Archief - [PC] [FS2004] Post je FS Passenger flights :)

de profeet was met u!

nice gedaan, zeker als het al zo lang geleden is.

Ik vraag mij ook al weken/maanden af wanneer ik nog eens tijd kan maken om terug te FS'en

van de week een vluchtje naar ibiza gedaan zonder problemen, ik wil vandaag terug naar ebbr en ohw yeah, birdstrike had direct gemerkt op 10 000 feet dat de olie temperatuur VEEL te hoog stond en heb direct throttle terug genomen, spijtig genoeg werkte dit niet en heb ik de motor dan volledig afgesloten en geland op 1 motor.

End of flight report Date March 22 2008

Mode realistic - Flight already registered


Flight ID: JAF145
Pilot: de smet A
Company: Jetairfly
Aircraft: PMDG 737-800 - Winglets Virtual Cockpit/Cabi
Flight Date: March 22 2008
Departure: 22h30 (21h31 GMT)
Arrival: 23h35 (22h35 GMT)
From: LEIB - Ibiza - Spain
To: LEBL - Barcelona - Spain
Nbr of Passengers: 82

Incident Report:

one engine sustained some damage shortly after take-off due to a bird strike. The oil temperature started to increase gradually fortunately, the plane landed before the engine shutdown. There was an exceptional pilot on board and despite the dire situation he was able to land the aircraft safely. The Captain has also declared an emergency before landing.


Report:

Flight Distance: 149 Nm Landing Speed: 220.39 Km/h
Time Airborne: 00h54:58 Landing Touchdown: -413.85 ft/m
Flight Time (block): 01h04:54 Landing Pitch: 8.77°
Time On Ground: 00h14:28 Landing Weight: 67367 kg
Average Speed: 301.38 Km/h Total Fuel Used: 3445 kg
Max. Altitude: FL 180 Fuel Not Used: 17431 kg
Climb Time: 00h09:18 Climb Fuel Used: 1596 kg
Cruise Time: 00h10:01 Cruise Fuel Used: 302 kg
Average Cruise Speed: 583.81 Km/h (M0.50) Cruise fuel/hour: 1812 kg (calc)
Descent Time: 00h35:39 Descent Fuel Used: 1546 kg


Passenger Opinion: Exceptional flight (100%)
-Were in a better mood because they had food.
-Were pleased by the music on ground. A very nice addition to their flying experience.
-Were angry because you rolled off the runway during take-off.
-Were very anxious because of the problem during flight.
-Were relieved to land safely after an emergency.

Financial Report:

Ticket Income: +7'078€ (149 Nm)
Cargo Income: +1'264€ (2050 kg)
Services Income: +0€ (0 sandwich 0 hot food 0 drink)
Services Cost: -0€ (100% quality)
Emergency Bonus: +1'937€ (600 failure point)
Fuel Cost: -3'669€ (3445 kg Jet-A1)
Airport Taxes: -166€ (Large Aircraft)
Insurance Costs: -524€ (6.29% rate)
Penalty Costs: -303€ (see penalty points)
Total Real Income: 5'617€
Total Income: 280'895€ (real x50)
Fleet Bonus: 0€ (0 aircraft)
Total Sim Income: 280'895€ (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was perfect,the tickets price normal,and there was no service aboard,passengers on this flight think that your company's reputation should be 100%
Your company reputation is now: 73% (+2.69 increase)


Overall Flight Result: Perfect

Pilot Bonus points: 750 points
There was a problem aboard and you declared an emergency. (+150)
A serious problem occurred during flight but you landed safely, nice job. (+600)

Pilot's Penalty points: -185 points (303€ bill)
You didn't land at the scheduled airport EBBR but since you were conducting an emergency you will not receive a penalty.
At departure airport you rolled at 68 Km/h beyond the edge of the runway.The landing gear sustained some damage and our company has received a fine of 303€. (-185)


FSpassengers zijn AFCAD staat nog nie goed peisk, ik zou overrolled zijn bij ibiza ... wat langs geen kanten klopt

Ik wil ook ne emergency.

ook nog eens gevlogen, Rotterdam-Cardiff
Nog 3,5uur en 'k ben C5.
Iemand die nog een vliegtuig geschikt voor C5 en groter dan de B1900D kent?

