Archief - Occasie: Gaan voor de leeftijd of het merk?

Yo,

Tegen het eind van de zomer moet ik zeker een auto hebben, en ben nu al zowat rond aan het kijken. Ik zoek een occasie, budget ongeveer €5000 en 'm zou me allesinds nog een 3-4 jaar moeten dienen (meer mag altijd) en toch wel een 100.000km maken.

Met dit budget merk ik dat ik de keuze heb tussen de gewone merken, (bijvoorbeeld Opel, Ford..), zo zie ik er veel van 6-7-8j oud te koop, en de 'betere' merken (VW, Audi ed.) die voor hetzelfde geld meestal een jaartje of 2 ouder zijn.

Nu zou je kunnen zeggen hoe jonger hoe beter, maar er is me toch al vaak aangeraden om een wagen van degelijke makelarij te kopen die 'niet kapot te krijgen is'. En ja er is geen algemene trend op te plakken, maar ik heb al veel mensen hun Ford ed. helemaal 'op' zien rijden na max 10j, en ik ken er die nog altijd zonder problemen met een Audi of Mercedes van 15 of meer jaar oud rondtoeren.

Nu, aan de autokenners hier, in hoeverre zou ik daar rekening mee moeten houden, met die kwaliteit van een merk? Want uiteindelijk ben ik beter af met een Auto van 10j oud die me nog 5j dient dan een van 8j die het na 2j opgeeft.

Thanks

ik ken er ook die met hun ford bv 18 jaar rijden (namelijk ik ) tvalt gewoon te zien hoe die onderhouden is, natuurlijk zijn de duitse merken meestal kwalitatief iets beter

Dat hangt er voledig vanaf hoe goed gij uw beeste onderhoud he. Als ge een bmw,merc niet onderhoud en er mee rondscheurt gelijk een zot zal die ook zo lang niet meegaan. Mijn peugeotke is nu 8 jaar en ik heb er nog geen enkel probleem mee gehad. Maar als ik een mm roest zie dan ben ik daar met de antiroest

't Kan zijn dat ik onzin uitkraam, maar ik zou zo denken dat de typische BMW 3-rijder zijn auto krijgt van de firma, en iedereen weet dat leasingauto's worden afgebeuld tot en met.
In dat opzicht zou ik me toch een beetje laten tegenhouden om een auto van die premium merken te kopen (of toch zeker geen bedrijfswagen).
Langs de andere kant worden Peugeots en Renaults ook met hopen geleased natuurlijk...

We kunnen hier niet zomaar zeggen "leeftijd belangrijker of merk belangrijker", elk geval moet apart bekeken worden . Probeer bij de aankoop zoveel mogelijk af te weten van de historie die eraan verbonden is (leeftijd vorige bestuurder - of type bestuurder , welke kosten - onderhoudsboekje, altijd binnen of buiten gestaan, veel autostrade of stadsverkeer...?)
Een goekope van een 'beter' merk die meest binnen heeft gestaan met ni veel km's is imo best .

Kwertie zei:

We kunnen hier niet zomaar zeggen "leeftijd belangrijker of merk belangrijker", elk geval moet apart bekeken worden . Probeer bij de aankoop zoveel mogelijk af te weten van de historie die eraan verbonden is (leeftijd vorige bestuurder - of type bestuurder , welke kosten - onderhoudsboekje, altijd binnen of buiten gestaan, veel autostrade of stadsverkeer...?)
Een goekope van een 'beter' merk die meest binnen heeft gestaan met ni veel km's is imo best .

Klik om te vergroten...

Is idd het beste, bij mijn mercedes ook het geval, had altijd in de garage gestaan, waren twee "oudere" mensen die al in pensioen waren de vrouw reed ermee, werd ziek ofzo en kon er niet meer mee rijden, de man kon dan niet met de auto rijden omdat hij handgeschakeld werd dus kocht hij dezelfde auto (nieuw) maar automatic en deze dan (de handgeschakelde) te koop aangeboden.

Niet iedere leaserijder beult zijn auto af hoor. Bij ons op het bedrijf eigenlijk niemand, zijn wel geen lase, maar dat maakt geen verschil.
Maar een auto van ons afkopen is niet verstandig, die hebben meestal 200-250k km op 4 jaar, ze zijn wel goed onderhouden maar zo een auto zou ik niet willen.

Als ge een auto goed onderhoudt kan je daar heel lang mee rijden, ongeacht of dit een prenium merk is of niet. Als ge echt een auto wilt die niet kapot te krijgen is, pak dan ne diesel zonder turbo zoals een VW 1.9 SDI of de 1.9d van peugeot.
Het belangrijkste als je een wagen koopt is de onderhoudsgeschiedenis, hier kun je ook aan zien of er wild mee gereden is of niet.
Je kan hem bij touring altijd laten nakijken als je dat wilt.

een tijdje geleden zocht ik naar een auto met gelijkaardige criteria (nog 3-4 jaar en 100.000 km mee doen zonder al te hoge onderhoudskosten of pannes). M'n budget was wel hoger (8000 €) maar in principe kan je met 5000 € dezelfde logica volgen voor een iets kleinere/oudere wagen. Ik heb me eerst gebaseerd op de motor en dan gezocht naar goedkope wagens die deze motor gebruiken.

Voor de criteria leek de VW 1.9 TDI motor vrij interessant (heeft ook nog eens een relatief laag verbruik). Na een paar weken zoeken kwam ik terecht bij een aanbieding van een garage die een teruggenomen Seat Toledo 1.9TDI van 4 jaar oud verkocht (eerste eigenaars kochten bij hem een nieuwe dus garage nam de oude terug voor korting). Hij zat binnen m'n budget en had 100.000 km gedaan terwijl die 1.9TDI gemakkelijk 300.000 en meer aankan. De wagen was altijd bij die garage tijdig op onderhoud geweest en de prijs was lager dan de adviesprijs voor dergelijke tweedehandswagens omdat garages liefst zo snel mogelijk afwillen van wagens die ze terugnemen.

Kwalitatief qua constructie zijn die "B-merken" zoals Seat en Skoda niet zo veel minder dan hun "A-broertjes" VW en Audi (ik heb het niet over afwerking). Maar je kan er dus wel goede zaken mee doen aangezien die B-merken wat met hun imago worstelen (naar mijn bescheiden ervaring onterecht).
Ik vermoed dus dat je in jouw budget wel een Skoda (recentere fabia? oudere octavia?) of Seat (recente cordoba? oudere toledo?) moet kunnen vinden waar je zonder al te veel problemen wel die 4 jaar mee verder kunt.