Archief - Ligfietsen

Ik had getwijfeld deze in het mobiliteitsforum te zetten maar ik denk dat in dit forum meer 'ligfietsers' aanwezig zijn

Ik heb sindskort werk dat halftijds op 4km ligt en halftijds op zo'n 12km. Op dit moment leg ik die 2e afstand af met de auto (van de ouders, woon nog thuis) maar ik ben sportievere oplossingen aan het overwegen. Met de fiets is goed haalbaar maar het idee van een ligfiets kwam me ook naar boven.

Ik zou graag wat ervaringen horen over ligfietsen.

Is er een veiligheidsrisico wegens minder zichtbaar en hogere snelheid, of is dit maar een gedacht? Valt er goed achteruit te kijken? En beeld ik het mij maar in of zijn ligfietsen toch een stuk duurder dan vergelijkbare normale fietsen?

nooit gedaan, en zal het weliswaar nooit doen, neem toch een gewone fiets, autobestuurders zien die ook beter

Ligfiets is goed voor op den dijk. Veel rechtdoor zonder al te veel manoeuvres.
In het verkeer zal het (mede door slechte fietspaden en slechte zichtbaarheid) toch wat gevaarlijker zijn.

Mijne pa gaat soms met zijne ligfiets werken.
Om achteruit te kijken heeft em een spiegelke op zijn stuur gezet.
Van fietspaden valt het wel mee (voor en achtervering).

Van slecht zichtbaar heb ik em toch nog nooit horen klagen dus het zal wel nog meevallen.

Ik had getwijfeld deze in het mobiliteitsforum te zetten maar ik denk dat in dit forum meer 'ligfietsers' aanwezig zijn

Ik heb sindskort werk dat halftijds op 4km ligt en halftijds op zo'n 12km. Op dit moment leg ik die 2e afstand af met de auto (van de ouders, woon nog thuis) maar ik ben sportievere oplossingen aan het overwegen. Met de fiets is goed haalbaar maar het idee van een ligfiets kwam me ook naar boven.

Ik zou graag wat ervaringen horen over ligfietsen.

Is er een veiligheidsrisico wegens minder zichtbaar en hogere snelheid, of is dit maar een gedacht? Valt er goed achteruit te kijken? En beeld ik het mij maar in of zijn ligfietsen toch een stuk duurder dan vergelijkbare normale fietsen?

Klik om te vergroten...

Proficiat met je beslissing om die 12 km. te fietsen!
Je gaat je over een jaar waarschijnlijk afvragen waarom je dit niet eerder hebt gedaan, dat is namelijk meestal het geval bij automobilisten die voor dergelijke afstandjes uiteindelijk beslissen om de fiets te gebruiken.

Voor meer informatie: gentseliggers.net :: Index
Tip: geef ook aan wat voor route er naar je werk loopt: wel of niet hoogteverschil, veel bochten of lange rechte wegen...
Ik heb er zelf geen ervaring mee (ik zou het graag doen maar het is te duur voor mij op dit moment) maar volgens wat ik begrijp is ligfietsen op zich niet gevaarlijker dan gewoon fietsen zolang jij je als fietser maar aanpast. Van ver zien ze ligfietsers ook wel maar je valt natuurlijk wel eerder in een dode hoek door de lage hoogte (net als kinderen). Je moet dus gewoon zien dat je steeds voldoende afstand bewaart.
Informatie over de ligfietsen zelf: er zijn lage en hoge modellen, met de lage modellen kan je natuurlijk sneller fietsen (minder luchtweerstand). Ook zijn er velomobielen maar dat waarschijnlijk een te hoge prijsklasse zijn en die raad ik dan ook niet aan om mee te beginnen.

Ik vind het al vast vré gevaarlijk als ik train. Ik zie die mannen nooit komen met hun spellement en 'k ben al menig keer ferm verschoten.

Ik vrees dat dat in druk verkeer nog veel erger is.

Sgt METHOD Man zei:

Ligfiets is goed voor op den dijk. Veel rechtdoor zonder al te veel manoeuvres.
In het verkeer zal het (mede door slechte fietspaden en slechte zichtbaarheid) toch wat gevaarlijker zijn.