Flight NY022 End of flight report Date 22 March 2008

Flight ID: NY022
Pilot: Frederick Desmet
Company: Air Flandria
Aircraft: KLM City Hopper Beech B1900D - VC/Cabin
Flight Date: 22 March 2008
Departure: 10h03 (09h04 GMT)
Arrival: 10h25 (10h25 GMT)
From: EHRD - Rotterdam - Netherlands
To: EGFF - Cardiff - Wales
Nbr of Passengers: 13

Report:

Flight Distance: 291 Nm Landing Speed: 94.94 kt
Time Airborne: 01h10:58 Landing Touchdown: -140.8 ft/m (kiss)
Flight Time (block): 01h21:17 Landing Pitch: 6.07°
Time On Ground: 00h11:43 Landing Weight: 6896 kg
Average Speed: 246.14 kt Total Fuel Used: 574 kg
Max. Altitude: FL 200 Fuel Not Used: 849 kg
Climb Time: 00h21:22 Climb Fuel Used: 235 kg
Cruise Time: 00h34:35 Cruise Fuel Used: 289 kg
Average Cruise Speed: 279.92 kt (M0.46) Cruise fuel/hour: 502 kg (calc)
Descent Time: 00h15:01 Descent Fuel Used: 48 kg


Passenger Opinion: Very good flight, professionally done (98%)
-Didn't understand why they were required to keep their seatbelts on even after reaching cruise level.

Financial Report:

Ticket Income: +3'136€ (291 Nm)
Cargo Income: +337€ (280 kg)
Services Income: +0€ (0 sandwich 0 hot food 0 drink)
Services Cost: -0€ (61% quality)
Fuel Cost: -565€ (574 kg Jet-A1)
Airport Taxes: -10€ (Small Aircraft)
Insurance Costs: -150€ (4.32% rate)
Total Real Income: 2'748€
Total Income: 137'410€ (real x50)
Fleet Bonus: 59'464€ (2 aircraft)
Total Sim Income: 196'874€ (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was very good,the tickets price normal,passengers on this flight think that your company's reputation should be 98%
Your company reputation is now: 98% (-0.01 decrease)


Overall Flight Result: Perfect

Pilot Bonus points: 230 points
You made a very smooth landing. (+50)
Good Flight, no problems and satisfied passengers. (+100)
You landed at the scheduled airport. (+30)
Very bad weather conditions during take-off, but a safe landing and satisfied passengers. (+50)

edit: blijkbaar zou de Dornier 328-100 ook gaan voor C5.

pr0ph3t, ge hebt blijkbaar al evenveel geluk met uw FS-vluchten als met uw Corsa/Golf

BlueSkyraider zei:

pr0ph3t, ge hebt blijkbaar al evenveel geluk met uw FS-vluchten als met uw Corsa/Golf

Klik om te vergroten...

btw, volgens iemand op het Fs Passengersforum zou C5 een dood level zijn waar je geen nieuwe vliegtuigen kunt krijgen, de manual zegt nochtans iets anders.

BlueSkyraider zei:

pr0ph3t, ge hebt blijkbaar al evenveel geluk met uw FS-vluchten als met uw Corsa/Golf

Klik om te vergroten...

yeah indeed kdurf het niemeer opstarten

nja, ge bent toch iedere keer veilig kunnen landen

Nog eens een vluchtje gedaan, Shannon-Inverness.
Ik ben vertrokken in Rotterdam, zo naar Cardiff, vandaar naar Shannon en nu terug naar UK. Volgend vluchtje steek ik de Noordzee over naar Noorwegen ofzo.
Wel efkens overspeed gehad op FL250, 'k mocht 200 KIAS vliegen en gedurende 2sec zat ik op 200-201.
De slimme Ground op Inverness had m'n verder perfecte vlucht bijna om zeep geholpen. Toen ik landde was er net een Saab 340 van BA z'n vertrek aan't voorbereiden. Er is daar maar 1 taxiway, dus opeens stond ik oog in oog met die Saab. Ground zei imo te laat hold position zodat we geblokkeerd stonden. 'k heb me dan maar ff in't gras gezet zodat ik er voorbij kon
Die passengers zijn ook nogal gevoelig, 't was gewoon aan't regenen onder 3000ft, met sterke windstoten en laaghangende bewolking, zo extreem was het nochtans niet


