Archief - Opel Kadett

Hallo iedereen,

Ik mag van mij ouders binnenkort mijn eerst auto kopen
Mijn papa is voorstander om een dikke Amerikaanse pickup te kopen ook al krijgen we zo'n V8 volgens mij nooit verzekerd maar ja
Een compromis was een korte Mitsubishi Pajero.. Maar die verbruiken nogal veel
Mij droom daarentegen is een Opel Kadett C. Iets totaal anders weliswaar.
Nu vroeg ik mij af of dit wel gemakkelijk is in het dagelijks verkeer want op prestaties moet ge niet echt rekenen met zo'n auto en of hij in de winter wel veilig is en überhaupt wel start xp
Wat zijn jullie meningen (budget: +/- €4000-5000)

Alvast bedankt!
Dimi

Als eerste wagen zou ik meer iets degelijk nemen. Je kan nog steeds voor een Kadett gaan als hobby / project.. Ik vermoed dat er ook wel nog kosten aan kunnen zijn.

Een oldtimer is money put...

Heb hier een Kadett staan en er wordt al 7 maanden aan gewerkt. Onderdelen vinden is voor die auto's echt moeilijk. Mijn stiefvader heeft onlangs het coupe model gekocht van de mijne en zit ook met onderdeelproblemen. Ik zie geen van beide auto's af geraken binnen de 2 jaar. Kies een andere auto als het niet veel moeite mag kosten Een Kadett die al op punt staat kan je ook kopen, maar die kosten al snel 7000 euro.

Een oldtimer als daily, zeker een kadett c, die al niet meer van de jongste is zou ik niet meteen doen. De auto heeft zowiezo al meer slijtage door de vele jaren als een auto van pakweg 10 jaar oud. Daarnaast heeft zo'n wagen ook de wegligging niet van een moderne auto (achtertrekker, lichte kont en eerste auto => bad combo als daily). Ik zou eerder kijken voor occasie van tussen de 2 a 3000 euro en dan een kadett c project als hobbywagen.

Waarom ook niet he? Ik rij zelf al bijna 4 jaar met een Ford Taunus als daily, winter en zomer. Is ook RWD en lichte kont, en heb de winters toch overleefd (en 20-30 jaar geleden waren er ook jongeren die met zoiets moesten leren rijden)...
In de winter smalle (winter)banden steken en wat opletten met uw gaspedaal.
Moest je voor een oldie gaan, zoek u ene die roestvrij is. Qua mechaniek zit dat supersimpel ineen en de meeste slijtage onderdelen kosten 2x niks. Als ontsteking en carburateur in orde zijn en goed afgesteld, zal die in de winter ook zonder problemen starten.
Maar zie dat je er zelf wat aan kan sleutelen, dat je niet bij het minste probleem naar een garage moet gaan, wat dat loopt ook op na een tijd...

Waarom ook niet he? Ik rij zelf al bijna 4 jaar met een Ford Taunus als daily, winter en zomer. Is ook RWD en lichte kont, en heb de winters toch overleefd (en 20-30 jaar geleden waren er ook jongeren die met zoiets moesten leren rijden)...
In de winter smalle (winter)banden steken en wat opletten met uw gaspedaal.
Moest je voor een oldie gaan, zoek u ene die roestvrij is. Qua mechaniek zit dat supersimpel ineen en de meeste slijtage onderdelen kosten 2x niks. Als ontsteking en carburateur in orde zijn en goed afgesteld, zal die in de winter ook zonder problemen starten.
Maar zie dat je er zelf wat aan kan sleutelen, dat je niet bij het minste probleem naar een garage moet gaan, wat dat loopt ook op na een tijd...