Archief - Nieuwe schokdempers Fiat Croma

Hoi,
onze Fiat Croma heeft er 130k km op zitten en is, vooral vanachter, aan nieuwe schokdempers toe. Om het interessant te houden wil ik deze zelf aankopen en laten plaatsen bij de lokale garagist.

Onze fiat heeft nogal een zware kont en ik had het graag allemaal iets stugger. Verder komen we vrij veel in de alpen dus hij moet nogal wat bochten verwerken. Geen idee of die informatie allemaal nodig is maar ik ben een NOOB op het vlak van automechaniek dus geef ik het toch maar efkes mee.

De vraag is waar ik moet beginnen zoeken en vooral naar welk merk/type/model?

Het gaat om een Fiat Croma van 2007,automaat, 110kw.

Alvast bedankt.

Achteras->Schokbrekers achter voor uw FIAT CROMA (194) 1.9 D Multijet (150Pk)
Vooras->Schokbrekers voor voor uw FIAT CROMA (194) 1.9 D Multijet (150Pk)

Algemeen:Auto-onderdelen FIAT CROMA (194) 1.9 D Multijet (150Pk)

Ik las 110kw, dus ik heb de 150pk, 1.9d multijet diesel genomen, was dat juist?

wiseguy444 zei:

Ik las 110kw, dus ik heb de 150pk, 1.9d multijet diesel genomen, was dat juist?

Klik om te vergroten...

Dat is juist ja.

Bedankt voor de nuttige links. Ik zie dat ik daar ook kan kiezen tussen 'chassisveer' en 'taatspot'. Die taatspot is (denk ik) niet nodig om te vervangen maar heb ik geen nieuwe hulpveer nodig? En welke merken moet ik zeker vermijden? Heb voorlopig dit:



Ben trouwens ook op zoek naar een garage/iemand die iets afweet van automaten om deze is te laten uitkuisen aangezien hij regelmatig in noodloop gaat.

Heb al veel bijgeleerd

allemaal gemakkelijk gezegd van ik koop zelf mijn stukken en laat ze steken door een ander. is die lokale garagist goed en wel bereid van die stukken voor u te steken? met alle respect, zelf toegeven niet echt iets af te weten van mechaniek maar dan wel zelf stukken willen bestellen, in mijn ogen is dat al vragen om problemen.

wat ga je doen met de protectie- en montageonderdelen? uw vering bestaat uit meer dan enkel maar de dempers. zijn uw veerschotels nog in goede staat? hetzelfde voor de stootrubbers en veren? wat ga je daarmee aanvangen? soms worden er pas problemen duidelijk nadat je onderdelen uit elkaar haalt, dan mogen er nadien nog zaken worden bijbesteld, lekker omslachtig allemaal zeker voor degene die uiteindelijk aan uw wagen mag werken.

je doet ermee wat je wil maar in mijn ogen zou je in uw geval best de wagen binnensteken en een persoon met ervaring laten bepalen wat er goed en wel moet gebeuren en die ook laten instaan voor het bestellen van onderdelen.

Giovanny zei:

Ben trouwens ook op zoek naar een garage/iemand die iets afweet van automaten om deze is te laten uitkuisen aangezien hij regelmatig in noodloop gaat.

Klik om te vergroten...

het is niet beledigend bedoeld maar eerlijkheidshalve is dit toch ook weer een uitspraak die mijn laatste gedacht alleen nog maar meer kracht bijzet.

Dat vind ik ook! Tenzij je iemand vindt die het na zn uren wil doen.

Ik begrijp uw punt volledig. Het zit zo:

Vorige maand groot onderhoud later doen. Eerst naar garage. Die zegt: vering achteraan bijna op het eind van zijn latijn. De keuring was ok maar ik werd nieuwsgierig. Beginnen opzoeken en denken, hmm dit is interessant... wil ik meer over weten.
Ik krijg het gewoon niet over mijn hart om onze auto af te zetten, een week te wachten, terug te gaan halen en €### te betalen zonder eigenlijk te weten wat er precies aangepast is.

Ik zal het anders stellen: is het nuttig om een iets stuggere vering te laten installeren?

Dat van de versnellingsbak die in noodloop gaat zal ik ook eens googlen.

waarom heb ik altijd de indruk dat mensen schrik hebben van naar een garage te gaan omdat ze denken dat er dingen gaan gebeuren waar zij geen toestemming voor hebben gegeven. nog altijd beetje dat stereotype idee dat garages zakzetters zijn vermoed ik, maar er is dan nog een verschil tussen "zakzetter garages" die hoge prijzen hanteren en degene die een klant opzadelen met facturen voor zaken waar die niet voor getekend heeft. die laatste zijn in mijn ogen nog altijd een minderheid, soit ik dwaal af.

maak duidelijk afspraken op voorhand, zeg waarvoor je binnenkomt en als er iets moet gebeuren dat op voorhand niet was afgesproken dat ze je eerst contacteren vooraleer verder te gaan. ik heb nog nooit zaken uitgevoerd aan een wagen waar een klant geen toestemming voor had gegeven, dat kunt ge u als zaak in principe ook niet veroorloven want dat leidt enkel tot conflicten en slechte reclame, en vandaag de dag doet dit heel snel kwaad op korte tijd.

bij de meeste vervangonderdelen die ge vindt op sites als misterauto en consoorten heb je geen keuze qua afstelling dus die dempers zijn gewoon kopiëen van wat er origineel onder uw wagen zit. je moet om te beginnen al beseffen dat schokdempers die er al heel wat kilometers op hebben zitten al slapper gaan reageren omdat de olie in die demper afbreekt en er slijtage optreedt op het binnenwerk. dat uw wagen daardoor minder stabiel aanvoelt is het logische gevolg, dat heeft dan niks meer te zien met de afstelling van uw vering maar gewoon met slijtage van uw onderdelen. door die dempers te vernieuwen gaat uw wagen terug "normaal" rijden en kan het zijn dat je al geen behoefte meer zult hebben aan een stuggere vering (tenzij ge het gros van de tijd extreem zwaar beladen rondrijd misschien...).

Ik heb nooit gezegd dat ik de garages niet vertrouw of dat ze teveel aanrekenen. Dat de vering slapper gaat aanvoelen bij slijtage besef ik ook. Daar moet je geen genie voor zijn. Ik vond dit van in het begin al zo aanvoelen. Mijn eerste 2 wagens zijn een mx5 en een toyota mr2 dus ja, ik heb het bij deze graag ook wat strakker dan het originele en wil daar gerust wat comfort voor laten. Nu is de tijd gekomen om de vering te vernieuwen dus kijk ik of het mogelijk is om daar iets aan te (laten) doen.