Archief - oude wagen kopen (tips?) + upgrading (homologeren?)

mijn droom is dus om een echte oude wagen te kopen, zoals opel manta A, ford capri, opel cadettje en daarin een nieuwe motorblok te stekenn bose active suspension (als da eigelijk wel commercieel verkocht wordt) en natuurlijk verstevegingen

Kben echt fan van zo goed als alle oldtimertjes, zowel europees als amerikaans en desnoods nog verder!, zolang ze er maar fraai uitzien! Wat zijn echte standaard supernice bakken die nog voor relatief weinig geld de deur uitgaan?


omdat ik er echt wel superveel werk insteek (van plan ben om..) wil ik eerst weten of dit wel mogelijk is om de wagen straatlegaal te maken. dus ge zult de wagen wrs moeten laten homologeren, maar hoeveel kost zoiets eigelijk? iemand een idee? of kan een verstevigende wagen met sterkere motorblok eigelijk wel straatlegaal worden gemaakt?

Antares

Volgens de wetgeving worden volgende voertuigen als oldtimers beschouwd:
• personenauto's, auto's voor dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen die reeds meer dan 25 jaar in gebruik zijn
• lichte vrachtauto's, vrachtauto's, militaire voertuigen en landbouwvoertuigen die reeds meer dan 30 jaar in gebruik zijn

Opgelet: de datum van eerste inschrijving is dus van toepassing, niet het bouwjaar van het voertuig !

Oldtimers kunnen genieten van een vrijstelling voor de jaarlijkse technische keuring en van een verminderde verkeersbelasting.


Oldtimer met O-nummerplaat

Indien men een voertuig als oldtimer wil inschrijven (O-nummerplaat), wordt het voertuig éénmalig onderworpen aan een vereenvoudigde keuring en hoeft het daarna niet meer naar de jaarlijkse technische keuring. Er zijn dan echter bij het gebruik van de oldtimer verschillende wettelijke beperkingen van toepassing.

Voor oldtimers die jaarlijks naar de technische keuring gaan (gewone nummerplaat) zijn er geen beperkingen.

Indien het voertuig echter is ingeschreven als oldtimer (O-nummerplaat), dan zijn er enkele wettelijke beperkingen van toepassing.

Oldtimers met een O-nummerplaat mogen zich enkel in volgende omstandigheden op de openbare weg begeven:
• ter gelegenheid van behoorlijk toegelaten manifestaties
• voor proefritten met het oog op deze manifestaties, uitgevoerd tussen zonsopgang en zonsondergang en binnen een straal van 25 km
• om zich naar die manifestaties te begeven

Oldtimer met gewone nummerplaat

Een oldtimer kan ook als gewoon voertuig ingeschreven worden (gewone nummerplaat). In dat geval zijn er geen wettelijke beperkingen, maar kan men ook niet genieten van de vereenvoudigde keuring en de vrijstelling voor jaarlijkse technische keuring. De vermindering van verkeersbelasting is echter nog steeds van toepassing.

Bron: Oldtimerweb.be - het belangrijkste medium voor oldtimerliefhebbers

Antares zei:

of kan een verstevigende wagen met sterkere motorblok eigelijk wel straatlegaal worden gemaakt?

Antares

Klik om te vergroten...

Verstevigingen inlassen mag niet. K'had eens gevraagd of je een chassis mag doorlassen en mag ook niet.

'k vrees da de enige realistische manier is om uw wagen te laten keuren als oldtimer (dus O-platen) en dan beginnen me uw modificaties. 't lijkt me quasi onmogelijk om het anders te doen, spijtiggenoeg.

Mad Max zei:

Verstevigingen inlassen mag niet. K'had eens gevraagd of je een chassis mag doorlassen en mag ook niet.

Klik om te vergroten...

Verstevingingen inlassen mag sowieso wel hoor. Beste voorbeeld zijn die extended hummers. (maar in hoeverre dit mag weet ik niet!, aangezien ik wel weet dat een rolkooi niet mag )

Ik wil trouwens die auto niet als oldtimer inschrijven, zit je met die stomme regeltjes, zoals fantaboy heeft gezegd, en dan is het zijn geld absoluut niet meer waard om deze te customizen.

Ge moogt uw kar niet oppassen en halve geboute rolkooi mag wel, ik ruik vooral veel dromen, zo een thread waar we na 5 dagen nooit iets meer van horen

Sent from my Lumia 800 using Board Express

Rolkooi mag idd (wagen moet dan als competitievoertuig gekeurd worden ofzo, citrofenwick heeft hier denk 'k al is de hele uitleg gepost).

