Archief - Van hothatch naar break...

De GSI haalt wss de volgende keuring niet meer en ik ben stilaan aan het kijken voor iets anders...
Een E46 320D coupe was een mogelijke opvolger, maar ik ga die boot laten varen en wss kijken voor een groter trekpaard maw: een break

Van een hothatch naar een gezinswagen zal een aanpassing zijn, dus wil ik het sportieve nog wat behouden
Daarmee dacht ik, als het toch een break moet zijn waarom niet een ford mondeo? Beste chassis in zijn klasse, goeie motoren, best wel mooi vanbinnen en vanbuiten.... Maar wel nog steeds FWD..

Wil ik liever RWD dan komen we bij een E46 Break, maar dan zijn we aanbeland bij de onderhoudskosten... Al veel E46 eigenaars horen klagen over de onderhoudskost daarvan... Grote kosten wil ik de eerste jaren niet en een E46 is ook al 2 generaties terug, dus wat is er nog betrouwbaar op de markt?

Volgens velen moet ik dan zeker geen Alfa romeo 159 kopen, maar is dat wel zo? Kwa looks steekt die er ferm bovenuit, wat zijn de minpunten dan aan die wagen vergeleken met de andere??

In mijn zoektocht heb ik ook nog de volvo V50 tegengekomen, best wel een mooie break ook met tal van opties op de 2ehandsmarkt, alleen jammer dat ik me als 26jarige daar nog niet zie mee rijden.

Wat vinden jullie van mijn selectie en kan er mij nog iemand een leuke break aanraden?

Richtlijn vereisten:
Bouwjaar 2003+, Lederen interieur, Max 130000km, max 9000€, max 2L Diesel, géén particuliere verkoop (enkel via garage met carpass en waarborg), Navigatie zou wel handig zijn...

*Er komt geen astra h break of consoorten in huis

Honda accord tourer 2.2cdti - Te koop | 2dehands.be is wel 2.2

Mocht t ook n nieuwe zijn, Focus ST Break

Mercedes-Benz, C 200, CDI Avantgarde (EURO 4) occasie te koop - AutoScout24

Mercedes-Benz, C 220, CDI Elegance (EURO 4) - Break - Automatique - occasie te koop - AutoScout24

Ga je nog veel geniet van hebben

Audi a4 2.0 tdi - Te koop | 2dehands.be

zoiets mss ?

Silence zei:

Mocht t ook n nieuwe zijn, Focus ST Break

Klik om te vergroten...

Geweldig voorstel als de TS een budget van 9000 euro opgeeft :applause:

Minpunten van de 159:
- Brandstofverbruik: Ik zit met de 1.9JTDm 150pk gemiddeld op 8.5L, en let toch wel wat op m'n verbruik (De brede banden op mijn versie helpen ook niet.)
- Laadruimte: Van buiten een grote auto, van binnen valt het tegen ten opzichte van de concurrenten.

Pluspunten van de 159:
- Looks
- 1.9 JTDm is in de basis oerbetrouwbaar

liggen de onderhoudskosten hoger dan een concurrent? Geen idee, ik doe alles zelf, en m'n vorige was een Alfa 156, dus ik kan niet vergelijken.
Tegenover de 156 zit de 159 een stuk degelijker in elkaar (GM-technologie), maar de obligate rammeltje uit het dashboard en dergelijke die je bij de duitse Premium merken niet zou hebben zijn wel aanwezig. (Maar ik vind de wagen zo mooi dat ik veel wil vergeven.)

Gij hebt natuurlijk wel zo'n TI versie, die verbruiken sowieso wel wat meer. Hangt ook wat van de lading af, 7.5 is goed te doen met een SW.

Belangrijkste een aan 159 is dat op tijd en stond (elke 90k km of elke 5j) driem en waterpomp zijn vervangen, anders lopen garantie de lagers van de pomp vast en istem om zeep.

desolation zei:

Gij hebt natuurlijk wel zo'n TI versie, die verbruiken sowieso wel wat meer. Hangt ook wat van de lading af, 7.5 is goed te doen met een SW.

Belangrijkste een aan 159 is dat op tijd en stond (elke 90k km of elke 5j) driem en waterpomp zijn vervangen, anders lopen garantie de lagers van de pomp vast en istem om zeep.

Klik om te vergroten...

Ik zeg het toch dat het veelkans wel aan m'n banden zal liggen dat het verbruik wat hoog ligt. Als ik echter naar het verschil ten opzichte van m'n 156 (1.9JTD 136pk 2004) kijk vrees ik toch ook dat het regeneratieproces van de roetfilter toch ook niet echt optimaal is hoor. Met de 156 op 17" velgen moest ik echt moeite doen om boven de 6 liter gemiddeld uit te komen, en die was nog een stukje agressiever gechipt dan de 159.

En de distributieriem en waterpomp moet je nu eenmaal bij elke motor met riem vervangen. Kosten zijn daar bij de 159 niet hoger voor dan bij eender welk ander model. Als je natuurlijk naar een model met distributieketting kijkt valt die onderhoudskost in principe weg, maar als je dan naar de miserie en kosten kijkt die je hebt als die ketting dan uiteindelijk toch begint te rekken wordt je daar ook niet vrolijk van.

Goh,

Heb ook een 320D E46, en onderhoudskosten?.. Heeft nu 165 000 km, wat er al vervangen geweest is : Schokdempers voor (wel in een diepe put gereden kort daarvoor dus kan ook daaraan liggen), turbo is nog altijd dezelfde, volgende keer moeten men remmen wel vervangen worden (schijven), maar voor de rest onderhoudskosten?? Heb hem nu al 40 000 km en eigenlijk nog niets van mizerie mee gehad, kan hem alleen maar aanraden!

Wel eigenlijk weinig plaats voor nen break, ik met mijn 2m zit met mijn hoofd tegen het plafond (heb eigenlijk niets van plaats over), en dan kan er eigenlijk niemand meer achter mij zitten.. Voor de rest nen toffe bak, gaat goed vooruit!

*edit*
Over de 159, ik had de keuze tussen de 159 en de bmw , toch maar voor BMW gegaan, want mijn garagist zei zelf dat diene alfa niets anders dan mizerie geeft, vooral qua elektronica , ook al 2x nieuwe EGR moeten steken (2x kapot op korte tijd), op random momenten wil diene totaal niet starten.. Kan ook diene specifieke auto zijn hé..

TIIMM zei:

Goh,

Heb ook een 320D E46, en onderhoudskosten?.. Heeft nu 165 000 km, wat er al vervangen geweest is : Schokdempers voor (wel in een diepe put gereden kort daarvoor dus kan ook daaraan liggen), turbo is nog altijd dezelfde, volgende keer moeten men remmen wel vervangen worden (schijven), maar voor de rest onderhoudskosten?? Heb hem nu al 40 000 km en eigenlijk nog niets van mizerie mee gehad, kan hem alleen maar aanraden!

Wel eigenlijk weinig plaats voor nen break, ik met mijn 2m zit met mijn hoofd tegen het plafond (heb eigenlijk niets van plaats over), en dan kan er eigenlijk niemand meer achter mij zitten.. Voor de rest nen toffe bak, gaat goed vooruit!

*edit*
Over de 159, ik had de keuze tussen de 159 en de bmw , toch maar voor BMW gegaan, want mijn garagist zei zelf dat diene alfa niets anders dan mizerie geeft, vooral qua elektronica , ook al 2x nieuwe EGR moeten steken (2x kapot op korte tijd), op random momenten wil diene totaal niet starten.. Kan ook diene specifieke auto zijn hé..

Klik om te vergroten...

Aja, inderdaad, als je een 159 koopt zorg dan wel dat je er eentje koopt van 2008 of jonger, toen zijn ze onderhuids aangepast, en betrouwbaarder en een stuk lichter geworden .

Bij de Volvo V50 moet je er u van vergewissen dat de roetfilter vervangen is. In t begin werden die allemaal verkocht met 100-120.000 km, niet toevallig het tijdstip waarop m vervangen moet worden. En das stevig aan de prijs...

Als je echt interesse hebt in een een bepaald model, vind ik t altijd s de moeite om wat rond te lezen op forums van liefhebbers, clubs,... en dan vooral in de technische secties van het forum. Je leert vlug welke de zwakke punten van een model zijn.

Hier hebben we twee turbo's opgeblazen met de 159 1.9jTDM SW


Ook is het interieur bucht. Slechte zetels voor lange afstanden (2 maal mee naar italië gepeert) Het grijs bladerde na een jaartje of 2 ook gewoon van het dashboard af, zeker waar je de 'sleutel' (start/stop knop) moet invoeren.



Geen zak opbergruimte (koffer is nog wel cava, maar probeer niet je portefeuille in je deur te steken.. Of al zeker geen handschoenen in het handschoenen kasje, daar is gewoon geen plaats voor.



Enige positieve dat ik erover kan zeggen is dat hij lekker cruised in zesde op de autostrade, heeft ook een hoge topsnelheid heb ik ondervonden in Duitsland Helaas zit je dan wel weer met slechte zetels..


Het klima-systeem trekt ook op geen kloten, airco krijg je zelden op de goede stand zonder dat er een koude tocht in de auto is..

Twas 1 van 2009 :|

Ook enorme mizerie met de electronica, 3 / 4 meldingen op de dash over de domste dingen..

Zoals iets van de ruitbeveiliging rechtsachter (Als ruit toegaat en er steekt bv een kind zen handje tussen gaat die stoppen), die is dus "kapot" ook al is hij vervangen geweest , same met die van het kofferdeksel

En inderdaad ook geen fan van die zetels! Vind het een bloedmooie auto, maar daar stopt het ook bij

Een astra break is het einde van de wereld niet hoor.Zelfs wij rijden nu thuis zelfst met zo'n hok
Het rijdt beter dan verwacht. (van zus)

En in uw geval zou ik denk ik toch neigen naar een e46. Eentje met garantie.

Ja, en als ge voor de E46 gaat, vraag na of de swirl flaps (wervelkleppen dacht ik?) eruit gehaald zjn..

Want de mijne heeft die eens opgegeten :'( En is een gekend probleem bij de E46's

Saab 9-3 SportHatch laatste model is ook een optie en zou je net binnen je budget moeten vinden.
Zelfde 1.9jtd motor. M'n pa rijdt gemiddeld 6 - 6,5 liter ermee.

Is in principe een Vectra maar met wat meer goodies zoals een meesturende achteras.
Heel ander onderstel ook.

http://www.2dehands.be/autos/autos/...s_desc&list_cat=saab&auto_carros=stationwagon

http://www.2dehands.be/autos/autos/...s_desc&list_cat=saab&auto_carros=stationwagon