Flight XY215 End of flight report Date 28 March 2008

Flight ID: XY215
Pilot: Frederick Desmet
Company: Air Flandria
Aircraft: KLM City Hopper Beech B1900D - VC/Cabin
Flight Date: 28 March 2008
Departure: 15h03 (14h03 GMT)
Arrival: 16h39 (15h40 GMT)
From: EINN - Shannon - Ireland
To: EGPE - Inverness - United Kingdom
Nbr of Passengers: 13

Report:

Flight Distance: 334 Nm Landing Speed: 113.92 kt
Time Airborne: 01h27:02 Landing Touchdown: -153.85 ft/m (nice)
Flight Time (block): 01h36:42 Landing Pitch: 3.55°
Time On Ground: 00h11:12 Landing Weight: 6947 kg
Average Speed: 230.98 kt Total Fuel Used: 651 kg
Max. Altitude: FL 250 Fuel Not Used: 873 kg
Climb Time: 00h27:18 Climb Fuel Used: 291 kg
Cruise Time: 00h32:11 Cruise Fuel Used: 229 kg
Average Cruise Speed: 297.77 kt (M0.50) Cruise fuel/hour: 428 kg (calc)
Descent Time: 00h27:33 Descent Fuel Used: 130 kg


Passenger Opinion: Exceptional flight (100%)
-Are relieved to have landed safely after the extreme weather they experienced during landing.

Financial Report:

Ticket Income: +3'609€ (334 Nm)
Cargo Income: +374€ (270 kg)
Services Income: +0€ (0 sandwich 0 hot food 0 drink)
Services Cost: -0€ (61% quality)
Fuel Cost: -625€ (651 kg Jet-A1)
Airport Taxes: -15€ (Small Aircraft)
Insurance Costs: -172€ (4.32% rate)
Total Real Income: 3'172€
Total Income: 158'616€ (real x50)
Fleet Bonus: 34'320€ (2 aircraft)
Total Sim Income: 192'936€ (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was perfect,the tickets price normal,passengers on this flight think that your company's reputation should be 100%
Your company reputation is now: 98% (+0.16 increase)


Overall Flight Result: Average

Pilot Bonus points: 330 points
You made a very nice landing. (+50)
Perfect Flight, no problems and very satisfied passengers. (+150)
You landed at the scheduled airport. (+30)
Extreme weather conditions during approach, but a safe landing and satisfied passengers. (+100)

Pilot's Penalty points: -600 points
Exceeding maximum speed of this aircraft is very dangerous. (-600)

Is dat soms een soort "career" in het spel? En zit die ook in FSX, ik was er gewoon benieuwd naar .

Careless zei:

Is dat soms een soort "career" in het spel? En zit die ook in FSX, ik was er gewoon benieuwd naar .

Klik om te vergroten...

Da's een aparte, betalende add-on.
Het geeft de mogelijkheid om passagiers op uw vluchten te hebben, ook met een careermode. Je begint als C0 en kunt enkel een lichte Cessna ofzo kopen, naarmate je meer vlieguren en punten hebt stijgt je rank zodat je grotere vliegtuigen kunt kopen.
De versie voor FSX is nog in ontwikkeling geloof ik.

Meer info op wss.fspassengers.com

Flight SN2711 End of flight report Date 12 May 2008

Mode realistic - Flight already registered


Flight ID: SN2711
Pilot: Steven Steeman
Company: Brussels Airlines
Aircraft: B737-300
Flight Date: 12 May 2008
Departure: 06h52 (04h53 GMT)
Arrival: 08h07 (06h08 GMT)
From: EBBR - Brussels Natl - Belgium
To: LSGG - Geneva Cointrin - Switzerland
Nbr of Passengers: 82

Report:

Flight Distance: 287 Nm Landing Speed: 137.91 kt
Time Airborne: 00h59:34 Landing Touchdown: -112.3 ft/m (kiss)
Flight Time (block): 01h15:40 Landing Pitch: 1.82°
Time On Ground: 00h30:18 Landing Weight: 59842 kg
Average Speed: 289.79 kt Total Fuel Used: 3873 kg
Max. Altitude: FL 300 Fuel Not Used: 17019 kg
Climb Time: 00h13:26 Climb Fuel Used: 1780 kg
Cruise Time: 00h19:17 Cruise Fuel Used: 895 kg
Average Cruise Speed: 461.36 kt (M0.74) Cruise fuel/hour: 2785 kg (calc)
Descent Time: 00h26:51 Descent Fuel Used: 1197 kg


Passenger Opinion: Exceptional flight (100%)
-Were in a better mood because they had food.
-Were pleased by the music on ground. A very nice addition to their flying experience.

Financial Report:

Ticket Income: +$14,235 (287 Nm)
Cargo Income: +$0 (0 kg)
Services Income: +$276 (1 sandwich 0 hot food 1 drink)
Services Cost: -$167 (20% quality)
Fuel Cost: -$6,564 (3873 kg Jet-A1)
Airport Taxes: -$134 (Large Aircraft)
Insurance Costs: -$614 (4.32% rate)
Total Real Income: $7,032
Total Income: $351,600 (real x50)
Fleet Bonus: $0 (0 aircraft)
Total Sim Income: $351,600 (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was perfect the ticket price low, the service price normal and the service quality bad, passengers on this flight think that your company's reputation should be 100%
Your company reputation is now: 68% (+3.18 increase)


Overall Flight Result: Perfect

Pilot Bonus points: 230 points
You made a very smooth landing. (+50)
Perfect Flight, no problems and very satisfied passengers. (+150)
You landed at the scheduled airport. (+30)

Flight CH271 flight report log Date 19 June 2008

Flight ID: CH271
Pilot: Frederick Desmet
Company: Air Flandria
Aircraft: KLM City Hopper Beech B1900D - VC/Cabin
Flight Date: 19 June 2008
Departure: 14h37 (13h38 GMT)
Arrival: 17h07 (15h08 GMT)
From: EGPE - Inverness - United Kingdom
To: ENZV - Stavanger Sola - Norway
Nbr of Passengers: 13

Report:

Flight Distance: 316 Nm Landing Speed: 99.93 kt
Time Airborne: 01h19:20 Landing Touchdown: -205.38 ft/m (nice)
Flight Time (block): 01h30:40 Landing Pitch: 5.60°
Time On Ground: 00h12:51 Landing Weight: 6772 kg
Average Speed: 239.39 kt Total Fuel Used: 576 kg
Max. Altitude: FL 250 Fuel Not Used: 643 kg
Climb Time: 00h25:59 Climb Fuel Used: 275 kg
Cruise Time: 00h30:17 Cruise Fuel Used: 200 kg
Average Cruise Speed: 281.38 kt (M0.47) Cruise fuel/hour: 397 kg (calc)
Descent Time: 00h23:04 Descent Fuel Used: 100 kg


Passenger Opinion: Very good flight, professionally done (96%)

Financial Report:

Ticket Income: +3'410€ (316 Nm)
Cargo Income: +354€ (270 kg)
Services Income: +0€ (0 sandwich 0 hot food 0 drink)
Services Cost: -0€ (61% quality)
Fuel Cost: -579€ (576 kg Jet-A1)
Airport Taxes: -14€ (Small Aircraft)
Insurance Costs: -162€ (4.32% rate)
Total Real Income: 3'008€
Total Income: 150'417€ (real x50)
Fleet Bonus: 16'273€ (2 aircraft)
Total Sim Income: 166'690€ (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was very good,the tickets price normal,passengers on this flight think that your company's reputation should be 96%
Your company reputation is now: 98% (-0.22 decrease)


Overall Flight Result: Poor

Pilot Bonus points: 230 points
You made a very nice landing. (+50)
Good Flight, no problems and satisfied passengers. (+100)
You landed at the scheduled airport. (+30)
Very bad weather conditions during take-off, but a safe landing and satisfied passengers. (+50)

Pilot's Penalty points: -600 points
Exceeding maximum speed of this aircraft is very dangerous. (-600)

--------------------------------------------------------------------------

Dit ging een perfecte vlucht geweest zijn, ergens halverwege was ik echter een beetje aan het surfen, en daarbij heb ik per ongeluk eventjes tegen m'n throttle geduwd. Ik vloog 190 KIAS, max. speed op FL250 was 198 KIAS.
Door dat duwtje tegen de throttle zat ik op 200-202 KIAS tegen dat ik terug ingame zat (en eraan dacht dat m'n speed te hoog zou zijn).