Andere motor mag niet. Als ge natuurlijk iets kunt steken da ni te fel opvalt da het ne andere motor is, zou da nog kunnen lukken.

Voor een andere ophanging moet ge attesten etc gaan hebben. Die active suspension klinkt ni echt als iets aftermarket voor zo ne oude auto, dus als ge het al kunt steken, gaan daar waarschijnlijk geen attesten voor zijn, en kunt ge het dus ook vergeten.

Ge hebt eig maar een paar opties als ge radicale dinge wilt doen, en ze zijn in feite allemaal ni legaal:
-als oldtimer inschrijven
-de boel elk jaar terug ombouwen
-ne 2e (identieke) auto die standaard is, me hetzelfde chassisnummer
-de wagen gewoon ni inschrijven

Dusja...
Mensen krijgen al amper kitcars ingeschreven etc, zelf iets fabriceren en da op de baan krijgen lijkt me quasi onmogelijk. Geen enkele fabrikant gaat attesten voorzien voor een motorswap ofzo.

Ge zou denken da da me die homologatiekeuring mogelijk zou zijn, ma zelfs daar vragen ze attesten van de fabrikanten etc, dusja. Als ge daar echt serieus over zijt, zou 'k is bellen naar een keuringsstation waar ze homologatiekeuringen doen, en daar is informeren hoe het juist zit. Bereid u al maar voor op het slechte nieuws

Vrij simpel :

-Inschrijven als oldtimer : Je mag niks aanpassen.
-Inschrijven als personenwagen : Je mag niks aanpassen, behalve de dingen die in de tuningwetgeving staan en andere nota's (gelijk lpg, rally enz.)
-Inschrijven als lichte vracht : Je mag niks aanpassen(geen tuning!) behalve verbouwingen gelijk LPG enz.

Indien het onmogelijke zich toch zou voordoen : de constructeur van jouw voertuig geeft een goedkeuring (attest) dat de ombouw mag én de FOD Mobiliteit is hier ook mee akkoord (stempel)dan kan de desbetreffende ombouw ook.

Die verlengde Hummers worden ingevoerd via de "goedkeuring als alleenstaand geval", informeer je goed over deze procedure want de uitslag kan wel eens tegenvallen!

zuur.

dan wordt het projectje precies maar een gewone revisie van de wagen
en kvroeg me dit gewoon af, want dit is al men droom sinds een paar jaar, maar nog nooit echt met bezig geweest. Nu blijkt dat het praktisch niet echt haalbaar is.

Van die oude auto's lijken die motoren toch genoeg op elkaar. Steek daar gewoon ne dikke motor in, en die zien dat toch niet.

Verstevigingen inlassen: wat ze niet zien, mag

Die van mij is ook hier en daar opgelast, omdat het in mijn geval echt wel nodig is. Nadien gewoon de lassen wat afslijpen en overschilderen of kitten.

Met een halve rolkooi kunt ge gekeurd geraken. Voor show/straatgebruik volstaat het imo wel.
Met een volledige kooi kunt ge ook gekeurd geraken, maar dan moet ge hem FIA-opbouwen en moet hij gekeurd worden als competitie-voertuig.

En ist zoiets dat ge wilt: Feature: Active Suspension System Ditches Hydraulics, Uses Electromagnetic Motors - TechEBlog
Daarmee raakt ge iig nooit gekeurd, tenzij je het ziet zitten om elk jaar om te bouwen, maar daar zou ik niet op rekenen.

das weer logisch dan.. als ge daar niet mee gekeurd raakt.. precies of belgie de technologie wilt tegenhouden dan. een betere vering dan een actieve suspensie vindt je niet! dus normaal gezien moet ge hier wel door de keuring raken hoor. bij de schokdempertest beweegt de wagen nl niet! mr da kunt ge instellen hoe die moet reageren dus

Antares zei:

das weer logisch dan.. als ge daar niet mee gekeurd raakt.. precies of belgie de technologie wilt tegenhouden dan.

Klik om te vergroten...

Dat is al lang zo. Kijk maar naar onze buurlanden, engineswaps, remmenswaps allemaal toegelaten. Niks aan te doen vrees ik.

Zoals fenwick zegt, zolang ze het niet zien kan alles.