Archief - verkeersborden

computer xp zei:

Ze zouden beter op lange stroken wat meer borden zetten! En dan bedoel ik de snelheid die je mag rijden zodat je tenminste weet hoe hard je er mag rijden.

Klik om te vergroten...

²nded

en ook, als ge rijexamen moet doen kunt ge wel eens verrast zijn door zo'n onnozel bord dat als het ware aan een boomstam is vastgebonden en dat ge pas ziet als ge er een meter vanaf rijdt...

Skratz zei:

hier zijn ze overal van die "zone 30km/u" borden aant hangen en de meeste moet ge al echt gaan zoeken tegen de gevels van de huisen of achter de bomen. Ben verschillende plaatsen tegen gekomen waar ik erop gelet heb en enkel maar het bord dat het einde van de zone aangeeft gevonden heb.

Klik om te vergroten...

hier hebben ze sinds deze zomer ook zone 30 van gemaakt op't dorp, het begint al op het einde van mijn straat en dat tot voorbij de lagere school.. lengte; iets meer dan een halve km zone 30.. om zot van te worden dus
het gevolg is dat er bijna geen kat meer langs het dorp rijd en nu de parallel lopende wijk geterroriseerd wordt door het verkeer (incl. me)

maar ja, in't begin moest ik ook ffkes zoeken naar het bord van zone 30.. het staat vlak NA de hoek, ACHTER een bord van einde parkeren (zo goed als onzichtbaar dus)

het ergste is dat ze zelf nog verkeersborden uitvinden die je dan veronderstelt bent te kennen :ironic:

Tsjerno zei:

een te veel aan éénrichtingsverkeerweggetjes in een stad is ook één van mijn frustraties.

Klik om te vergroten...

Volledig met akkoord. Volgens mij is éénrichtingsverkeer schadelijk voor het milieu!

Tegenwoordig moet je meer rondrijden dan wat anders. Gevolg: meer brandstofverbruik, dus slecht voor het milieu. Dat de groenen dáár eens wat aan doen.

-etienne- zei:

der staan zoveel borden langs de weg dat als ge ze allemaal moet in 't oog houden ge ni meer op de weg kunt letten, laat staan op uw snelheid ( flitspalen :doh: ) fietsers, ...

ALs ze alle onnuttige borden nu nekeer zouden wegdoen, dan hadden we ook effectief iets aan de borden. Nu kijk ik juist naar die waar de max snelheid opstaat. Rest echt NOOIT!

Klik om te vergroten...

Nu ook weer niet overdrijven hé.. Die verkeersborden heb je toch in een oogopslag gezien en je weet onmiddellijk wat je moet doen/wat het bord te melden heeft...
Anders moet je ook de radio uit je auto halen want even het volume veranderen of post veranderen neemt ook je concentratie weg...

Ik vind dat er te weinig staan, of onlogische borden op sommige plaatsen (die dus best veranderd worden, wat ben je met een weg die eerst een voorrangsbaan is en dan plots voorrang van rechts wordt bij eenzelfde soort kruispunt?). Meer spiegels zou op sommige plaatsen ook wel geen overbodige luxe zijn, en meer snelheid herhalingsborden mag soms ook wel.

ik ben voor meer borden, snelheidsborden weliswaar... maar dan ook van 90 en 50, want dikwijls weet ge ni of ge nu nog in de bebouwde kom zit of niet, of dat die weg nu nog altijd 70 is of ni meer.. als ze overal een bord zetten weet ge tenminste hoe hard ge moogt rijden..

Squall-sX- zei:

Verder vind ik niet dat er te veel borden staan, maar wel te veel snelheidsbeperkingen. Ze zijn overal die gewestwegen van 90 aan't beperken tot 70. Dit betekent dus na elke zijstraat een nieuw bord van 70 zetten, terwijl je daar makkelijk 90 kan rijden. Stom eigenlijk, maar ja.

