Archief - ABX Logistics

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
r

russian

Legacy Member
Uit De Standaard:

De miraculeuze ommekeer van ABX

Nog geen jaar nadat de NMBS het verlieslatende ABX Logistics voor een prikje
van de hand deed, maakt het bedrijf alweer winst. Daarvoor moest ABX wel
eerst gehalveerd worden.

ABX Logistics zal dit jaar meer dan 7 miljoen euro winst maken. In 2006 maakte de groep nog een nettoverlies van 15 miljoen euro.


Etienne Schouppe heeft de belastingbetaler m.a.w. veel geld gekost. Anderzijds is een halvering van het personeelsbestand enkel in de privé mogelijk.

Is het tijd om het overheidsapparaat te moderniseren en verder te privatiseren om het efficiënter te maken?

Een gerelateerd punt dat even terug in het nieuws is geweest, is dat de overheidssector nog altijd niet is opengesteld voor uitzendkrachten. België is ongeveer het enige land ter wereld dat geen uitzendkrachten toelaat.

Is deze toestand nog langer houdbaar? Zeker nu het economisch bergaf begint te gaan.
F

FrAnt1c

Legacy Member
Ik denk ook dat het niet langer houdbaar is om de overheid al die bedrijven te laten beheren. Alhoewel dat ze bij de post de laatste tijd wel weer goede resultaten behalen, maar wel ten koste van de werksfeer. Efficiëntie is nooit ons lands sterkste punt geweest. Voor mijn part zouden bijvoorbeeld de gevangenissen ook geprivatiseerd mogen worden zoals in Amerika sommige gevangenissen.
P

Pierlo

Legacy Member
Voor mij moeten ze niet direct privatiseren maar wel efficënter maken. Als de overheid er voor kan zorgen om bv ABX zeer winstgevend te maken zorgt dit voor extra inkomsten. Dit kan dan eventueel helpen om de belastingdruk wat te verlagen.
Natuurlijk is dit zeer moeilijk omdat er veel te veel personeel in dienst is bij de overheid die dan zou moeten afvloeien met de stakingen als gevolg waarschijnlijk.
Vandaar dat privatiseren misschien wel de enige mogelijkheid is...
B

Boddah

Legacy Member
Privatisering is goed in beperkte mate. Iets als ABX zou perfect geprivatiseerd kunnen worden, omdat ze gespecialiseerde diensten aanbieden. Maar als ze winst maken, waarom dan privatiseren?

Gevangenissen daarentegen.. Dat is zoiets als de NMBS; die zijn er voor het volk en moeten optimaal benuttigd kunnen worden, zelfs al maken ze verlies. Ik vind de privatisering van de Post dus ook niet goed.
D

DBK

Legacy Member
mijn pa werkt bij de NMBS en hij wordt er soms lastig van de mentaliteit dat daar heerst, hard werken kennen ze daar ni, das daar gewoon die mentaliteit, veel pauzes, rustigskes aan alles doen en dat nog met teveel volk
G

Genious

Legacy Member
De overheid moet zich bezighouden met haar core-business.
En pakjestransport valt daar niet onder.

Het probleem is dat er zo veel zijn die al zo lang hun overheidsmonopolie genieten, dat ze privatiseren niet meer zo eenvoudig is.
Daarom dat het voor sommige infrastructuurnetwerken misschien wel interessant is dat de overheid een vinger in de pap houdt, bvb de spoorwegen (de sporen zelf he en eventueel de stations), elia (elektriciteitsnetwerk), wegen.
n

nite

Legacy Member
Agree with Genious. Het is niet omdat de overheid winst kan maken met pakjestransport dat zij dit ook moet doen. Dat ABX toen ze onder overheidsbeheer was veel verlies maakte bewijst dat de overheid zelfs geen winst kon maken met ABX.
G

Gentille

Legacy Member
DBK zei:
mijn pa werkt bij de NMBS en hij wordt er soms lastig van de mentaliteit dat daar heerst, hard werken kennen ze daar ni, das daar gewoon die mentaliteit, veel pauzes, rustigskes aan alles doen en dat nog met teveel volk
Klik om te vergroten...

Ik denk dat het ook te zien is waar je werkt bij de NMBS. De gele mannekes die aan het spoor lopen kennen we allemaal maar de machinisten hebben wel heel wat werk en daar hebben ze er te kort.
m

multavici

Legacy Member
Dan hoor je de CD&V met Schouppe op kop bezig over "goed bestuur"... hilarisch moest het niet zo diepdroef zijn.
E

Epyon

Legacy Member
Alles op Schouppe steken is wel wat gemakkelijk, terwijl de waarheid zoals altijd veel genuanceerder is. Schouppe stond voor de taak om ABX, wat toen nog een overheidsbedrijf was, te privatiseren. Een overheidsbedrijf privatiseren ís al geen makkelijk werkje, bij ABX kwamen hier ook nog eens communautaire problemen bij kijken. De Franstaligen zagen immers niets in de uitbouw van ABX in de haven van Antwerpen, iets wat broodnodig was voor het voortbestaan van de groep.

De grote fouten zijn ná Schouppe gemaakt, nl het verkopen van ABX voor een spotprijsje aan investeringsfonds 3i. Persoonlijk vond ik dat ABX beter niet geprivatiseerd maar geoptimaliseerd werd. Ze worden nu wel heel afhankelijk van goederentransport, een markt die gedomineerd wordt door de Duitse en Franse spoorwegen. Maar ja, rendement op korte termijn moet natuurlijk primeren.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan