Archief - Vraagje ivm met Keuring

Ik rij momenteel met een break van Mitsubishi.

Deze wil ik dus als Lichte Vracht! De homologatie is aangevraagd bij MMB en auto is omgebouwd volgens de voorschriften (minsten 1/2 van wielbasis en een 20cm hoge rechte wand).

Nu wat moet ik hier mee doen? De wagen zelf is nog 1jaar en 3maand gekeurd.

Hoe moet dit? Welke keuring moet er gedaan worden? Toch geen volledige?

Het moeilijke van deze situatie is dat ik de wagen meteen verkoop aan een vriend. Als lichte vracht dus!

Help me, ben dus volledige niet thuis op dit vlak en google vond niet echt wat

gemakkelijkste is bellen naar een keuringstation in uw buurt, die gaat u daar beter kunnen op antwoorden.

Zolang uw wagen niet gehomologeerd is als lichte vracht is dit dus geen lichte vracht.
Simpel toch.

Dan kan je vriend hem ook niet inschrijven als lichte vracht.
Zolang uw procedure loopt bij de constructeur (ik veronderstel dat die wilt meewerken voor homologatie als lichte vracht?), hebde gij dus nog papieren van een gewone wagen.

Dus blijven de gewone taxen enzo gelden


*edit*
ik vermoed dat alles is omgebouwd voor een MTM van max 3,5ton? (het is geen 20cm hoge wand hé, maar een volledige)



1. Voertuigen van maximaal 3.500 kg (MTM) met 1 afgesloten cabine (2 zitplaatsen passagiers + 1 zitplaats bestuurder) en open laadbak

2. Voertuigen van maximaal 3.500 kg (MTM) met dubbele cabine (6 zitplaatsen passagiers + 1 zitplaats bestuurder) en open laadbak

3. Voertuigen van maximaal 3.500 kg (MTM), 1 volume voor zowel laadruimte als passagiersruimte (2 zitplaatsen passagiers + 1 zitplaats bestuurder), er is een scheidingswand achter de zitplaatsen vereist, de laadruimte moet minstens 50 % bedragen van de lengte van de wielbasis (gemeten op 20 cm boven de vloer), de laadruimte moet voorzien zijn van een horizontale laadvloer over de hele oppervlakte, de laadvloer moet vast of duurzaam bevestigd zijn en deel uitmaken van het koetswerk en de laadruimte mag niet voorzien zijn van verankeringsplaatsen voor bijkomende zitbanken, zetels of veiligheidsgordels

4. Voertuigen van maximaal 3.500 kg (MTM), 1 volume voor zowel laadruimte als passagiersruimte (6 zitplaatsen passagiers + 1 zitplaats bestuurder), er is een scheidingswand achter de zitplaatsen vereist, de laadruimte moet minstens 50 % bedragen van de lengte van de wielbasis (gemeten op 20 cm boven de vloer), de laadruimte moet voorzien zijn van een horizontale laadvloer over de hele oppervlakte, de laadvloer moet vast of duurzaam bevestigd zijn en deel uitmaken van het koetswerk en de laadruimte mag niet voorzien zijn van verankeringsplaatsen voor bijkomende zitbanken, zetels of veiligheidsgordels
*edit*

De garage zei dat de ombouw zo moest gebeuren (alle gaten van gorlds e.D. zijn met afbreekbouten afgedekt). Het is zelfs vollediger en beter gedaan dan mijn Subaru Impreza WRX.

Maar als de papieren in orde zijn moet ik gewoon naar de keuring gaan? Zij zullen inderdaad het beste weten welke keuring er moet gedaan worden.

als de wagen omgebouwd is tot lichte vracht en je hebt een nieuw gelijkvormigheidsattest en een pvg plaatje ga je naar de keuring voor verkoop en zeg je dat het nu een lichte vracht is. Men doet een volledige technische keuring + tweedehandskeuring + het opstellen van een identificatieverslag. Als het voertuig goedgekeurd is krijg je een inschrijvingsaanvraag dat je dan aan de verkoper geeft en als deze hem ingeschreven heeft gaat die opnieuw naar de keuring om hem te wegen (zo wordt de taks bepaald)