Archief - VIP-Directiechauffeur

Hallo,

Ik heb interesse om te werken als VIP - Directie chauffeur maar in België is dit weer helemaal niet wettelijk geregeld zoals in Nederland! Daar heb je bedrijven die Chauffeurs verhuren aan topmanagers, regering enzovoort, als je daar wil gaan werken moet je een diploma CCV-D1 hebben. Nu als Belg kan je die opleiding ook volgen maar volgens mij is dit echt niet goedkoop en ik weet ook niet echt als er daar veel vraag naar is. Als er iemand is die meer weet over dit werk leg dan eens wat uit over deze sector want ik kom er niet echt uit!

MVG

kunt ge da ni freelance doen? chauffeurs in belgie zijn helaas niet meer in maar er is zeker vraag naar. Mijn vader vertelde mij dit nog onlangs dat hij vroeger studenten als chauffeur had. Als hij bv naar Luxemburg moest en geen 3 uur wou rijden kwam er een studentje gewoon naar ons huis met zijn eigen auto, trein, bus weet ik veel en vervoerde mijn vader dan in de auto van mijn vader naar luxemburg en terug. Maar zo'n bedrijven die studentjes als chauffeur verhuren zieje nie egt meer maar mss als je wat zoekt dat er toch nog bestaan? ik spreek natuurlijk wel nog van 20 jaar geleden nu hebben enkel nog ministers en de top directie van de banken enzo nog maar chauffeurs

zietwel ze werken hier ook met jobstudenten dus zo n hoge speciale diplomas zullen die wel niet hebben zeker? en het is belgisch mischien eens kijkje nemen op site?

Uw chauffeur

Heb gisteren mijn cv en motivatiebrief naar van gansenwinkel gestuurd zij zoeken er nog een maar denk dat je zonder dat certificaat nergens komt. Als je op het internet zoekt zijn er wel een paar bedrijven in België die zich daar mee bezig houden maar die vragen allemaal zo een attest. Maar zo een opleiding duurt 5 dagen en lijkt mij heeel duur er worden ook geen cijfers op de website wat die opleiding mag kosten Opleiding directiechauffeur, VIP-chauffeur
Mijn opleiding heftruck en reachtruck heeft mij al 739 euro gekost en dat was in een groep met 10 personen dit echt privé les.

Nja das voor studenten ik zou dat graag full time doen

ze hebben er ook fulltime

Uw chauffeur

dus mischien dat je maar eens een mailtje moet sturen?

ik heb ook eens gekeken op die bruseco site en als je je gegevens invult kan je zo'n informatiepakket opgestuurd krijgen mss is dat wel eens interessant daar zullen de prijzen wel instaan en anders eens een mailtje sturen, of verder zoeken naar een bedrijf die geen certificaten vraagt =D

heb de documentatie gekregen van bruseco valt dik tegen de kost prijs is ettelijke duizenden euries

-purplehaze- zei:

heb de documentatie gekregen van bruseco valt dik tegen de kost prijs is ettelijke duizenden euries

Klik om te vergroten...

Echt? ik had hier ook intresse in maar da is wel enorm duur

Als je chauffeur wil zijn moet je voor een overheidsbedrijf werken. Bij De Lijn of de nmbs verdien je meer dan de gemiddelde master en klop je minder uren.

Mss eens eerst voor een taxi firma werken en dan tot besluit komen dat het echt wel dikke klote is zo'n job

PineMangoes zei:

Als je chauffeur wil zijn moet je voor een overheidsbedrijf werken. Bij De Lijn of de nmbs verdien je meer dan de gemiddelde master en klop je minder uren.

Klik om te vergroten...

Neen

iplf zei:

Neen

Klik om te vergroten...

Dat dacht ik precies ook wel hoor..

PineMangoes zei:

Als je chauffeur wil zijn moet je voor een overheidsbedrijf werken. Bij De Lijn of de nmbs verdien je meer dan de gemiddelde master en klop je minder uren.

Klik om te vergroten...

Laten we dat statement even ontkrachten.

Aangezien leeftijd ook wel min of meer een rol speelt zet ik die erbij

Jobat - Het loon van een buschauffeur: 1.500 euro netto (26 jaar)

Jobat - Het loon van een softwareontwikkelaar: 2.088 euro netto (32 jaar)

Jobat - Het loon van een beleidsmedewerker aan de universiteit: 2.200 euro netto (33)

Laten we er ook bij vermelden dat de gemiddelde master niet om 5uur op een zondagmorgen aan het werk is.

