Archief - 1.4 Hdi, 1.9 Tdi, 1.9 Xrd, Diesel, Bezine.. Wat betekenen ze?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

Marcooo

Legacy Member
Wel ik ben een enorme leek in auto's. Maar toch heb ik de motivatie en de interesse om bij te leren aangezien ook ik nu in het "wereldje" zit.
Graag had ik gevraagd aan enkele kenners om mij hierbij te helpen.
Waarom zou ik bv diesel of bezine nemen?
Welke auto zou het meeste PK's kunnen hebben en hoe let je hier op?
Zo hoor ik bv dat een 1.4 bezine beter zou zijn dan een 1.9 diesel.
Ik snap er echt niets van en ik hoop dat er hier een paar vrijwilligers zijn die mij daarbij willen helpen :$
Dank u!
P

Poplipo

Legacy Member
Er is geen betere tussen 1.4 naft en 1.9 diesel (turbo eh). Al te zien wa ge wilt eh, als ge wa goekoops wilt da toch wel redelijk 'trekt' (voor iem die begint toch) is die 1.4 naft beter.

Als ge iets rustig wilt is nen Xrd (diesel zonder turbo naar'k hoor) heel goed, maar wel heel traag, zeker als ge wa meer gewend word om te rijden.

1.9 TDI (turbo diesel intercooler) kan 90 pk hebben maar ook 105 of zelfs 150. Al te zien hoe ze zijn ingesteld, een diesel kan je als je meer gewend zijt te rijden ook chiptunen en een grote pk-winst krijgen (niet bij naftes en diesels zonder turbo).

Diesel is zuiniger, maar soms ook trager dan een naft al naargelang de pk's (90pk naft zal rapper zijn dan die 1.9 XRD peugeot daar eh) maar die peugeot zal zuiniger zijn..


Khoop da 'k u we geholpen heb,
Poplipo
M

Marcooo

Legacy Member
Heel goed zelfs! Mijn dank daarvoor!
Die van de garage belde mij en zei dat hij nog een 1.4Hdi had staan.
Wat moet ik mij daar dan weer van voorstellen? :$
P

Pana

Legacy Member
marinho zei:
Heel goed zelfs! Mijn dank daarvoor!
Die van de garage belde mij en zei dat hij nog een 1.4Hdi had staan.
Wat moet ik mij daar dan weer van voorstellen? :$
Klik om te vergroten...

De Hdi motors zij goeie motortjes. Heel flexibel kwa PK's. Ik heb al met 1.6 Hdi's van 65 pk gereden en 1.6 Hdi's van 150pk en beide zijn leuk om mee te bollen. Veel koppel in de lage toeren.
Dacht dat de motor ontworpen was door bmw en gemaakt wordt door PSA.
P

Poplipo

Legacy Member
marinho zei:
Heel goed zelfs! Mijn dank daarvoor!
Die van de garage belde mij en zei dat hij nog een 1.4Hdi had staan.
Wat moet ik mij daar dan weer van voorstellen? :$
Klik om te vergroten...
HDi's zijn voor alle duidelijkheid turbodiesels eh :)
die hebben dus ruimte voor chiptuning, maar houd ermee rekening dat niet alle onderdelen (vbak enzo) met een -veel- groter vermogen dan het standaard vermogen kunnen werken eh
b

brainwashed

Legacy Member
bwa met een gewoon chipke +25pk ziet uwe versnellings bak ni af ze
M

Marcooo

Legacy Member
Hm interresant. Ma die 1.4 zou dus ni zoveel PK's hebben?

Welke is dan beter :p? 1.4 Hdi of 1.9Xrd
P

Poplipo

Legacy Member
1.4Hdi, hefet nog ruimte voor verbetering in de toekomst :)

(volgens mij eh ;))
i

ikbenben

Legacy Member
Xrd is gewoon een benaming van Peugeot.
Xr is een bepaalde uitvoering.

