Archief - Remprobleem

Hallo iedereen.

Sinds een kleine maand maakt mijn auto een schurend geluid bij het remmen. Dat is de beste beschrijving die ik kan geven. Ik vermoed dat dit duidt op slijtage van de remblokken? De auto heeft 60.000km gedaan op 3 jaar tijd.

Iemand advies?

Dat wil zeggen dat je remblokken versleten zijn.
Maar als je daar al een maand zo mee rondbolt is de kans groot dat je schijven ook gaat moeten vervangen.

Mijn advies is zo snel mogelijk naar de garage gaan en zeer voorzichtig zijn.

Avilowca zei:

Hallo iedereen.

Sinds een kleine maand maakt mijn auto een schurend geluid bij het remmen. Dat is de beste beschrijving die ik kan geven. Ik vermoed dat dit duidt op slijtage van de remblokken? De auto heeft 60.000km gedaan op 3 jaar tijd.

Iemand advies?

Klik om te vergroten...

lol, uw remblokken zijn niet vervangen in die 60.000km?
Gok maar op een hogere meerkost door nieuwe remschijven =)

Wel straf eigenlijk aangezien hij nog niet zo lang geleden is binnengeweest voor controle. Iemand die een raming kan geven van de kosten?

Hangt af van het merk natuurlijk, en ze zouden inderdaad (oppervlakkig) moeten kijken of uw remblokken nog niet aan vervanging toe zouden zijn. Bij mij wordt dat ook aangegeven door de boordcomputer (per benadering natuurlijk)

Probeer anders een compensatie te krijgen van de garage, aangezien je zo'n preventieve service zou mogen verwachten van een garage als je uw wagen op onderhoud doet.

Straf, heb er eigenlijk sinds een maand ook last van. 25000km. Toch niets te maken met het zout en de sneeuw ofzo? :-(

nee, heeft er nix mee te maken

En schandalig eigenlijk dat ge daar nog zo lang mee durft rondrijden

SoliD zei:

Probeer anders een compensatie te krijgen van de garage, aangezien je zo'n preventieve service zou mogen verwachten van een garage als je uw wagen op onderhoud doet.

Klik om te vergroten...

Tuurlijk ja, steek het maar op de garagist!

Kan goed zijn dat ze tijdens het onderhoud nog steeds goed waren. En dat de garagist dit wel ergens zal gemeld hebben moesten ze bijna aan vervanging toe zijn. Maar dat wordt nogal snel vergeten omdat het meestal in een rappeke gezegd wordt.
Kan ook zijn dat er iets gebeurd is waardoor de remmen plots sneller slijten.

En dan nog, al een maand schurend geluid. Dus is het al minimum 1 maand geleden dat hij op onderhoud is geweest. Als het al zo lang duurt eer je u vragen stelt, gok ik dat die 'nog niet zo lang geleden' ook al een paar maand is.

Ik bedoel nu nie da gij hier specifiek iets fout hebt gedaan of zo hoor. Maar ik krijg het van mensen die direct de garagist de schuld willen geven of hem op de een of andere manier toch een deel van de kosten te laten betalen.
Had hij bij het onderhoud de remmen mee vervangen, ging de factuur te duur geweest zijn en kon ge weer klagen...

Kom kom, loop niet zo van stapel.
In die maand tijd is de auto niet dagelijks gebruikt. Ik dacht oorspronkelijk dat het aan de koude lag en heb me daar verder geen vragen bij gesteld.

Nu ik weet wat er (waarschijnlijk) aan de hand is kan ik het laten repareren. Overigens heb ik nergens "de garagist" met de vinger gewezen.

ik heb bij een koude start ook een schurend geluid bij de eerste 2 keer remmen

volgens mij is dat gewoon de roest van de schijven die je hoort

trouwens hier in de locale bandencentrale zijn er veel meldingen van "schuurgeluiden" maar blijken toch veel te wijten aan het strooien van zout en is na een goede hoge-drukbeurt weg

Welja, ik bedoel dan ook niet dat gij er zo over denkt. Maar er zijn nogal veel mensen die altijd de garagist de schuld willen geven. De auto is nog steeds van u, dus gij zijt wel verantwoordelijk voor de staat er van.