Voila. En masters in de economische, ingenieurs en medische richtingen verdienen nog meer. De nutteloze masters (communicatie, talen...) zullen misschien niet ZOveel meer verdienen, maar wel mooi van 9 to 5. Een groot deel daarvan werkt trouwens voor een of andere overheid en strijkt zo vanaf dag 1 bijna 2800 bruto op per maand. Stel dat een doorsnee master ook dergelijke 'onmogelijke' uren zou maken, zou hij ook een pak premies krijgen wat het loon nog zou doen stijgen.

En dan hebben we het nog niet eens over een master met 15 a 20 jaar anciënniteit die echt wel beduidend! meer zal verdienen dan een chauffeur van De Lijn met 20 jaar anciënniteit.

iplf zei:

Voila. En masters in de economische, ingenieurs en medische richtingen verdienen nog meer. De nutteloze masters (communicatie, talen...) zullen misschien niet ZOveel meer verdienen, maar wel mooi van 9 to 5. Een groot deel daarvan werkt trouwens voor een of andere overheid en strijkt zo vanaf dag 1 bijna 2800 bruto op per maand. Stel dat een doorsnee master ook dergelijke 'onmogelijke' uren zou maken, zou hij ook een pak premies krijgen wat het loon nog zou doen stijgen.

Klik om te vergroten...

9 tot 5? Als je enigszins carrière wil maken als master klop je toch gauw 45 uur per week, en eens je die promotie beet hebt gaat dat vlot naar de 60 toe. Een trein- of buschauffeur doet er 36. En voor iedere zondag/feestdag waarop wordt gewerkt wordt er een compensatiedag toegekend. Als je alles doorrekent zal het uurloon van een buschauffeur zeker niet lager liggen dan de gemiddelde master.

Dat je als buschauffeur na 15-20 jaar ervaring niet veel in loon gestegen bent is maar normaal imo, je blijft immers dezelfde functie uitoefenen.

Opleiding directiechauffeur Directiechauffeur opleiding & service Chauffeursdiensten voor privé & zakelijk vervoer

PineMangoes zei:

9 tot 5? Als je enigszins carrière wil maken als master klop je toch gauw 45 uur per week, en eens je die promotie beet hebt gaat dat vlot naar de 60 toe. Een trein- of buschauffeur doet er 36. En voor iedere zondag/feestdag waarop wordt gewerkt wordt er een compensatiedag toegekend. Als je alles doorrekent zal het uurloon van een buschauffeur zeker niet lager liggen dan de gemiddelde master.

Dat je als buschauffeur na 15-20 jaar ervaring niet veel in loon gestegen bent is maar normaal imo, je blijft immers dezelfde functie uitoefenen.

Klik om te vergroten...

Ook een vooroordeel van je welste over de opofferingen die een master zou moeten maken voor zijn carrière. Geen idee wat jij verstaat onder carrière, maar de mensen die ik ken die 60u/w werken zijn
- de mensen die denken dat ze dat moeten doen om carrière te maken, maar van wie dat eigenlijk niet wordt verwacht
- de mensen in loondienst die makkelijk het 3-voudige verdienen van een gemiddelde trein/buschauffeur, en dus waarvan verwacht wordt regelmatig 60u/w de kloppen
- de mensen die als zelfstandige vlotjes het 5-voudige verdienen van ...

De gemiddelde "9-5 masters", heel wat bachelors ook trouwens en een paar A2-ers in mijn omgeving met een aantal jaar ervaring (5+) zitten rond de 3500eur/bruto/m, met hier en daar een uitschieter naar 4000+ (incl een A2-er). Velen daarvan hebben ook nog een bedrijfswagen. Ook daar worden de overuren in vele gevallen gecompenseerd.
Daar mag een gemiddelde trein/buschauffer toch wel wat zondagen doen vrees ik. Het gaat trouwens niet over het diploma, maar over de job zelf.

Soit, back on topic, ne kameraad van mij heeft als student ooit voor een gelijkaardig bedrijf als chauffeur.be gewerkt. De vaste chauffeurs (velen rolden er als student in) kregen hun opleiding en certificaat betaald door de werkgever.

Wel een zalig jobke als jonge gast. Hoeveel keer dat die met een dikke 7-serie of S-klasse thuis kwam omdat de VIP in kwestie op reis was en gezegd had (bijna altijd schriftelijk verklaard) dat hij de wagen tijdens zijn reis mocht gebruiken, ipv de wagen naar het depot te brengen, is niet op 2 handen te tellen
Zelfs 1x meegemaakt dat de eigenaar van een Bentley had gezegd dat mijn kameraad zijn maten mee op stap mocht nemen en de volgende dag pas naar het depot moest doen. Zalig om zo aan te komen bij een discotheek