Archief - Versnellingsbak Bandit 600 1995

Hallo, heb een paar vraagjes voor jullie.

Ik rij met een bandit 600 van 1995 en als ik in eerste redelijk hoog in toeren ga, dan klakt hij redelijk hard van eerste naar tweede. Heb daarnet gebeld naar dealer en die zei dat dit normaal was. Dat je beter in eerste tot 5000 toeren gaat en in tweede helemaal open trekt. Wilde dit ook eens veriferen bij jullie.

Ook heb ik gevraagd aan dealer of het mogelijk is om mijn motor een gear indicator te plaatsen, maar hij twijfelde hieraan omdat het een moto is van 1995 ( oud beestje ).

Dit omwille van het feit van als ik een rond punt nader en ik moet enkel een beetje afremmen naar 15km/u ofzo dat ik hem altijd in eerste steek.
Dan klakt hij ook redelijk en denk dat dit niet zo gezond is voor versnellingsbak.

Ook nog de vraag: dealer zei dat een versnellingsbak normaal gezien gans de levensloop van de motor meeleeft. Dus niet nodig om te vernieuwen.

Mijn motor heeft nu iets van 43000km.

Alvast bedankt voor jullie reacties en drive safe!

Eerste is inderdaad niet zo optimaal om meteen open te trekken, je stijgt zeer snel in toeren dat plots word afgeremt doordat je hem in tweede plaatst.
Een gear indicator heb je echt niet nodig, als je niet zeker bent schakel je eerste naar eerste met koppeling in en gaat dan terug 1 omhoog. Al doende zal je wel merken wanneer je in welke versnelling zit adhv snelheid/toeren (gevoel).

Zo'n gear dinges is eigenlijk overbodige luxe, op meer en meer moderne motors zie je dat idd, in het begin is het misschien soms een beetje zoeken/denken maar dat went.

Mijn vorige was ook een bandit (wel 650) verkocht met net geen 60.000km en reed nog altijd perfect (en heb er toch ook goed mee doorgereden soms).

Bandits staan beetje bekend voor hun bulletproofheid

Is dit ni normaal dat ie harder klakt omdat uw neutraal tussen 1ste en 2de zit?

Niet hard doortrekken in 1e? Ik trek hem regelmatig op zijn achterwiel in eerste en shift dan vrolijk door naar 2e met het wiel in de lucht, zonder rare bijgeluiden. Staat inmiddels ook over de 40k op de teller.

Staat uw kettingspanning/linksysteem van de shifter/koppeling goed afgesteld?
Misschien is die 'luide klak' gewoon normaal bij banditjes?

@hierboven: er is een klik geluid bij 1 naar 2e ja, dat is vrij normaal.

Als je een fluisterstille schakelbak wil moet je een nieuwe kopen, de eerste paar 100 km's hoor of voel je die bak niet.

Katoom zei:

...

Klik om te vergroten...

Hooligan!




En 'k denk ook ni da ge u te fel zorgen moet maken, gear indicator is imo ook overbodige luxe

Van 1ste==> 2de in hogere toeren is harder naar boven stampen dan wanneer ge rustig rijdt

@Gumball: zou niet mogen uitmaken nochtans.

Ik zou ook schakelmechanisme en koppeling eens controleren of alles goed is afgesteld. Een klak geven is op zich ook niet zo erg imo, zolang hij niet begint te kraken

Hartelijk dank aan ieder voor de goede tips, is een opluchting dat ik de versnellingsbak niet moet vervangen.

Ik heb dezelfde bandit en ik denk dat ik die klak ook heb als ik doe wat jij zegt maar ben niet 100% zeker. Ik denk niet dat da echt erg is als je voor de rest niets ongewoons merkt bij het schakelen.

ik heb een bandit van 2001, maar die klak lijkt me normaal. Heb dat zelf ook namelijk
bij Jacqmaer zeiden ze ook dat dit wel normaal is bij de bandit, met wat onderhoud kan je het wel minimaliseren maar het zal er altijd wel zijn.

Als ik te hoog in toeren ga in 1ste heeft hij wel moeite om in 2e te geraken ... ik blijf dan dikwijls steken in neutraal tot de toeren wat verder omlaag gegaan zijn, dan 'klakt' em zonder problemen in 2e