Archief - oplossen fileprobleem

niemand hier een oplossing voor ?

ik denk moesten ze lichten maken die aftellen (bv als het op rood staat dat het dan begint af te tellen naar groen.). Want nu springt da op groen en staat er vooraan ofwel ene die zijn gazet aant lezen is, of ene die naar de vrouwelijke bestuurder op het rijvak naast em aant kijken is, of een ou peke die die hersenprikkel 'groen - gas geven' nimeer goe kent, of...

en dan kunde tenminste op tijd en vlot vertrekken

maar dit lost nix op op de autostrade natuurlijk

simulator:
http://www.kennislink.nl/fileprobleem/

Oplossing: Geen flikken zetten voor het verkeer(d) te regelen. 'K was verdomme 15 minute later op school door die ********. En tja, ongevallen veroorzaken ook files, van de lichten komen de minste filles.. Ofwel staan er flikken voor het verkeer te regelen ofwel is er een ongeval.

Kvind het een interessant fenomeen, filevorming

Kan zelfs door van die kleine onbenulligheden veroorzaakt worden zoals een kijkfile enzo... tmoeten er ma e paar beginnen te vertragen en tspel is naar de zak voor een aantal km's nadien, das echt zo raar ^^

We zulle er gewoon mee moete leren leven idd, ma zo een systeem aan de lichten zou idd wel handig zijn ja , ma of da echt zooo veel gaat uithalen? Dunno...

Als iedereen eens leert hoe ge door de Kennedytunnel moet rijden zonder een ongeval te veroorzaken staan we al een stuk verder.

Er wordt tijdens de rijopleiding veel te weinig aandacht besteedt aan het rijden op de autostrade imo. Elke dag ziet ge idioten die niet fatsoenlijk kunnen invoegen, of alles belemmeren door op de middenstrook onder de snelheidslimiet te rijden, of erger nog: zigzaggers die denken dat ze alles mogen.
Het is natuurlijk veel te druk omdat dit land overbevolkt is, maar als iedereen eens hoffelijk en verstandig leert rijden staan we toch al een stuk verder denk ik.

Intelligente verkeerslichten zijn idd ook nuttig in de stad enzo, da heb ik zelf al ervaren in Duitsland.

man man mna wa een klootzakken op de baan
http://users.telenet.be/mr_syphon/file.JPG
die camion weigert door te rijden

lol meende da nu van die lichte ? tzou nogal wa ongelukke veroorzaken peizek

oplossing: de lijn .. but who likes that
oplossing 2 (gezien in Egypte), soort van taxi busjes die gewoon constant rondrijden en waar ge bv nen euro voor betaalt
oplossing 3 : de fiets
en vierde oplossing is te voet

Situatie met verkeerlicht leert mij dat als ze geen camions op de baan laten, en het altijd op groen laten staan, ge met 3100 wagens per uur probleemloos 140 kunt rijden...

TIs wel leuk om te zien hoe als het even vertraagd, de auto's die stilstaan zo mooi opschuiven naar achter.

>>oplossing: de lijn .. but who likes that
zoals in bus? zoals in ver moeten werken?, of nee de trein nemen zeker, nog een betere grap
>>oplossing 2 (gezien in Egypte),
ben ook al in egypte geweest, dat is 1 lange rechte weg langs de kust op, hier zou dat niet lukken, veel complexer
>>oplossing 3 : de fiets
>>en vierde oplossing is te voet
zie oplossing 1

niemand voorstel van flor koninckx (sry als die achternaam nie juist gespeld is ) gezien?
is tijdje terug nog uitleg komen geven in de laatste show
komt er op neer van elke dag blokrijden tijdens de spitsuren, dit met een electronisch systeem ipv manueel (de fed. politie die voorop rijdt)
onderzoek heeft namelijk aangewezen dat enkel bij een snelheid van 80km/u een autostrade haar maximumcapaciteit kan behalen

leek me alleszins een goed voorstel, is gebaseerd op een test die momenteel reeds in VK loopt en vruchten blijkt af te werken

wat ook wel vergeten wordt is dat zelfs al zouden we dit blokrijden dagelijks manueel ipv via een electronisch systeem doen dat we dan het verlies aan BNP dat momenteel door files veroorzaakt wordt niet opweegt tegen de kosten van manueel georganiseerd blokrijden

ivm openbaar vervoer -> de dag dat openbaar vervoer betrouwbaar is qua dienstverlening verkoop ik mijn auto, ik schat dat ik tot einde van mijn dagen mijn auto mag houden

GADGET zei:

niemand hier een oplossing voor ?