TDI staat niet voor "turbo diesel intercooler" maar voor "turbo directe injectie"

HDI staat voor hoge druk injectie

Als je de keuze wilt maken tussen een 1.4 benzine of 1.9 diesel hangt er van af wat je doel is met de wagen.
Ga je hem enkel gebruiken voor korte afstanden en veel stadsverkeer dan ben je beste met de 1.4 benzine.
Ga je veel kilometers doen en wil je zuinig en goedkoop rijden ben je beter met de diesel.

Als je wilt weten welke van de 2 de vlotste is moet je kijken naar vermogen en koppel en in welke auto die motor ligt.Zomaar zeggen van die of die is rapper gaat niet.

Een tdi is aangenaam om mee te rijden omdat die al vrij veel koppel hebben.
Met voldoende koppel gaat je auto vlotter optrekken in tussenacceleratie.
Met een benzine zonder turbo ga je vaak eens een versnelling moeten terug schakelen terwijl dit bij de tdi niet moet.
S

Stijn89

Legacy Member
Die xrd is nen atmosferische diesel, en daar gaat ge met chippen weinig extra kunnen uithalen tov een turbodiesel.

En onderdelen kunnen meestal wel meer aan ze, die zijn met een marges gemaakt
M

Mazoutjen

Legacy Member
Decade zei:
De Hdi motors zij goeie motortjes. Heel flexibel kwa PK's. Ik heb al met 1.6 Hdi's van 65 pk gereden en 1.6 Hdi's van 150pk en beide zijn leuk om mee te bollen. Veel koppel in de lage toeren.
Dacht dat de motor ontworpen was door bmw en gemaakt wordt door PSA.
Klik om te vergroten...

De enige HDI van om en bij de 65pk is een 1.4, en geen 1.6.
Er zijn bij mijn weten nooit 1.6 HDI motoren gemaakt met 150pk, dus hier heb ik ook al sterke twijfels over.
Mijn ervaring leert mij dat de HDI's net niet veel koppel hebben in de lage toeren, maar dat het koppel pas vrijkomt vanaf +/- 2000 t/m.

Het principe van de HDI is een ontwerp van Fiat, m'n beste. PSA (Citroën & Peugeot) hebben de technologie verfijnd en hun 1.6 HDI motoren zijn zodanig goed, dat ze door verschillende constructeurs in gebruik zijn (Ford, Volvo, Mini, Peugeot, Citroën, ...)

Ik rij zelf met een Citroën C4 1.6 HDI (92pk, 225Nm) en moet zeggen dat ik er zéér tevreden van ben. Binnenkort wordt de computer wel geherprogrameerd van 92 naar 127pk).

Greetzzz
M

Mr Syphon

Legacy Member
minder dan 15.000 km op een jaar -> naft
meer als 15.000 km -> diesel

das zo wa het kantelpunt dacht ik ?
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
ikbenben zei:
Xrd is gewoon een benaming van Peugeot.
Xr is een bepaalde uitvoering.

TDI staat niet voor "turbo diesel intercooler" maar voor "turbo directe injectie"

HDI staat voor hoge druk injectie

Als je de keuze wilt maken tussen een 1.4 benzine of 1.9 diesel hangt er van af wat je doel is met de wagen.
Ga je hem enkel gebruiken voor korte afstanden en veel stadsverkeer dan ben je beste met de 1.4 benzine.
Ga je veel kilometers doen en wil je zuinig en goedkoop rijden ben je beter met de diesel.

Als je wilt weten welke van de 2 de vlotste is moet je kijken naar vermogen en koppel en in welke auto die motor ligt.Zomaar zeggen van die of die is rapper gaat niet.

Een tdi is aangenaam om mee te rijden omdat die al vrij veel koppel hebben.
Met voldoende koppel gaat je auto vlotter optrekken in tussenacceleratie.
Met een benzine zonder turbo ga je vaak eens een versnelling moeten terug schakelen terwijl dit bij de tdi niet moet.
Klik om te vergroten...

