Archief - Probleem met koppelingspedaal

Ik weet niet welke termen ik hier exact moet hanteren dus ik ga het zo goed mogelijk proberen uit te leggen
Aan de pomp van mijn koppeling zit een soort ring, waarin een rubberen cilindertje zit. Die cilinder zit op een staafje die aan de koppelingspedaal vastzit.
Het probleem is dat die ring ineens van die rubberen cilinder springt. Ik krijg het met veel gepruts en een half gebroken rug wel weer in orde, maar na 5-10 kilometer springt het weer los.
Ik kan nog wel verderrijden nadat dat gebeurt, maar ik heb het gevoel dat hij nooit 100% ontkoppelt aangezien de pedaal niet volledig terugkomt als de ring niet over de cilinder zit. Ik kan de pedaal ook veel verder terugtrekken dan de bedoeling is, maar dat ligt dus aan het feit dat de weerstand niet meer is wat ze moet zijn als die metalen staaf die aan de pedaal hangt de ring/pomp indrukt ipv via de rubberen cilinder.
Hieronder foto's ter verduidelijking van de onderdelen. Dit is nu wel nadat ik het gefixt heb. Volgende keer als het losspringt neem ik terug een foto, dan zie je de rubberen cilinder...

Weet iemand wat dit veroorzaakt? Is het zelf op te lossen, zijn er onderdelen aan vervanging toe, of is garage de enige oplossing?
De pomp is vorig jaar nog maar vervangen geweest (maar dit probleem heeft denk ik niet met de pomp zelf te maken, maar gewoon het feit dat die ring niet wil blijven vastzitten op cilinder)
't is nen Alfa 156 btw

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/314037_10152154043550355_1228835296_n.jpg
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/524436_10152154043240355_1193587979_n.jpg

with all due respect maar zelfs ondanks de foto's snap ik niet 100% wat je bedoelt. Koppeling werkt als volgt: pedaal --> hoofdcilinder --> leiding --> hulpcilinder --> koppeling. Is hydrolisch, zonder kabel dus. Als je de pedaal intrapt druk je vloeistof weg die tegen je koppeling duwt (ipv via een kabel). Pedaal komt terug door de veerkracht van de drukgroep van de koppeling, en er zit nog een extra veer achter de pedaal zelf.

Is het met deze foto duidelijker?

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/s720x720/207467_10152156633760355_552674835_n.jpg

daar ontbreekt precies een soort van borgpen?

Als dat een dun metalen pinnetje is dat het rubberen cilindertje (kan dat een silemblok zijn?) op zijn plaats moet houden, dat zit er wel nog in, maar dat voorkomt niet dat die ring er afspringt.

Dan is dat afgebroken wss. Moet er zo uitzien (of een variant daar op)

Verdomme he, het is weer van dat... 5 km gereden en weer los. En deze keer kreeg ik het niet meer gefixt, heb een half uur liggen prutsen en wringen maar ik krijg de ring niet meer over rubber. Nog net in 1ste versnelling thuisgeraakt, heel tof op kruispunten enzo want stoppen zat er niet echt in.

Heb direct een foto getrokken, denk dat het nu wel duidelijk moet zijn.

Soundstorm zei:

Dan is dat afgebroken wss. Moet er zo uitzien (of een variant daar op)

Klik om te vergroten...

Dat zit er nog in hoor, dat houdt de rubber wel op zijn plaats maar voorkomt niet dat die ring van de rubber springt.

Dan is het niet groot genoeg.

nu is het duidelijk. Is idd geen gigantische ingreep. Moet ergens een borgpen door en dan zit dat vast. "Sommige" garages zijn cracks in zeggen "gans nieuwe pedalenset" en dat kost een fortuin aan montage. Hetgeen dat los komt is volgens mij ook die stang die naar de hoofdcilinder gaat. M.a.w. die bar indrukken = motor ontkoppelen. Is dus wel essentieel dat deze deftig werkt

Bedankt voor de tips!

En nu de aftermath

In december 2010 heb ik exact hetzelfde probleem gehad, maar heb me er toen niet direct in verdiept. Mijn nonkel heeft hem toen 'voor bepaalde tijd' opgelapt, zonder dat ik toen wist wat er eigenlijk mee scheelde, en kon zo een half jaar verderrijden.
Zomer 2011 was ik op een halve km van garage D'Houwer in Dendermonde/Appels (Alfa dealer die ondertussen zijn licentie kwijt is) en pedaal schoot los. Ik ben dan gewoon direct naar D'Houwer gereden. Simpele ingreep volgens hem... Silemblokje moest volgens hem vervangen worden en dat kost 1.80 euro... Dus ik gerustgesteld.
Verbazing was groot als hij mij de factuur voorschotelde. 380 euro... Hij had ineens de pomp vd ambriage vervangen enzo. Ik ben er vol van overtuigd dat dit niet nodig was (en achteraf bleek dat meneer D'Houwer hiervoor berucht is maar dat wist ik toen niet).

Nu, het strafste is... Het ENIGE dat echt moest vervangen worden was inderdaad de borgpen zoals jullie aangaven. Door er nu zelf veel mee geprutst te hebben is mijne frank gevallen dat er gewoon nog een stuk ijzerdraad inzat ipv een echte borgpen, en die heeft het nu dus begeven. En welk stuk ijzerdraad is dat? Jawel, dat waarmee mijn nonkel hem had opgelapt... Kortom, D'Houwer heeft mij dik bij mijn kloten gehad.
Ik heb het nu zelf gefixt met een frikking paperclip, laat McGyver tune maar spelen... (het blijkt niet zo evident te zijn om aan enkel die juiste borgpen te geraken)

Ook uwe nonkel heeft u dus gekloot.