ik denk moesten ze lichten maken die aftellen (bv als het op rood staat dat het dan begint af te tellen naar groen.). Want nu springt da op groen en staat er vooraan ofwel ene die zijn gazet aant lezen is, of ene die naar de vrouwelijke bestuurder op het rijvak naast em aant kijken is, of een ou peke die die hersenprikkel 'groen - gas geven' nimeer goe kent, of...

en dan kunde tenminste op tijd en vlot vertrekken

maar dit lost nix op op de autostrade natuurlijk

simulator:
http://www.kennislink.nl/fileprobleem/

Klik om te vergroten...

in UK en andere landen bestaat er een systeem aan de verkeerslichten waarbij de volgorde van kleur volgende is
1. groen
2. oranje
3. rood
4. flikkerend oranje licht
5. groen

op deze manier weet je als automobilist zeker wanneer het bijna groen gaat zijn en kan je op je gemak je auto in juiste versnelling zetten en op tijd vertrekken

ook zou het al helpen moest er strenger toegezien worden op de verkeerswet, meer bepaald het feit dat men zo snel mogelijk een kruispunt moet verlaten, dus al die chauffeurs die nie weten wat optrekken is (rij zelf met fiesta bj 93 en moet nog dikwijls inhouden omwille van trage mensen met ne dikke/nieuwe bak vr mij, dit terwijl hun auto tot 3x sneller op kan trekken als de mijne...)

mr idee van flor lijkt me beste, alhoewel alle beetjes natuurlijk helpen

paar weken geleden heb ik iets opgevangen van Leuvense studenten die "eventueel" een oplossing hadden voor het fileprobleem, namelijk verschuifbare "middenbermen"

Het idee is natuurlijk wel goed, maar weinig uitvoerbaar denk ik

ik rijd zelf elke ochtend op de E40 richting Leuven-Luik en daar kan je vlotjes doorrijden, 3 rijstroken zijn niet echt nodig, 2 is zeker voldoende. Maar in de andere richting (Brussel dus) staan ze al van voor Bertem aan te schuiven. Als de middenberm nu eens opgeschoven wordt, hebben ze daar 4 rijstroken, en wij maar 2.

Tijdens de avondspits doe je dan net het omgekeerde vanuit Brussel 4 rijstroken, en vanuit Leuven maar 2


Mijn eigen oplossing: mensen verbieden om tijdens een file steeds van de ene naar de andere rijstrook te verwisselen. Vaak de opgejaagde 40-er in z'n bedrijfswagen. Dat verwisselen haalt imo niets uit, als het op de ene strook wat sneller gaat, zie je weer een hoop auto's naar die strook foefelen, gaat de andere strook dan wat sneller, dan willen ze daar staan
En in the end, na al hun manoevres, staan ze toch weer gewoontjes voor mij

Fileprobleem kunt ge op verschillende manieren aanpakken, maar sommige manieren zijn gewoonweg politieke zelfmoord, ma der gaat ooit ene zijne nek moeten gaan uitsteken oft geraakt nooit opgelost:
een paar van mijn voorstellen, hoofdzakelijk voor op de snelweg, in een grootstad is dat probleem moeilijker aan te pakken:
- eerst en vooral meer treinen en bussen inzetten want die zitten ook stampvol.
- vermindering van uitdelen bedrijfswagens, maw als een bedrijf goed bereikbaar is met het openbaar vervoer, dan hoeft ge bepaalde functies die niet mobiel hoeven te zijn (mensen die op het kantoor blijven en niet naar klanten moeten gaan) verbieden om bedrijfswagens te geven.
- wegentaksen voor op bepaalde autosnelwegen.
- afsluiten van sommige op- en afritten. In leuven bijv hebt ge 7 op- en afritten op 12km! Dat vertraagd enorm, en der zijn veel mensen die daar op de snelweg zitten die der ni hoeven te zijn...
- invoeren van snelheidslimieten op bepaalde uren of bij bepaalde druktes.
- betere rijopleiding, nu wordt er teveel aandacht besteed aan parkeren en in de stad rijden. Fatsoenlijk op een snelweg rijden is een ander paar mouwen: telkens van rijvak verwisselen haalt niks uit, in tegendeel achter u vertraagt ge de boel. Alst het redelijk druk is (nog geen file) en mensen beginnen in te halen tegen 100 km/u terwijl 120 perfect mogelijk is...
- aparte rijvakken voor bussen en/of camions
- systeem gelijk in de VS: 2 soorten snelwegen: 1 voor de carpoolers, daar komt ge alleen op als ge met minstens 2 personen uw auto zit, en eentje voor de solorijders...
- flexibelere werkuren, zodat niet iedereen op het zelfde moment de baan op moet. In de weekend bijv is der evenveel (soms meer) verkeer op de snelwegen dan door de week, maar gewoon omdat dat gespreid over de dag is zijn der veel minder verkeersproblemen.

