni meer aan de wet voldoet, ge zijt onveilig omda er grote verschillen zijn tussen verschillende fabrikanten, en omda die wet verouderd is.
Waarschijnlijk remt ne 911 met C merk banden nog altijd rapper dan mijn saxo met A merk banden.
SLECHT ARGUMENT!
Waarschijnlijk remt ne 911 met C merk banden nog altijd rapper dan mijn saxo met A merk banden.
SLECHT ARGUMENT!
Soundstorm
Legacy Member
Dus gij vindt da nie erg dat ge met slechte banden niet aan een verouderde wet kunt voldoen?
En C-merken maken geen banden in die maten of met die snelheidsindex
Zal wel een reden hebben
Maar bon, duurt hier al lang genoeg. Ieder zijn mening als er blijkbaar toch niemand tevreden is. Ik heb er geen goesting meer in alleszins. Beetje erg dat iedereen wel inziet dat het slecht is, maar het toch niet wil geloven...
En C-merken maken geen banden in die maten of met die snelheidsindex
Zal wel een reden hebben Maar bon, duurt hier al lang genoeg. Ieder zijn mening als er blijkbaar toch niemand tevreden is. Ik heb er geen goesting meer in alleszins. Beetje erg dat iedereen wel inziet dat het slecht is, maar het toch niet wil geloven...
Soundstorm
Legacy Member
Idd, maar een slechte auto mag niet verkocht worden. Dus hij is enkel minder goed.Terror Factor zei:'k Wil maar zeggen da een slechte vs goede auto juist hetzelfde is als slechte vs goede banden. Of daar nu een wettelijk minimum op staat of ni, een slechte is onveiliger dan een goede auto, net zoals slechte bande onveiliger zijn dan goede banden.
Een slechte band mag wel verkocht worden. Daar zit het volledig fout!
-einde-
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.