Archief - Terugschakelen / tussengas

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
U

Uranium0

Legacy Member
Toen ik rijlessen nam hebben ze mij altijd geleerd om terug te schakelen onder de noemer "ecologisch rijden". Dus als je in 4de rijdt, afremmen, naar 3de schakelen, afremmen, naar 2de...

Op de autostrade schakel ik soms ook terug van 6de naar 5de als ik achter iemand hang om vlotter te kunnen optrekken wanneer die persoon opzij gaat.

Is dat niet redelijk schadelijk voor de koppeling omdat je naar een hoger toerental gaat dan voordien? En moet je dit dus best met tussengas doen zodat de toerentallen ongeveer gelijk lopen?
B

Burny

Legacy Member
Daar slijt je koppeling natuurlijk meer van, dan tegen dat je het niet doet. Dat kan je inderdaad grotendeels oplossen door tussengas te geven.
U

Uranium0

Legacy Member
Dat de koppeling meer slijt lijkt mij logisch omdat je ze ook meer gebruikt. Maar is die slijtage echt rampzalig of niets om je zorgen over te maken?

Ik heb gemerkt dat de Lotus Evora van mijn vader met automatische versnellingsbak automatisch tussengas geeft. Je hoort dan ook duidelijk zo'n brul telkens hij een versnelling lager schakelt bij het afremmen. Hier betreft het een (gechipte) BMW 118d, manueel, als dat een rol speelt.
B

Brecht

Legacy Member
tussengas tijdens het terugschakelen vermindert de slijtage aan uw koppeling, maar met nen manuelen is da vrij moeilijk als ge ondertussen ook aan het remmen zijt.
[

[LRRP]

Legacy Member
Uranium0 zei:
Dat de koppeling meer slijt lijkt mij logisch omdat je ze ook meer gebruikt. Maar is die slijtage echt rampzalig of niets om je zorgen over te maken?

Ik heb gemerkt dat de Lotus Evora van mijn vader met automatische versnellingsbak automatisch tussengas geeft. Je hoort dan ook duidelijk zo'n brul telkens hij een versnelling lager schakelt bij het afremmen. Hier betreft het een (gechipte) BMW 118d, manueel, als dat een rol speelt.
Klik om te vergroten...

Dat heeft toch pk's genoeg, ik zie het nut niet in om terug teschakelen...
M

Mikail

Legacy Member
Ik zit daar al een tijdje over te denken, zeker als ik van derde naar tweede terugschakel om op de motor te remmen. Ik heb het dan ook al paar keer teruggeschakeld met tussengas uitgevoerd in bovenstaand YouTube-filmpje (wel op lagere toeren :unsure:) ).

Ik denk dat het iets van verschil uitmaakt, zeker na verloop van tijd. Iedereen wil zo lang mogelijk met zijn koppeling doen.
w

w3bb3r

Legacy Member
hohja, als ik echt sportief rij en tmoet vlug gaan dan rem ik soms op de motor door van 4de naar 2de te gaan schakelen..

maar ik laat mijn koppeling dan wel niet in 1x los :p en ik geef dan ook wel (als ik er nu aan denk) zo een duwtje gas bij als mijn koppeling ingedrukt is, tussen gas dus..

hmmm, ik leer bij terwijl ik typ
f

flyingdutchman

Legacy Member
Mja met een benzine gaat dat goed, maar met die logge eco-diesels is dat toch enorm lastig om deftig te heel-toe'en ?
F

Firebird

Legacy Member
Toen ik rijlessen nam hebben ze mij altijd geleerd om terug te schakelen onder de noemer "ecologisch rijden".
Klik om te vergroten...
Is dat al een tijdje geleden? Voor zover ik weet wordt altijd terugschakelen niet meer aangeleerd, als je vb weet dat je toch zal moeten stoppen (vb rood licht in de verte) heeft het geen zin.
M

Mikail

Legacy Member
flyingdutchman zei:
Mja met een benzine gaat dat goed, maar met die logge eco-diesels is dat toch enorm lastig om deftig te heel-toe'en ?
Klik om te vergroten...

Ik heb een 15-jaar-oude-benzine auto, dat lijkt vrij goed :crazy:
b

bon_jovi

Legacy Member
Uranium0 zei:
Dat de koppeling meer slijt lijkt mij logisch omdat je ze ook meer gebruikt. Maar is die slijtage echt rampzalig of niets om je zorgen over te maken?