Ik weet het de meeste van deze voorstellen zijn praktisch ni haalbaar, kosten veel geld, heeft de medewerking van vele andere personen nodig of gaat politieke zelfmoord zijn voor de politieker die ze gaat doorvoeren
Mij maakt et op dit moment niveel, ik sta smorgens meestal op 5u50 op en heb een pak minder verkeer op de weg en ben rond 7u20 op mijn werk. Ik heb wel geluk dat mijn werkgever dat (afhankelijk van de projecten) toelaat...

En nu ga ik een beke verder werken want der begint hier volk binnen te stromen

Wat SpArdA zegt is wel waar eigenlijk. De rijscholen beiden praktisch 0 belang aan rijden op de autosnelweg terwijl dat juist het moeilijkst is.
Naja, dat doet niet zoveel aan die file's toch?

denk dat het probleem vooral ligt bij wat er na de autostrade/ring komt, moest je na de afrit te hebben genomen vlot kunnen doorrijden, zouden zich veel minder files vormen op de autostrade/ring

een systeem waar de lichte aftellen vind ik gewoon belachelijk
files ontstaan niet doordat mensen niet optijd vertrekken, tis omdat ze moete wachten + alleen de voorste is snel weg en da ga echt zoveel probs veroorzake me mensen die ff iets vroeger vertrekken etc..

tbh ken ik de oorzaak van een file niet echt, da is er gewoon opeens en een ander ogenblik versnelt iedereen naar 100+
mss als we dat weten is het al wat makelijker oplossing te vinden

zavVi zei:

een systeem waar de lichte aftellen vind ik gewoon belachelijk
files ontstaan niet doordat mensen niet optijd vertrekken, tis omdat ze moete wachten + alleen de voorste is snel weg en da ga echt zoveel probs veroorzake me mensen die ff iets vroeger vertrekken etc..

tbh ken ik de oorzaak van een file niet echt, da is er gewoon opeens en een ander ogenblik versnelt iedereen naar 100+
mss als we dat weten is het al wat makelijker oplossing te vinden

Klik om te vergroten...

is zeker ni belachelijk da systeem

als er daardoor per licht-fase p groen-rood) 2 auto's meer kunnen doorrijden scheelt da wel wa in totaal.

GADGET zei:

is zeker ni belachelijk da systeem

als er daardoor per licht-fase p groen-rood) 2 auto's meer kunnen doorrijden scheelt da wel wa in totaal.

Klik om te vergroten...

en das zowa meer "racy" aan de lichten, aftellen om vol op de gas te gaan alst groen wordt ^^

*~Lientjeuhhh~* zei:

paar weken geleden heb ik iets opgevangen van Leuvense studenten die "eventueel" een oplossing hadden voor het fileprobleem, namelijk verschuifbare "middenbermen"

Het idee is natuurlijk wel goed, maar weinig uitvoerbaar denk ik

ik rijd zelf elke ochtend op de E40 richting Leuven-Luik en daar kan je vlotjes doorrijden, 3 rijstroken zijn niet echt nodig, 2 is zeker voldoende. Maar in de andere richting (Brussel dus) staan ze al van voor Bertem aan te schuiven. Als de middenberm nu eens opgeschoven wordt, hebben ze daar 4 rijstroken, en wij maar 2.

Tijdens de avondspits doe je dan net het omgekeerde vanuit Brussel 4 rijstroken, en vanuit Leuven maar 2


Mijn eigen oplossing: mensen verbieden om tijdens een file steeds van de ene naar de andere rijstrook te verwisselen. Vaak de opgejaagde 40-er in z'n bedrijfswagen. Dat verwisselen haalt imo niets uit, als het op de ene strook wat sneller gaat, zie je weer een hoop auto's naar die strook foefelen, gaat de andere strook dan wat sneller, dan willen ze daar staan
En in the end, na al hun manoevres, staan ze toch weer gewoontjes voor mij

Klik om te vergroten...

da systeem bestaat al in amerika (was eens te zien op het nieuws tesamen met dat van die studenten)

dat werkt met momenten goed tot der weer ene op da ding inveegt wat die middenberm omzet

DBK zei:

en das zowa meer "racy" aan de lichten, aftellen om vol op de gas te gaan alst groen wordt ^^

Klik om te vergroten...

mmmm *krijgt brustem en lommel sprint deja-vu*