Dit is al de 2de keer... Anders was ik nu C6 want 'k heb 51u54 vluchturen en 8000 punten, was die -600 er niet geweest had ik de vereiste 8396 punten.
De landing kon ook beter, door de crosswind vlak voor touchdown nog bijna van de baan geblazen, 't was te merken dat ik al een tijdje niet meer gevlogen heb

't gebied rond Stavanger Sola is wel nog mooi, misschien dat ik morgen ofzo daar eventjes rondtoer met m'n Cessna.
Volgende leg zal wss van Sola naar Berlin Tempelhof zijn

gisteren nog een stukje gedaan, van Sola naar Kungsangen in Zweden.
Vanmiddag van Kungsangen naar Vilnius, iemand een goedkope vrouw nodig?

'k ga dus nog eventjes in Oost-Europa rondtoeren, van Vilnius zou ik dan naar Warschau gaan, en dan van daar naar Berlin Tempelhof. Van Berlin dan naar Luxemburg, eventueel via een tussenstop op een andere Duitse luchthaven, dan van Luxemburg weer naar Schiphol en het toertje is rond. Dan zou ik zo ongeveer aan de 60 vlieguren moeten zitten. Daarna dan nog ergens een tour doen tot ik aan de 70 uur kom, dan kan ik eindelijk overstappen op jets (en bijgevolg langere afstanden vliegen)

Een andere mogelijkheid is van Vilnius naar Rusland of 1 van de landen daar in dat gebied, en dan misschien met tussenstops richting Turkije ofzo. Dat zal al plezanter zijn dan telkens rond de Benelux te blijven vliegen.
Ik blijf me wel verbazen over Active Sky, tijdens de descent als je door de wolken gaat krijg je echt het gevoel dat je krijgt op een echte vlucht enzo.

gisteren dan toch niet naar Vilnius, maar naar Helsinki gevlogen.
'k zou nu naar Sint Petersburg gaan ofzo, dan naar Vilnius en zo naar Oostenrijk, Hongarije, Kroatië, Slovenië, Bosnië enzo naar Turkije en terug.
Tegen dat ik van Turkije terug in Schiphol zit ben ik C6 (gisteren gepromoveerd naar C5, nu nog 15u voor C6). Dan begint het echte werk (eindelijk)^^. Ik ga hier niet meer elke log posten aangezien ik blijkbaar de enige ben, en 'k voel me nogal een spammer nu.
Logs blijven wel te bewonderen op tngva.yonaweb.be (voor mensen die ze zouden willen zien)

Btw, naar aanleiding van m'n toer zat ik te denken om ook eens zoiets te doen met het forum hier? Dus een toer met allemaal vluchtjes van 2u max (zodat het haalbaar is voor iedereen) en elk vliegt een leg?

ja, ik zal hier maar even uw monoloog verstoren.

Helaas heb ik nog niet de tijd gevonden om nog te FS'en. Ook de "brakke" grafische kaart die er nu inzit houdt m'n enthiousiasme wat tegen.
Ik moet dringend m'n world-tour verder afwerken

Flight KW544 flight report log Date 26 June 2008

Flight ID: KW544
Pilot: Frederick Desmet
Company: Air Flandria
Aircraft: KLM City Hopper Beech B1900D - VC/Cabin
Flight Date: 26 June 2008
Departure: 10h00 (08h01 GMT)
Arrival: 11h45 (09h46 GMT)
From: UKBB - Boryspil - Russia
To: UKFF - Simferopol - Russia
Nbr of Passengers: 13

Report:

Flight Distance: 342 Nm Landing Speed: 104.93 kt
Time Airborne: 01h30:06 Landing Touchdown: -866.92 ft/m
Flight Time (block): 01h45:02 Landing Pitch: 5.46°
Time On Ground: 00h15:04 Landing Weight: 6649 kg
Average Speed: 228.18 kt Total Fuel Used: 674 kg
Max. Altitude: FL 210 Fuel Not Used: 443 kg
Climb Time: 00h18:01 Climb Fuel Used: 198 kg
Cruise Time: 00h46:33 Cruise Fuel Used: 357 kg
Average Cruise Speed: 285.77 kt (M0.45) Cruise fuel/hour: 460 kg (calc)
Descent Time: 00h25:32 Descent Fuel Used: 118 kg


Passenger Opinion: Very good flight, professionally done (99%)
-Are pleased to have landed right on schedule.
-Were irritated by the excess G-forces. (+2.65).
-Wonder if they landed or if they crashed (hard landing).

Financial Report:

Ticket Income: +3'691€ (342 Nm)
Cargo Income: +453€ (320 kg)
Services Income: +0€ (0 sandwich 0 hot food 0 drink)
Services Cost: -0€ (61% quality)
Fuel Cost: -657€ (674 kg Jet-A1)
Airport Taxes: -15€ (Small Aircraft)
Insurance Costs: -179€ (4.32% rate)
Total Real Income: 3'293€
Total Income: 164'691€ (real x50)
Fleet Bonus: 53'452€ (2 aircraft)
Total Sim Income: 218'144€ (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was very good,the tickets price normal,passengers on this flight think that your company's reputation should be 99%
Your company reputation is now: 97% (+0.11 increase)


Overall Flight Result: Good

Pilot Bonus points: 230 points
Good Flight, no problems and satisfied passengers. (+100)
You landed at the scheduled airport. (+30)
Precise arrival time at destination.(-00h00:03 difference) (+100)

Pilot's Penalty points: -400 points
You made a very hard landing at -866 ft/mn and the tires sustained damage. (-400)


Nogal slechte landing.
De taxiway komt daar blijkbaar uit aan't begin van de runway ipv opzij ervan. M'n approach speed lag ietsje te hoog waardoor ik pas op't allerlaatste moment traag genoeg vloog om m'n gear uit te klappen. Er stond dan nog een Tupolev te wachten tot ik geland was, vermits de taxiway aan't begin van de runway stopt stond dat ding dus vlak voor me. Rap eventjes gas bijgegeven en terug gestegen om erover te gaan. Daarna direct throttle terug en terug dalen, maar ben blijkbaar te snel snelheid verloren, throttle terug volledig open om de schade te beperken dan maar. 't was wel al ietwat te laat want m'n kistje begon net niet te stallen. Aan 110 KIAS en -860ft/m op de grond gebonkt dan maar
Ondertussen zit ik dus aan de rand van de Zwarte Zee, volgende leg vliegen we die over naar Turkije.
Vanaf dan beginnen terugkeren naar Schiphol dan. Nog 10u en ik kan me een ERJ-145 kopen.

Flight Distance: 188 Nm Landing Speed: 131.91 kt
Time Airborne: 00h49:58 Landing Touchdown: -264.62 ft/m (nice)
Flight Time (block): 01h06:22 Landing Pitch: 4.07°
Time On Ground: 00h16:53 Landing Weight: 155842 lbs
Average Speed: 226.80 kt Total Fuel Used: 9066 lbs
Max. Altitude: FL 260 Fuel Not Used: 13722 lbs
Climb Time: 00h13:28 Climb Fuel Used: 4891 lbs
Cruise Time: 00h10:02 Cruise Fuel Used: 906 lbs
Average Cruise Speed: 431.92 kt (M0.68) Cruise fuel/hour: 5418 lbs (calc)
Descent Time: 00h26:28 Descent Fuel Used: 3268 lbs


Passenger Opinion: Exceptional flight (100%)
-Were pleased by the music on ground. A very nice addition to their flying experience.

Financial Report:

Ticket Income: +$12,460 (188 Nm)
Cargo Income: +$17,026 (35745 lbs)
Services Income: +$0 (0 sandwich 0 hot food 0 drink)
Services Cost: -$0 (50% quality)
Fuel Cost: -$4,898 (9066 lbs Jet-A1)
Airport Taxes: -$237 (Large Aircraft)
Insurance Costs: -$1,273 (4.32% rate)
Total Real Income: $23,078
Total Income: $1,153,900 (real x50)
Fleet Bonus: $0 (0 aircraft)
Total Sim Income: $1,153,900 (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was perfect,the tickets price normal,and there was no service aboard,passengers on this flight think that your company's reputation should be 100%
Your company reputation is now: 68% (+3.18 increase)


Overall Flight Result: Perfect

Pilot Bonus points: 230 points
You made a very nice landing. (+50)
Perfect Flight, no problems and very satisfied passengers. (+150)
You landed at the scheduled airport. (+30)

aha, nog een levende virtual pilot^^.
Ik ben in de vakantie verder gegaan met m'n tripke. Van Simferopol naar Istanbul, vandaar naar Dalaman, dan van Dalaman naar Athene en m'n laatste tripje was nu van Athene naar Skopje ofzo. Het plan is om nu verder langs de Oost-Europa over Oostenrijk en Duitsland terug naar Schiphol te gaan. (nog altijd met de B1900D) Tegen dan zou ik naar C6 stijgen en me een CRJ-700 aanschaffen M'n logs zet ik telkens op tngva.yonaweb.be kwestie van hier niet de enigste poster te zijn, anders voel ik me een spammer

Den Freddie zei:

aha, nog een levende virtual pilot^^.
Ik ben in de vakantie verder gegaan met m'n tripke. Van Simferopol naar Istanbul, vandaar naar Dalaman, dan van Dalaman naar Athene en m'n laatste tripje was nu van Athene naar Skopje ofzo. Het plan is om nu verder langs de Oost-Europa over Oostenrijk en Duitsland terug naar Schiphol te gaan. (nog altijd met de B1900D) Tegen dan zou ik naar C6 stijgen en me een CRJ-700 aanschaffen M'n logs zet ik telkens op tngva.yonaweb.be kwestie van hier niet de enigste poster te zijn, anders voel ik me een spammer

Klik om te vergroten...

'k Zal ook wa meer m'n logs plaatsen se ^^ Ik ben een paar dagen geleden weer begonnen met FS, dusja

Flight Jan007 flight report log Date September 20 2008

Flight ID: Jan007
Pilot: Philip Bernaerts
Company: Tremium
Aircraft: Project Opensky - Boeing 737-800WL - Transav
Flight Date: September 20 2008
Departure: 20h37 (18h38 GMT)
Arrival: 21h39 (19h40 GMT)
From: EDDH - Hamburg - Germany
To: EDDB - Schonefeld - Germany
Nbr of Passengers: 86

Report:

Flight Distance: 147 Nm Landing Speed: 131.91 kt
Time Airborne: 00h48:40 Landing Touchdown: -192.31 ft/m (nice)
Flight Time (block): 01h02:04 Landing Pitch: 5.72°
Time On Ground: 00h14:33 Landing Weight: 162317 lbs
Average Speed: 181.62 kt Total Fuel Used: 8558 lbs
Max. Altitude: FL 250 Fuel Not Used: 15352 lbs
Climb Time: 00h12:02 Climb Fuel Used: 4406 lbs
Cruise Time: 00h10:01 Cruise Fuel Used: 907 lbs
Average Cruise Speed: 369.13 kt (M0.58) Cruise fuel/hour: 5438 lbs (calc)
Descent Time: 00h26:37 Descent Fuel Used: 3243 lbs


Passenger Opinion: Exceptional flight (100%)
-Are relieved to have landed safely after the extreme weather they experienced during landing.
-Were pleased by the music on ground. A very nice addition to their flying experience.

Financial Report:

Ticket Income: +$10,046 (147 Nm)
Cargo Income: +$14,873 (40035 lbs)
Services Income: +$0 (0 sandwich 0 hot food 0 drink)
Services Cost: -$0 (50% quality)
Fuel Cost: -$4,398 (8558 lbs Jet-A1)
Airport Taxes: -$179 (Large Aircraft)
Insurance Costs: -$1,076 (4.32% rate)
Total Real Income: $19,266
Total Income: $963,300 (real x50)
Fleet Bonus: $0 (0 aircraft)
Total Sim Income: $963,300 (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was perfect,the tickets price normal,and there was no service aboard,passengers on this flight think that your company's reputation should be 100%
Your company reputation is now: 71% (+2.89 increase)


Overall Flight Result: Perfect

Pilot Bonus points: 330 points
You made a very nice landing. (+50)
Perfect Flight, no problems and very satisfied passengers. (+150)
You landed at the scheduled airport. (+30)
Extreme weather conditions during approach, but a safe landing and satisfied passengers. (+100)