Klik om te vergroten...

Een verlaten dijk dan toch
Ik heb ook geen ervaring met een ligfiets, het lijkt me wel cool, maar of het ergonomisch is ed, no clue maar dat zal wel meevallen zeker ? De enige ervaring die ik heb is dat ze somtijds met een rotvaart afkomen, en dat je ze kwasie niet hoort afkomen dus idd, van tijd tot tijd schrik je jezelf een hoedje ^^

boeffel zei:

nooit gedaan, en zal het weliswaar nooit doen, neem toch een gewone fiets, autobestuurders zien die ook beter

Klik om te vergroten...

Vooroordeel.
De gemiddelde ligfietser fietst veiliger dan de gemiddelde gewone fietser.
Alleen zien die mensen die slecht fietsen of niet fietsen dat niet omdat ze zelf onvoldoende ervaring hebben met het snellere fietsen. Zij zien wel dat de ligfietser een grotere snelheid heeft en dat hij lager bij de grond zit (het is daarom natuurlijk dat ze sneller zijn), zij zien niet hoe goed de meeste ligfietsers anticiperen op het verkeer: voldoende afstand bewaren, goed vooruitkijken, veiligheidszone creëren enz.
Waarom vind jij dat hij toch een gewone fiets fiets moet nemen. Aangezien jij deze zin vervolgt met "autobestuurders zien die ook beter, heb jij blijkbaar nog minstens 1 andere reden om dit te zeggen.

tragezot zei:

Ik vind het al vast vré gevaarlijk als ik train. Ik zie die mannen nooit komen met hun spellement en 'k ben al menig keer ferm verschoten.

Ik vrees dat dat in druk verkeer nog veel erger is.

Klik om te vergroten...

Zoals gezegd, kwestie van je verstand gebruiken en anticiperen.
En ja, dat houdt in dat je in druk verkeer minder voordeel hebt aan een ligfiets.
Wat betreft de ergonomie: de meeste ligfietsers stellen dat het comfortabeler fietst. Zoals gezegd: er zijn ligfietsen die zijn gemaakt voor de snelheid en ligfietsen die zijn gemaakt voor comfort.

Er is overigens op internet nog een pdf-file te vinden met daarin een afstudeerscriptie over ligfietsen. Ik heb die ooit nog eens gedownload.

Ik snap niet zo echt waarom je een ligfiets zou nemen? Het is even wendbaar als woonboot en je ziet ze vaak helemaal niet aankomen. En dan zijn ze noges duur ook, moet je betalen naargelang de kans hoger is dat een auto je fiets kaduuk rijdt?

Marsu zei:

Het is even wendbaar als woonboot

Klik om te vergroten...

Ik zou een ligfiets nooit gebruiken voor stadsverkeer. Misschien zou ik het eens proberen op een dijk (als er niet te veel volk is), of op minder drukke straten.

Het grootste gevaar aan een ligfiets, vind ikzelf althans, is dat ze niet in het gezichtsveld of op die hoogte liggen waarin mensen binnen het verkeer (gewoontegetrouw) iets verwachten. Veiligheid heb je grotendeels zelf in de hand, maar nooit helemaal dus wil ik Benjamin toch ietwat tegenspreken op dat punt.

Als de baan zich ertoe leent (afgescheiden fietspaden, geen stadskernen etc) zie ik echter weinig problemen.

Er zijn genoeg banen waar een haag of onder groen is tussen fietspad en rijweg.
En dan is het voor de automobilist wel erg moeilijk om te zien of er iemand met een ligfiets rijdt.

Dit is maar 1 voorbeeld natuurlijk

Sgt METHOD Man zei:

Er zijn genoeg banen waar een haag of onder groen is tussen fietspad en rijweg.
En dan is het voor de automobilist wel erg moeilijk om te zien of er iemand met een ligfiets rijdt.

Dit is maar 1 voorbeeld natuurlijk

Klik om te vergroten...

