Archief - 125cc kopen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

TheLegend_

Legacy Member
Hallo iedereen

Ik ben student en zou heel graag motor rijden, mag van thuis men motorrijbewijs nog niet halen, maar heb ondertussen wel 2 jaar mijn vast B rijbewijs. Het enige wat ik kan doen is dus een 125cc motor kopen.
Nu ben ik al een tijdje aan het rondneuzen en heb natuurlijk al enkele tegengekomen, waaronder de Derbi GPR 125 (2 takt). Deze zou ik zelfs voor 1500€ kunnen kopen, maar de banden zouden moeten worden vervangen en er zit een scheurtje in het zadel.
Ik twijfel zeer sterk tussen het kopen van een 2 takt of een 4 takt, zou eerlijk gezegd liever een 2 takt hebben omdat ik vermoed dat ik die minder snel beu zal worden dan een 4 takt.
Heeft iemand ervaring met de Derbi? Of andere voorstellen?

Alvast dank :)
A

ATI

Legacy Member
Ik ga later ook ene kopen,wss ne cagiva of apprillia rs 125 beiden 125cc 2takt en gaan goed,alleen dealers is hier wat probleem.

4takt 125cc is echt tam,wat ik wel ne prachtige 4takt vind is ktm duke 125 kost nieuw 3990€
s

speardude

Legacy Member
2 Takt..end of discussion.
Als ge u een 4takt aanschaft,kunde beter met de wagen rijden..rijplezier is dan toch nul komma nul..
Mijn persoonlijke mening dus reken me hier niet op af.
T

TheLegend_

Legacy Member
Tuurlijk niet, ieder zijn mening, daarom vraag ik het ook, want ik weet het totaal niet :) Maar als ik alles zo eens tegenover elkaar zet gaat mijn voorkeur toch ook uit naar een 2 takt.
Wel zou ik graag wat meningen horen over die Derbi GPR, want ik hoor ook veel verschillende meningen, zoals dat hij niets waard zou zijn (que degelijkheid dan)..
Ook nog even een vraagje, ik lees overal dat 2T veel meer onderhoud nodig heeft dan 4T, over welke kost op jaarbasis spreken we dan ongeveer? 100€, 250€, 700€, ... ? Weet wel dat het tezien is hoeveel km je rijd ook, maar zo wat ruw geschat..
b

bumba007

Legacy Member
Euhm, de meerkost van de onderhoud is een bus 2-takt olie van €12 per 1000km
b

beemer036

Legacy Member
Bwaa, heb 4takt 125cc gehad, en heb me daar toch goed op geamuseerd hoor.
Hangt er ook allemaal vanaf wat je ermee gaat doen.
s

speardude

Legacy Member
TheLegend_ zei:
Tuurlijk niet, ieder zijn mening, daarom vraag ik het ook, want ik weet het totaal niet :) Maar als ik alles zo eens tegenover elkaar zet gaat mijn voorkeur toch ook uit naar een 2 takt.
Wel zou ik graag wat meningen horen over die Derbi GPR, want ik hoor ook veel verschillende meningen, zoals dat hij niets waard zou zijn (que degelijkheid dan)..
Ook nog even een vraagje, ik lees overal dat 2T veel meer onderhoud nodig heeft dan 4T, over welke kost op jaarbasis spreken we dan ongeveer? 100?, 250?, 700?, ... ? Weet wel dat het tezien is hoeveel km je rijd ook, maar zo wat ruw geschat..
Klik om te vergroten...

Die Derbi weet ik niet veel van af,maar ik dacht dat die dezelfde blokken gebruiken als Aprilia.
Niet zeker van.
Onderhoud is de gebruikelijke tandwielen,ketting,remblokken, etc zoals bij elke motor.
Na verloop van tijd ook is een nieuwe piston.
Geen superhoge kosten.
Zoek je op full power of op 11 KW te rijden?
Verschil is namelijk groot en olie/benzineverbruik ook.
2takten zijn wel niet zuinig als je hun karakter benut,maar tgaat u ook niet arm maken.
M

Moby

Legacy Member
Zelf lang met een rs125 gereden en dat is een zeer leuk toestel voor bochtenwerk + om wat moto ervaring op te doen.
A

ATI

Legacy Member
Moby zei:
Zelf lang met een rs125 gereden en dat is een zeer leuk toestel voor bochtenwerk + om wat moto ervaring op te doen.
Klik om te vergroten...