Ik heb gemerkt dat de Lotus Evora van mijn vader met automatische versnellingsbak automatisch tussengas geeft. Je hoort dan ook duidelijk zo'n brul telkens hij een versnelling lager schakelt bij het afremmen. Hier betreft het een (gechipte) BMW 118d, manueel, als dat een rol speelt.
Klik om te vergroten...

Hoor ik daar: Evora!!! :eek: :bow::drool:
some pics please :love:

Zit ie op het lotusforum?
A

Awesomeness

Legacy Member
Ik geef altijd tussengas..... zelfs onder het remmen. Is wel extreem moeilijk om aan te leren bij bepaalde auto's. Gaspedaal staat dikwijls niet hoog of dicht genoeg bij de rem, vooral bij diesels. Gaspedaal moet ook hangen ipv staan zoals bij bepaalde merken...

Is enorm tricky om te leren, best op een verlaten weg zonder bomen uittesten, want je gaat echt wel eens een paar keer te veel bijgassen, koppeling lossen en vooruitvlammen opnieuw :p Teveel bijgassen en trager koppeling lossen leidt dan weer tot een sneller versleten koppeling, maar tis wel plezant :p
w

w3bb3r

Legacy Member
flyingdutchman zei:
Mja met een benzine gaat dat goed, maar met die logge eco-diesels is dat toch enorm lastig om deftig te heel-toe'en ?
Klik om te vergroten...

ik gebruik die heel-toe methode niet, gewoon snel genoeg zijn :p

en als ik terug schakel, dan zit mijn linkervoet op de koppeling en mijn rechter afwisselend op het gaspedaal en rem.
ik laat hem gewoon hard genoeg remmen op de motor. helemaal geen probleem als je dat wa onder de knie hebt

de motor dient voor iets, niet om niet-belast te worden :p
R

RB26DETT

Legacy Member
Bij mij staat de gaspedaal te ver naar achter om 'heel-toe' te kunnen doen tijdens het remmen. Bij het terugschakelen geef ik wel tussengas, maar regelmatig is een tikje op het gaspedaal niet voldoende en sleept de koppeling toch nog. De motor (diesel) reageert veel te traag op een licht tikje op het gaspedaal om het perfect te doen.
x

x-boxter2003

Legacy Member
brechen zei:
tussengas tijdens het terugschakelen vermindert de slijtage aan uw koppeling, maar met nen manuelen is da vrij moeilijk als ge ondertussen ook aan het remmen zijt.
Klik om te vergroten...

Dan doe je toch gewoon hiel-teen...

Grappig of ironisch is dat ik het beste de rev kon matchen met mijn eerste autotje, een oude Golf 2 1,6l diesel. Ik kon dat zo perfect doseren dat ik altijd de juiste dosis tussengas kon geven. Met mijn latere (snellere) auto's was dat wat moeilijker.

Je legt de nadruk op ne manuelen, is er misschien een manier hoe je dat met een automaat doet? Ik dacht dat een automaat alles automatisch doet.
d

denkimi

Legacy Member
ik geef enkel tussengas als ik te lui ben om mijn linkervoet te gebruiken.
U

Uranium0

Legacy Member
Firebird zei:
Is dat al een tijdje geleden? Voor zover ik weet wordt altijd terugschakelen niet meer aangeleerd, als je vb weet dat je toch zal moeten stoppen (vb rood licht in de verte) heeft het geen zin.
Klik om te vergroten...
Een jaar of 3. Beter remblokken verslijten dan een koppeling denk ik dan. Dat is goedkoper. Wat meer verbruiken boeit mij niet zo enorm veel. Alleen de gewoonte afleren is niet zo simpel.

bon_jovi zei:
Hoor ik daar: Evora!!! :eek: :bow::drool:
some pics please :love:

Zit ie op het lotusforum?
Klik om te vergroten...
Nee, zit niet op het lotusforum. Het is een Evora IPS (automaat), kleur laser blauw. Heb zelf geen pics maar min of meer zoals dit: http://image.motortrend.com/f/35855287+w786+ar1/2011-Lotus-Evora-rear-three-quarter.jpg

Ik check het "Ik reed testraks rond en ik kwam tegen..." topic regelmatig, nog niemand heeft hem gespot. :)
U

Uranium0

Legacy Member
[LRRP];16623497 zei:
Dat heeft toch pk's genoeg, ik zie het nut niet in om terug teschakelen...
Klik om te vergroten...
Bwa, ja. Mijn 118d heeft 185 pk, is zeker genoeg om in 6de te blijven en zo te versnellen. Maar als ik in een wat sportievere stemming ben durf ik al eens terugschakelen naar 5de en op de gas duwen. Gaat toch nog net iets vlotter.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan