Archief - Man man wat een miserie

Dus over 2 weken op vakantie naar Polen. Een klein 1700 km rijden maar ok. Sinds vandaag ondervonden dat mijn Van een beetje witte rook produceert uit de uitlaat en alles naar misselijk-makende verbrande koelvloeistof riekt. Naar het schijnt koppakking die kapot is gescheurd waardoor er koelvloeistof mee in de blok geraakt :doh: En tjah reparatie van zo een spul bij mijn garage - 1100 € -> onder voorwaarde dat de cilinderkoppen niet zijn scheefgetrokken.. wat doen? toch laten repareren en geen geld over hebben voor vakantie of niet laten repareren en vliegtuig nemen? k*t toch!

over welke wagen gaat het? mss is een occasie motor goedkoper dan uw oude motor laten herdoen

een GMC Vandura 2500 uit 1995. het is een blok met maar 160 000 km op wat super weinig is voor die wagen dus ik zou de blok liever houden. En btw wat kost dat een nieuwe blok laten steken zeg

welja das sterk afhankelijk van het soort wagen, dermee dak het vraag

Sorry voor de off topic, maar zalig zo ne van!

Denkt er maar 2 keer over na voor je zo een beest koopt, momenteel meer gezeik mee dan plezier hoor

is zo nen amerikaan normaal nie gebouwd om 100 000den km's zonder problemen te doen? en al op zo lage kmstand koppakking derdoor?

Normaal wel. Ik heb wel gelezen dat als je op LPG rijdt dat de druk een pak hoger gaat oplopen dan gewoon op naft -> uw koppakking verslijt rapper. En btw ik heb geen idee hoe goed/slecht hij onderhouden werd vroeger. Het kan perfect zijn dat de motor al vroeger eens ne keer overhit is geraakt waardoor dat de pakking wat scheurde, en nu het gewoon begaf.

Mijn Chevy 4.3 V6 was het enigste dat op iets trok in dien auto. Al 260k km op LPG en nog draaien als een klokje.

Quasi zeker dat dien blok ooit oververhit is geweest, want al die Chevrolets hebben de meest waardeloze radiatoren. Die plastic zijtanks scheuren langs alle kanten, en als ge dan water bijkapt int overdrukbakske loopt da ni mee in uw circuit zoals bij de meeste wagens. Als ge dan op LPG tuft ist héél gevaarlijk, want de ontbranding daarvan is veel heter.

Uwe kop scheeftrekken en van die toestanden moet ge normaal gene schrik voor hebben, maar tis strontduur om te doen op zo ne amerikaan met LPG omdat daar amper plek is om te werken en het gewoon héél veel werk is om te doen. Die pakkingsetkost mss 100EUR, en dan hebt ge aftermarket upgrade materiaal. Ge zijt daar echter rap ne volledige dag aan bezig en da kost centen.