Klik om te vergroten...

groot gelijk.
je hebt mooi die 3 onderverdelingen centrum-gewestweg-en dan 120 als't 4vaks + berm is.
Maar 't zou vlaanderen niet moeten zijn (in Wallonië zie je dat zo goed als nooit) dat er meer uitzonderingen zijn dan dat de regel gevolgd wordt.

Overal wordt de snelheid op 90-banen naar 70 gebracht (dikwijls nog compleet nutteloos ook) gevolg, bij ieder mizerig kruispunt met een ander baantje moeten ze die 70 terug gaan herhalen want anders zou je 90 mogen als de uitzondering er niet staat :ironic:

En gewoon duidelijke aanduidingen... daar zijn ze ook wel kampioen in, ze moeten helemaal geen borden bijzetten om de snelheid aan te duiden hoeveel je mag. Het enige probleem is dat ze ieder snelheidsbord (of bord van bebouwde kom) vlak tegen een kruispunt zetten, dikwijls nog half verdoken achter een verkeerslicht ook als het even kan.

Tuurlijk ziet er geen mens hoe snel je moet rijden, als je ergens aan een kruispunt opdraait heb je eerder de neiging van te kijken als er geen voetangers/tegenliggers/andere gevaren zijn ipv naast de weg te gapen om te zien hoeveel je straks gaat mogen rijden eens je het kruispunt gepasseerd bent :ironic:

Ik heb zelf nog geen rijbewijs, maar ga wel veel fietsen. Aangezien ik fiets, heb ik natuurlijk meer tijd om wat rondom mij te kijken. Zo zag ik overlaatst 3 verkeersborden staan over 10m gespreid. En zo'n 50m verder dan stoplichten.
Eerste verkeersbord was om aan te duiden dat je een vliegveld nadert, tweede was om aan te duiden dat dit vliegveld nog 250m ver was en derde was dan om aan te duiden dat je maar 50 km/h mag rijden daar.
In de andere rijrichting precies hetzelfde. :ironic:

1) Ik dacht dat een afstandsbord altijd onder een aanduidend verkeersbord moest gehangen worden.
2) Een baan waar je 90km/h mag rijden, vertragen ze dan opeens naar 50km/h.
3) Die stoplichten hebben totaal geen nut. Het is een baan van zo'n goeie kilometer recht stuk. En daarop staan dan plots verkeerslichten. Meeste automobilisten merken ze niet eens op en rijden ze straal voorbij.
Tijdens een fietstocht langs die route heb ik zo een auto bijna de vaart Duinkerke-Nieuwpoort zien inrijden door zijdelingse wind, opgewekt door een landende Falcon 2000 (klein privé-vliegtuigje, landingssnelheid: ~ 180 km/h). En dikwijls landen er ook straaljagers (landingssnelheid: ~ 250 km/h).

Eenmaal het vliegveld voorbij, is ~ 100m staan er dan terug 3 borden over zo'n 15m afstand nu. Eerste verkeersbord: 90 km/h, tweede verkeersbord: overweg met slagbomen (hier staat de afstand er dan wel onder) en derde bord is dan terug een snelheidsbeperking tot 50 km/h.

Dus op zo'n 500m heb je voor beide rijrichtingen 9 verkeersborden, 2 stoplichten en dan nog een aanduiding van de gevarenzone voor landende vliegtuigen dmv 2 knipperende oranje lichten aan. (De knipperlichten zijn zowat de enige die echt opvallen )
Hiervan kunnen er zeker en vast 6 weg (afstandsborden en snelheidsbeperking kunnen op zelfde verkeerspaal gemonteerd worden als die waarop het vliegveld wordt aangeduidt, en die stoplichten kunnen ook verdwijnen wegens ineffectiviteit).

Meer tekeningen op de grond!!!


vroeger was da mode


nu ist overal zo ffkes 70 aan de lichten (met flitsbakken) waar al ge over al de rest v/d baan 90 moogt

of de keren dak zo enkel het einde zone 30 bordje zie staan... zet da dan toch op de grond eh (staat vaak in druk verkeer met mensen die overal staan geparkeerd, ni moelijk dat het ook ni in het oog springt)

nuja find the logic

Ik ga niet zeggen dat er teveel staan, ze staan verkeerd.
Ik heb vaak voor dat ik op een kruispunt met lichten bv. links afmoet, op dat moment kijk ik naar mijn tegenliggers en fietsers etc., niet zozeer naar de snelheidsbeperking die daar staat. Kan dat bord dan geen 30m in de straat staan, wanneer een mens tijd heeft om er naar te kijken ?

Voor wie al eens de baan neemt van Duffel naar Lier, in de richting van Lier heb je een bord einde zone 70 (buiten bebouwde kom, wordt dus 90), in de andere richting staat dat bord er niet, ahoewel ik niet inzie waarom niet. Moet ik er dan vanuit gaan dat het hun bedoeling is, of heeft daar iemand een bord vergeten te zetten ?
Nuja, ik veronderstel dat het "de bedoeling" is, maar waarom? Er is daar geen enkele reden die ik zie waarom je 70 zou moeten rijden in die richting, maak het een mens niet moeilijker dan het al is & houdt snelheden eenduidig.

computer xp zei:

Ze zouden beter op lange stroken wat meer borden zetten! En dan bedoel ik de snelheid die je mag rijden zodat je tenminste weet hoe hard je er mag rijden.

Klik om te vergroten...

omg, borden dienen niet om te weten hoeveel ge moet rijden, dat moet ge zelf weten adhv het verkeersregelement.
Tip: 50 in de bebouwde kom en 90 erbuiten, zo moeilijk is da toch nie?
(nie als ge met ne camion of bus ofzo rijdt, maar da's andere koek).

HighWire zei:

ik heb daar wel geduld voor maar het irritante is gewoon da ge constant van snelheid moet wisselen voor een boete te vermijden... als ze nu heel die baan 90 hadden gemaakt had ik daar totaal geen last mee...

ik kan er ook gewoon ni tege da sommige mensen op een baan van 90, 70 gaan liggen rijden... heeft toch geen nut?

Klik om te vergroten...

2nd
Da's omdat er naar't schijnt vroeger andere regels waren en 70 ergens ook een grens was, nu totaal niet meer (tenzij voor camions op banen buiten de bebouwde kom). Ik stoor mij der ook uittermate aan. Vooral aan mensen die 'voor de veiligheid' 70 rijden op banen buiten de bebouwde kom gewoon omdat ze niet weten hoe rap ze eigenlijk mogen.

Tazz_ zei:

wat ik al opgemerkt heb, is dat er na veel kruispunten geen herhalingsborden staan.. (is verplicht), dus als't 50 of 70 is, en na een kruispunt staan er geen borden meer dan is't 90 toch?

ze zouden beter gewoon al die van 70 wegdoen en borden van 90 zetten waar nodig, da zou al veel schelen

Klik om te vergroten...

bij een kruispunt vervallen alle borden die ervoor stonden (behalve de zone's natuurlijk en 'bebouwde kom'), dus ja, 90. Tenzij het 2x2 is met fysieke middenberm dan is't 120 ma dan maken ze der meestal rap een autoroute van of een autoweg en dan zetten ze borden van 70 ofzo (sigh).

BamBamsChica zei:

ik ben voor meer borden, snelheidsborden weliswaar... maar dan ook van 90 en 50, want dikwijls weet ge ni of ge nu nog in de bebouwde kom zit of niet, of dat die weg nu nog altijd 70 is of ni meer.. als ze overal een bord zetten weet ge tenminste hoe hard ge moogt rijden..

Klik om te vergroten...

Awel speciaal voor u hebben ze de borden duidelijker gemaakt en staat er nu op elk bord van het begin van een bebouwde kom een stadskern getekend. :ironic:

whacker zei:

Awel speciaal voor u hebben ze de borden duidelijker gemaakt en staat er nu op elk bord van het begin van een bebouwde kom een stadskern getekend. :ironic:

Klik om te vergroten...

wat ik bedoelde was (ik zie altijd wel als ik een bebouwde kom inrij zenne) als ge ne tijd aan't rijden zijt, ge weet wel da ge op een gegeven moment de bebouwde kom zijt ingereden ofzo, omda ge dan meestal moet vertragen, maar kheb dikwijls da'k denk van: ben ik nu al zo'n bord tegengekomen met einde bebouwde kom, of niet...als ge efkes door een dorpke rijdt is da geen probleem, dan ziet ge da wel altijd, ma als ge echt al zo lang in bebouwd gebied aan't rijden zijt en de weg is wa breder enzo..

't zelfde met die 70-herhalingen.. als ge op ne voorrangsweg rijdt met af en toe een kruispunt, weet ge na nen tijd ook ni meer of ge nu al een kruispunt zonder bord (waarna ge dan weer 90 moogt) zijt tegengekomen of ni..

er mogen der best wel enkele bij, soms is echt verwarrend hoeveel je moogt rijden als er op een kort stuk enkele keren wordt gewisseld tussen 50, 70 en 90

de baan van staden naar zarren.
Als ge uit de bebouwde kom komt, staat er een bord da ge 70 moogt.
Als ge bijna zarren binnenrijdt, staat er ook een bord van 70.
Maar op alle stukken, waar een weg uitkomt op de hoofdweg staan er geen borden. Dus als je die weg oprijdt denkt ge ik mag 90 rijden. Niet dus!

En die zone 30, ik krijg er het schijt van!!! Wat zeg ik, het VLIEGEND SCHIJT!! :doh: :doh: :doh:

Just ofdaje geen kinderen kan omverrijden buiten die zone 30. (de zone's zijn een paar meter van de scholen). Kathleen vanbremt ook op het nieuws van de week. "Het is bewezen dat een aanrijding aan 30/h minder schadelijk is dan een aanrijding aan 65/h"
Ze moet zij nie klappen van 65/h je mag maar 50/h in de bevouwde kom en de meeste scholen liggen in de bevouwde kom!

Weet je wat ik zal doen, uitstappen in de bebouwde kom en mijn auto duwen. Zeker nooit geen boetes dan!! (alhoewel je weet nooit)

a-does zei:

Ik ben aan het leren voor mijn theoretisch examen voor de rijschool en ik was bezig aan de verkeersborden... en voor die in te oefenen was mijn ma mij heeldetijd aan het vragen waarvoor dient dit bord en dat bord (we waren aan het rijden in de auto ondertussen) en ik heeldetijd antwoorden... maar als ge der zo eens op let eer staan er wel super veel langs de wegen, en sommige zijn dan meestal overbodig ook... ipv weinig verkeersborden te zetten met een NUT dan zouden de meeste chauffeurs meer opletten op de baan dan op al die verkeersborden en zouden er minder ongevallen zijn.... das toch mijn mening..


wat vinden jullie ervan?

Klik om te vergroten...

hehe, idem, kheb dinsdag m'n theorie gedaan, en sinds dak daar op let staan er echt wel ENORM veel verkeersborden

DBK zei:

er mogen der best wel enkele bij, soms is echt verwarrend hoeveel je moogt rijden als er op een kort stuk enkele keren wordt gewisseld tussen 50, 70 en 90

Klik om te vergroten...

ik heb daar een veel beter oplossing voor: ophouden met daar huizen te bouwen.
da's toch voor het vliegend schijt van te krijgen dat elke keer ge op een grote weg rijd ge daar altijd maar ziet dat ze huizen aan't bijbouwen zijn. Ze doen het echt expres om de snelheid naar 70 en uiteindelijk 50 te krijgen. ahja wan't nu ist bebouwde kom met al die huizen.
Weg ermee, de buldozer ertegen en om de km ofzo een rondpunt waar een zijweg op uitkomt, daat ze daar maar gaan bouwen in de "woon"wijk of het dorp, niet op de gewestwegen.