Heb jij daar veel problemen me gehad?Stond ie op full power?Kun je daar lang autostrade meedoen?Ik ken ene en die zegt dat hij met zijn cagiva van Leuven naar nederland rijde juist over de grens is dat wel mogelijk met zone 125 mito was nog ne 7speed! (jij had wel ne rs maar die gaan ongeveer tzelfde allez buiten beschouwing gelaten van de 7speed die gingen rond 200kmp)
F

Foxxer

Legacy Member
Kzou nen Aprilia RS125 pakken op full power.
En bij voorkeur het oude model. (ronde kuipen)
Die gaan iets sneller dan het nieuwe model en ik vind die sowieso veel knapper dan het nieuwe model.
Zijn ook wat goedkoper.

Zoek dan wel best een waar net een piston aan vervangen is geweest of die net een onderhoud gehad hebben.

Heb zelf zo'n Aprilia gehad, man dat was fun ^^
Zeker op full power zetten uiteraard.


Aprilia rs125 etat nickel - Te koop | 2dehands.be

Deze is prachtig.
Prijs is dik in orde, ge ziet da die verzorgd is geweest en piston etc is vervangen geweest. Over de afstand moet je niet neuten vind ik persoonlijk, voor een goei exemplaar moogt ge al eens wa rijden...
Desnoods pakte iemand mee die die beestjes kent en as em goe is ineens meepakken eh... Desnoods wil ik nog wel meegaan fzo...
A

ATI

Legacy Member
En cagiva is dat goed?Ik zie de rs125 ook graag,maar gewoon uit nieuwsgierigheid!
F

Foxxer

Legacy Member
Caviga ken ik persoonlijk niet.
Maar ik ben dan ook reeds een tijdje uit de 125cc wereld gestapt.
Het is Italiaans dus ik zou zeggen dat dat niet slecht zal zijn...
b

bumba007

Legacy Member
De Cagiva Mito is ook een aanrader :P Minstens even goed als de rs125
C

Caracalla

Legacy Member
Vergeet niet

CBR125 (4takt): 2,5 liter/100km
RS125 (2takt): 7 liter/100km - 10 liter en meer bij sportief gebruik.

Google it en je zult zien dat velen met dit verbruik afkomen voor 125cc 2takts. 1:10 tot 1:8 zijn geen uitzonderingen (NL sites)

M'n Aerox 70cc verbruikte al 6 - 6,5 liter/100km. Ik zie niet in dat een 125cc daar plots de helft onder kan.

Ik ben alleszins blij dat ik door de "zure" appel van de prijs van het rijbewijs gebeten heb, en gewoon van de eerste keer een R6 gekocht heb.
A

ATI

Legacy Member
Ja,maar weet niet of ik wel ne r6 wil,want ik ken ook mannen met cbr en ducati racers en die zeggen dat in lage toeren niet vooruit gaat wat logish is zijn hoogtoerig en dat het pas leuk is bij 140kmp en hier zit je overal met zone 30 50 70 en die druk op uw polsen bij lage snelheid.Ik zal zien als die rs125 mij bevalt en dan misschien later ne echte moto.
C

Caracalla

Legacy Member
Haha, en denk je dat in vergelijking met een R6 of gelijk welke 600cc supersport een 125cc 2takt vooruit gaat in lage toeren?

Een 125cc 2takt komt pas tot leven vanaf 8000rpm.

Da's allemaal zeer relatief hoor. Een 600cc supersport heeft weinig kracht onderin, vergeleken met een BMW touring 1300cc of een kawa z1000. True.

Maar als ik trek tot 5000rpm laat ik nog gelijk welke auto achter me hoor.
A

ATI

Legacy Member
Nee dat weet ik ne rs125 is heel hoogtoerig dat weet ik,maar ik bedoelde als ik hoog in toeren ga met nen rs125 zit ik nog niet zwaar boven toegelaten limiet zone r6 is supersnel dat zit direct aan 160+ das een raket in mijn ogen.
C

Caracalla

Legacy Member
Da's waar.
Eenmaal je opentrekt staat er een 2 vooraan.

0-200 in ongeveer 9 seconden is niet niets

Maar ik gebruik'm eigenlijk in eerste instantie voor woon-werk verkeer.
En ik was er wel van verbaasd hoe op het gemak je daar ook mee kunt gaan rijden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan