Sluiting Audi Vorst

Een band kan niet aan 100% rendement werken, dat klopt. Maar er is wel werk. Het feit dat een werkgever een lock-out doet bij een heropstart is echter een andere situatie dan gewoon de band stilleggen.

Wie me hier kent, weet dat ik een bijna even grote afkeer heb van het VB als van de PVDA, dus die opmerking zegt meer over jezelf dan over mij.
En nee, dat is geen diefstal. Juristen kennen het verschil.
Dat de vakbonden massaal aanwezig waren op het feest van de communisten zegt genoeg
Ik ben helemaal niet akkoord met de werkwijze van zowel de werkgever als de werknemers in dit verhaal, maar diefstal is het volgens mij niet omdat ze niet de intentie hebben om eigenaar te worden van de wagens
Dus als in auto direct verkoop is het geen diefstal? Want ik wou geen eigenaar worden :lol:
 
Dat de vakbonden massaal aanwezig waren op het feest van de communisten zegt genoeg
Dat zegt nu absoluut niks over mij die iets zou goedpraten in opdracht van iets of wat. Laat staan dat ik het bewaren van sleutels zou goedpraten.
Dus als in auto direct verkoop is het geen diefstal? Want ik wou geen eigenaar worden :laugh:
Je kan pas iets legaal verkopen als je er eigenaar van bent.
 
Dat kan niet, een ontslagvergoeding is beperkt tot 12 maanden loon volgens mij.
Een ontslagvergoeding is in principe onbeperkt (zie de uitzondering van Conradus) zie de tabel onderaan hier:

(20 jaar ancienniteit is 62 weken, daarna komt er per jaar ancieniteit een maand bij.
 
Op 16/09 nationale betaging onder het motto "Vandaag is het bij Audi en onderaannemers... Waar zal het morgen zijn?"

Maar ik snap het niet. Betogen voor hogere lonen en betere werkomstandigheden, akkoord. Maar je kan toch niet betogen tegen sluitingen? Dat wordt ten eerste al vaak op groepsniveau in het buitenland beslist dus er valt daar in België helemaal niks over te zeggen en ten tweede zijn faillissementen en sluitingen toch ook gewoon deel van een gezonde economie? Dat is niet leuk voor de arbeiders maar er wordt hier toch helemaal niets mee bereikt...
 
Op 16/09 nationale betaging onder het motto "Vandaag is het bij Audi en onderaannemers... Waar zal het morgen zijn?"

Maar ik snap het niet. Betogen voor hogere lonen en betere werkomstandigheden, akkoord. Maar je kan toch niet betogen tegen sluitingen? Dat wordt ten eerste al vaak op groepsniveau in het buitenland beslist dus er valt daar in België helemaal niks over te zeggen en ten tweede zijn faillissementen en sluitingen toch ook gewoon deel van een gezonde economie? Dat is niet leuk voor de arbeiders maar er wordt hier toch helemaal niets mee bereikt...
Is de situatie niet dat alles ernaar uitziet dat ze gaan sluiten, maar dat er niks van communicatie is en de werknemers gewoon duidelijkheid willen?
 
Op 16/09 nationale betaging onder het motto "Vandaag is het bij Audi en onderaannemers... Waar zal het morgen zijn?"

Maar ik snap het niet. Betogen voor hogere lonen en betere werkomstandigheden, akkoord. Maar je kan toch niet betogen tegen sluitingen? Dat wordt ten eerste al vaak op groepsniveau in het buitenland beslist dus er valt daar in België helemaal niks over te zeggen en ten tweede zijn faillissementen en sluitingen toch ook gewoon deel van een gezonde economie? Dat is niet leuk voor de arbeiders maar er wordt hier toch helemaal niets mee bereikt...
Ik moet de mail die onze vakbondsverantwoordelijke heeft doorgestuurd nog eens moeten lezen maar van wat ik van collega’s hoor en wat ik lees bij de sectorfederatie staakt men niet tegen faillissementen maar wel tegen het gebrek aan politieke visie en een duidelijk plan om de industrie in België en in Europa in leven te houden.
 
Op 16/09 nationale betaging onder het motto "Vandaag is het bij Audi en onderaannemers... Waar zal het morgen zijn?"

Maar ik snap het niet. Betogen voor hogere lonen en betere werkomstandigheden, akkoord. Maar je kan toch niet betogen tegen sluitingen? Dat wordt ten eerste al vaak op groepsniveau in het buitenland beslist dus er valt daar in België helemaal niks over te zeggen en ten tweede zijn faillissementen en sluitingen toch ook gewoon deel van een gezonde economie? Dat is niet leuk voor de arbeiders maar er wordt hier toch helemaal niets mee bereikt...

Doel :

Op 16 september organiseert het ABVV in Brussel een actie in gemeenschappelijk vakbondsfront tegen het ontbreken van een industrieel beleid in België en in Europa, zoals wordt geïllustreerd door de situatie bij Audi.

Flyer betoging :
Sinds begin dit jaar worden in de industrie
duizenden banen bedreigd en geschrapt.
Vandaag is het bij Audi en onderaannemers

VOOR
Waar zal het morgen zijn?
• een sterk plan voor de industrie!
• het beschermen van onze kwaliteitsvolle banen
in de industrie!
• investeringen, GEEN besparingen!