Maar vanaf uw remmen lawaai maken, laat je dit best controleren. Remmen zijn, op banden na, het belangrijkste van uw auto. Dat moet echt in orde zijn.

Met wat geluk heb je remblokken met 'slijtage indicatie'. Die gaan gewoon piepen als ze bijna op zijn, maar remmen nog steeds even goed.

Ok bedankt voor de info iedereen. Ik heb ondertussen een goede vriend van me opgebeld wiens familie een garage onderhoudt en ik mag even binnen springen op vrijdag.

Soundstorm zei:

Welja, ik bedoel dan ook niet dat gij er zo over denkt. Maar er zijn nogal veel mensen die altijd de garagist de schuld willen geven. De auto is nog steeds van u, dus gij zijt wel verantwoordelijk voor de staat er van.

Maar vanaf uw remmen lawaai maken, laat je dit best controleren. Remmen zijn, op banden na, het belangrijkste van uw auto. Dat moet echt in orde zijn.

Met wat geluk heb je remblokken met 'slijtage indicatie'. Die gaan gewoon piepen als ze bijna op zijn, maar remmen nog steeds even goed.

Klik om te vergroten...

De schuld geven? Sorry hé, maar toch een kleine nuance maken dat de garagist zijn beroep uitoefent, hier geld voor vraagt, en dus ook de mensen correct moet inlichten die waarschijnlijk minder technisch zijn aangelegd.

Als ik in mijn beroep het nalaat om informatie te geven, omdat ik er van uit ga dat m'n klanten er zelf wel achterkomen, dan maak ik een beroepsfout en kan ik hier aansprakelijk voor gesteld worden.

Dit is niet op een kinderlijke manier de schuld verleggen, maar als iemand een garage wilt uitbaten moet hij dat ook met de nodige professionaliteit uitbaten en dus eventueel op een afleveringsnota vermelden wat binnenkort aan vervanging toe is, al is het maar om z'n eigen aansprakelijkheid in te dekken.

Ik laat nu in het midden of dit hier het geval was, maar uw reply was algemeen bedoeld en de mijne nu dus ook

Een garagist is verplicht van uw remmen te vervangen indien nodig. Als daar nog 1mm op zit (bovenop de minimum dikte) kan dat goed zijn dat ge er nog 10k mee kunt rijden. Dan is de garagist niet verplicht van ze te vervangen, hij is ook niet verplicht van het te melden dat er 'binnenkort' terug moet gekomen worden voor de remmen.
Ge kunt hem dus niet aansprakelijk stellen omdat hij u daarvoor niet heeft ingelicht.

Daarbij is het vermelden van dat de remblokken bijna versleten zijn op de factuur zetten niet echt iets om hem in te dekken. Want dat zou dan willen zeggen dat de remblokken in twijfelachtige staat zijn. Moest hij er effectief opzetten hoe dik ze nog zijn, is dat in orde natuurlijk (maar daar heeft de klant niks aan, want die weet niks met die gegevens). Het is alleen niet echt doenbaar om dat te gaan meten, want daarvoor moeten ze gedemonteerd worden wat dus extra werkuren kost. Dus gebeurd dat op het zicht (en dan is een fictieve dikte opgeven eigenlijk fraude).

Tegenwoordig zit er op elke auto ook een slijtage verklikker in het dashboard. Die gaan veel te vroeg branden (dan kan je nog een 2-3k of zo). Dus als hij bij het onderhoud de staat van die sensoren nakijkt, is hij in principe volledig correct bezig.


Over al die dingen zijn trouwens wetgevingen. Zelf weet ik ze niet allemaal hoor. Maar meestal komt het er op neer dat als de garagist ze allemaal volgt, en zo volledig is ingedekt voor alle mogelijke problemen achteraf. Dat de klant dan weigert om te betalen omdat de werkuren te duur zijn en er te veel onderdelen vervangen zijn.
Doen ze het niet, dan komen de klanten achteraf klagen omdat ze die zaken toch gerust tijdens het onderhoud hadden kunnen doen.
Echt, een garagist kan nooit goed doen hoor Enkel mensen die graag naar de garage gaan en hun auto 2-3 keer per jaar binnen doen gaan nooit klagen. Maar zo zijn er niet veel mensen.

Krik eronder, wiel er af en kijken.
Wees een vent en doe het zelf!