Ja ok, maar dan ga je'r vanuit dat een wagen op elk moment over zulkeen haag kan floppen of iets ? 'k Zou eerder zeggen dat het hier in Belgie sowieso simpelweg mankeert aan afgescheiden fietspaden

rizla + zei:

Ja ok, maar dan ga je'r vanuit dat een wagen op elk moment over zulkeen haag kan floppen of iets ? 'k Zou eerder zeggen dat het hier in Belgie sowieso simpelweg mankeert aan afgescheiden fietspaden

Klik om te vergroten...

Als een auto je voorbij rijdt dan afslaat, en hij heeft nog niets gezien. En als die ligfietser dan ook juist de straat oversteekt. Is al gevaarlijk op een gewone fiets.

vlagske é

Sgt METHOD Man zei:

Als een auto je voorbij rijdt dan afslaat, en hij heeft nog niets gezien. En als die ligfietser dan ook juist de straat oversteekt. Is al gevaarlijk op een gewone fiets.

Klik om te vergroten...

Ofcourse, punt gemaakt

Het enige wat je kan doen, ook als gewoon fietser, is er ten alle tijde zeker van te zijn dat je "oogcontact" maakte met de persoon op of in het andere voertuig tijdens het oversteken etc etc etc. Jezelf verzekeren dat men je gezien heeft. Ik kan me voorstellen dat dit voor een ligfietser vrij frustrerend kan zijn gezien de hoogte van je voertuig, waardoor het cruisplezier wel heel erg snel kan herleid worden tot een stop&go spelletje.

Massive.be zei:

vlagske é

Klik om te vergroten...

mja, 't blijft sowieso wel iets knap natuurlijk, zo'n fiets.

Ge moet ter gewoon rekening mee houden dat ne auto u nie altijd gezien kan hebben. Dus heel defensief rijden. Dan is ter niks gevaarlijk aan.

http://www.sandervdberg.nl/images/Dragon.jpg
Deze is het ongeveer

Marsu zei:

Ik snap niet zo echt waarom je een ligfiets zou nemen? Het is even wendbaar als woonboot en je ziet ze vaak helemaal niet aankomen. En dan zijn ze noges duur ook, moet je betalen naargelang de kans hoger is dat een auto je fiets kaduuk rijdt?

Klik om te vergroten...

Pfff, die wendbaarheid valt wel mee hoor. Dat hangt natuurlijk ook van het model af.
Kijk maar eens naar wat filmpjes op Youtube. Tip: wanneer je zoals ik niet weet wat de vertaling is van "ligfiets" (uit mijn hoofd: recumbent bike), typ het dan eventjes in op Wikipedia en klik dan op de Engelstalige versie.

@Slash
Inderdaad, zolang je defensief rijdt is er weinig aan de hand. Natuurlijk houdt dit ook in dat je niet met hoge snelheid voorrang neemt wanneer de kruising onoverzichtelijk is.
Mijn motto als fietser: ga er van uit dat elke automobilist die je tegen komt een idioot is.
Niet dat ze allemaal idioten zijn (d'uh) maar aangezien je van te voren niet weet met wie je te maken hebt moet je er bij iedere automobilist van uit gaan.
Zo ben ik al eens ontsnapt aan openslaande deuren, idioten die doorrijden alwaar ze voorrang moeten verlenene en meer van dat fraais. Ik ben het overigens wel eens met Rizla dat je niet alles in eigen hand hebt in het verkeer maar ja, dat geldt ook voor de gewone fietsers, eveneens geldt dat voor voetgangers.
Let op: ik neem mijn voorrang als fietser en voetganger maar ik doe dit zodanig dat ik volledig zelf in de hand heb dat het veilig is, niet onbezonnen. Iets wat in Leuven niet gemakkelijk is gezien het grote aantal kruisingen.

Mijn enige serieuze ongeval als fietser had ik doordat een idioot op het laatste moment zijn auto op het fietspad kwakte terwijl ik daar bergaf fietste naar een kruising alwaar ik voorrang had. Dit was in België, de kans dat je op zo'n manier in Nederland een ongeval krijgt is minimaal.