Je betoogt dus niet tegen sluitingen zoals jij zegt. Ik zie niet veel verschil tussen dit of andere betogingen of zoals bij de witte mars destijds. Maar vocaal zijn is makkelijk, er iets aan doen... dat is een ander paar mouwen.
Uiteindelijk kan 1 van de stappen zijn dat als je iets wil verkopen in Europa/België je lokale representatie/productie/eigenaarschap nodig hebt. Net zoals dat vb de Chinezen dit ook doen. Al is dat een vorm van protectionisme. Maar ook een vorm van verankering natuurlijk.
 
Een deel van dit verhaal is inderdaad dat lokale productie zowel nu binnen Europa als ook binnen België minder interessant is, maar een race to the bottom gaan we helaas ook nooit (willen) winnen, dus een beetje protectionisme moet kunnen

Zelfs dan zit je hier echter met een verhaal van een Duitse directie die hier een belachelijk duur (en lelijk) elektrisch model produceerde dat flopt, en wanneer ze moeten besparen gaan Duitsers ook sowieso ook nog eens bij voorkeur het eigen land beschermen, zelfs al zouden de voorwaarden hier beter zijn.

Misschien ook eens een extra argument om te stoppen met al die salariswagens waarvan een groot deel Audi's/Duitsers zijn, maar dat is een ander debat, en een deel van de opbrengst daarvan gebruiken om Volvo Gent nog hier te houden of andere industrie te beschermen.
 
Op 16/09 nationale betaging onder het motto "Vandaag is het bij Audi en onderaannemers... Waar zal het morgen zijn?"

Maar ik snap het niet. Betogen voor hogere lonen en betere werkomstandigheden, akkoord. Maar je kan toch niet betogen tegen sluitingen? Dat wordt ten eerste al vaak op groepsniveau in het buitenland beslist dus er valt daar in België helemaal niks over te zeggen en ten tweede zijn faillissementen en sluitingen toch ook gewoon deel van een gezonde economie? Dat is niet leuk voor de arbeiders maar er wordt hier toch helemaal niets mee bereikt...
Er is wel een patroon te zien:
1997 Renault Vilvoorde
2014 sluiting Ford Genk
2016 sluiting Caterpillar
2024 Van Hool , aankondiging sluiting Audi Vorst, Ontex, Bandag (klein onderdeel van Bridgestone)...

Het is al 20 jaar duidelijk dat er structureel iets moest veranderen om productie hier te houden. We zien ook dat na de pure serieproductie (Renault) ook de meer gespecialiseerde productie (Audi's met meer opties, complexere machines, bussen...) er hier de brui aan geven.
Misschien konden die de hogere loonkosten nog langer tolereren omdat ze meer gespecialiseerd volk nodig hebben door hun nood aan productie flexibiliteit, maar hebben de hoge energieprijzen hier nu ook de doodsteek gegeven.

Ons zwak energiebeleid en gekibbel over nucleaire sluiting is denk ik slechts een voorbeeld van totaal gebrek aan visie in ons beleid. Ik ben totaal geen specialist, maar het zou me verbazen dat we op andere vlakken een beter beleid hebben, misschien een gevolg van onze versnipperde regeringen en continue verkiezingsmodus?

Een feit is dat meer om meer vrij goed betalende jobs voor laaggeschoolden verdwijnen zodat opnieuw wat meer gezinnen gaan vechten met hun facturen. Ik snap dus wel dat men de beleidsmakers nog eens wil wakkerschudden dat de lijken echt wel uit de kast gaan beginnen vallen als er structureel niets wordt gedaan om een aantrekkelijk ondernemingsklimaat te creeren. Want als we nog eens 10 jaar wachten, en we de volgende level van nog meer gespecialiseerde productie beginnen wegjagen, komen er nog veel meer bedrijven in aanmerking.
 
"geen economisch haalbaar alternatief" voor de fabriek.
Begin anders militaire voertuigen te maken? Is toch een ideale voorzet zou ik denken.

De lakse houding van Europa en de 'tig regeltjes nodig om iets gedaan te krijgen, gaat ons ooit duur te komen staan.
 
Er is inderdaad een patroon, maak-industrie is ten dode opgeschreven in vele westeuropese landen.
Why?
Loonhandicap
Belgische Kafka
Regeltjes & wetgevingen ivm vergunningen
Macht van vakbonden
Ecologisch voorbeeld stellen (opgelegde EU normen)

VB:
Bekaert loodste zijn afvalwater in het kanaal. Dat werd met een speciale installatie gezuiverd etc.
Nu blijkt dat waterkwalititeit onvoldoende was volgens EU norm, omdat al voor het productieproces,
de kwaliteit al randje was. Nu werd hen opgelegd een investering van 1 mio eur te moeten doen, om aan de normen te voldoen.

Dat , icm loonkosten, willekeurige stakingen etc, zijn ze naar Tsjechie verhuisd, zonder investering te hoeven doen en is de verhuiskost al terugbetaald
 
Terug
Bovenaan