Wrm hebben de Fransen dat een Nederlandstalige benaming gegeven? :p
C

C1nder

Legacy Member
Mr Syphon zei:
minder dan 15.000 km op een jaar -> naft
meer als 15.000 km -> diesel

das zo wa het kantelpunt dacht ik ?
Klik om te vergroten...
Hangt er toch vanaf voor wie. Ik doe bijvoorbeeld 20-25000 km per jaar en ik rij met een 1.8 benzine. Ik doe wel bijna altijd autostrade. Met een diesel rij ik gewoon niet graag, naft is veel leuker. Ook het geluid is mooier. Ma ja, dat is een persoonlijke mening.
N

NoControl

Legacy Member
Denk dat em de kosten wil zeggen.
Als je meer dan 15.000km / jaar doet dan is het goedkoper om met een diesel te rijden,
aangezien die toch een pak minder verbruiken (zeker zo een 1.4 of 1.6HDI).
Het argument Diesel vs Benzine is iets dat ieder voor zich moet uitvechten he.
M

Marcooo

Legacy Member
Mjah heb juist met nen peugeot 206 1.4 Hdi gerede en kvond het fijn rijden!
Ik rij normaal altijd met de opa zijn Citroën C8 1.9 Hdi (120PK) en ik geef toe opa zijn is sneller ma de peugeot mag er gerust ook zijn. En het was zo een PSA motor zoals ik hier had gelezen.
P

Pierlo

Legacy Member
Mazoutjen zei:
De enige HDI van om en bij de 65pk is een 1.4, en geen 1.6.
Er zijn bij mijn weten nooit 1.6 HDI motoren gemaakt met 150pk, dus hier heb ik ook al sterke twijfels over.
Mijn ervaring leert mij dat de HDI's net niet veel koppel hebben in de lage toeren, maar dat het koppel pas vrijkomt vanaf +/- 2000 t/m.

Het principe van de HDI is een ontwerp van Fiat, m'n beste. PSA (Citroën & Peugeot) hebben de technologie verfijnd en hun 1.6 HDI motoren zijn zodanig goed, dat ze door verschillende constructeurs in gebruik zijn (Ford, Volvo, Mini, Peugeot, Citroën, ...)

Ik rij zelf met een Citroën C4 1.6 HDI (92pk, 225Nm) en moet zeggen dat ik er zéér tevreden van ben. Binnenkort wordt de computer wel geherprogrameerd van 92 naar 127pk).

Greetzzz
Klik om te vergroten...

Ik bol met dezelfde wagen rond. Ook zeer tevreden van. Ik vind toch ook dat het pas echt van +/- 2000 t/m echt goed gaat.
Waar zal je dat laten doen hem herprogrammeren? Ik zou dat ook wel willen doen.
P

Pana

Legacy Member
Mazoutjen zei:
De enige HDI van om en bij de 65pk is een 1.4, en geen 1.6.
Er zijn bij mijn weten nooit 1.6 HDI motoren gemaakt met 150pk, dus hier heb ik ook al sterke twijfels over.
Mijn ervaring leert mij dat de HDI's net niet veel koppel hebben in de lage toeren, maar dat het koppel pas vrijkomt vanaf +/- 2000 t/m.

Het principe van de HDI is een ontwerp van Fiat, m'n beste. PSA (Citroën & Peugeot) hebben de technologie verfijnd en hun 1.6 HDI motoren zijn zodanig goed, dat ze door verschillende constructeurs in gebruik zijn (Ford, Volvo, Mini, Peugeot, Citroën, ...)

Ik rij zelf met een Citroën C4 1.6 HDI (92pk, 225Nm) en moet zeggen dat ik er zéér tevreden van ben. Binnenkort wordt de computer wel geherprogrameerd van 92 naar 127pk).

Greetzzz
Klik om te vergroten...

Idd in die 1.6'en was ik fout :) Volgende keer feiten beter nakijken :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan