Archief - Lekke band vraagje

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

Marcooo

Legacy Member
Ik heb dus een lekke band van voor, maar ik krijg die schroeve er dus ni af :p
Kheb nu juist kruipolie derop gespoten hopelijk gaat da wel werken. Volgens mij hebben die mannen da met de bouleneur gedaan?
Nu is mijn vraag, er staat in da boekje dat als ge uwe band er terug op legt ge da moet laten nazien of da goed vast zit enz? Is dit echt nodig? Aangezien ik deze met de hand prolly terug ga vast draaien.

Thanks
[

[MJ]

Legacy Member
Mja, die sleutels die bij uw krik zitten stellen meestal niet veel voor. Zet er een holle ijzeren baar op, t zal dan wel loskomen, dan kunde kracht zetten. Of investeer s in een goeie kruissleutel, daar kunde uwe voet s opzetten.

Ge moogt dat gewoon vastzetten met de hand, just zien dat ge nog s aantrekt als ge uwe auto terug op de grond zet. Ge hoort t wel als ze vastzitten, dat kraakt een beetje dan.
s

silverwizard3

Legacy Member
[MJ];10618356 zei:
Ge hoort t wel als ze vastzitten, dat kraakt een beetje dan.
Klik om te vergroten...

vastdraaien tot ze kraken zou ik nu toch ni echt gaan aanraden :eek:

En als ge ni zeker zijt of ze vast genoeg zijn, checkt nog ne keer achter 50km ;)
[

[MJ]

Legacy Member
welja, niet kraken, ge weet wel... ge hoort t als ze goed vastzitten. In principe zou je die ook op moment moeten aandraaien, maar buiten in de racerij heb ik dat nog nooit iemand weten doen.
T

TekkaBlade

Legacy Member
[MJ];10618356 zei:
Mja, die sleutels die bij uw krik zitten stellen meestal niet veel voor. Zet er een holle ijzeren baar op, t zal dan wel loskomen, dan kunde kracht zetten. Of investeer s in een goeie kruissleutel, daar kunde uwe voet s opzetten.

Ge moogt dat gewoon vastzetten met de hand, just zien dat ge nog s aantrekt als ge uwe auto terug op de grond zet. Ge hoort t wel als ze vastzitten, dat kraakt een beetje dan.
Klik om te vergroten...

Nooit uw voet op de sleutel zetten... is nergens goed voor.

als je je bouten aandraait... Eerst bovenste, dan onderste; eerst links, dan rechts (dus niet rondgaan). Ook telkens maar een kwartslag draaien per bout. Dus niet 1 schroef direct volledig aandraaien.

Als ge uw wiel er niet afkrijgt, met een rubberen hamer langs achter opkloppen. Het is normaal dat die wat vastroesten.
M

Marcooo

Legacy Member
Wel, kheb mij nen stop laten zetten en ineens nen nieuwe degelijke sleutel gekocht voor mn bande af te draaie en op te draaie. ^^
M

Macresco

Legacy Member
Die schroeven moeten op 10 kilo aangetrokken worden met de momentsleutel als ge ze terug vastzet.
P

Preske

Legacy Member
marinho zei:
Ik heb dus een lekke band van voor, maar ik krijg die schroeve er dus ni af :p
Kheb nu juist kruipolie derop gespoten hopelijk gaat da wel werken. Volgens mij hebben die mannen da met de bouleneur gedaan?
Nu is mijn vraag, er staat in da boekje dat als ge uwe band er terug op legt ge da moet laten nazien of da goed vast zit enz? Is dit echt nodig? Aangezien ik deze met de hand prolly terug ga vast draaien.

Thanks
Klik om te vergroten...

ja dat is nodig, ge zou niet de eerste zijn die vertrekt zonder dat die bouten deftig vast zitten :p

en derbij, das 5 seconden werk om te zien of ze goed vast zitten....
S

Slayerbe

Legacy Member
Macresco zei:
Die schroeven moeten op 10 kilo aangetrokken worden met de momentsleutel als ge ze terug vastzet.
Klik om te vergroten...

kwil nu ni muggeziften maar de eenheid kilogram voor een moment is totaal absurd en trouwens onmogelijk
kg is een eenheid voor massa en niet voor kracht. hiervoor moet kgf (kilogramforce - niet de standaard) of N (Newton - wel de standaard) gebruikt worden.

verder is een moment een koppel van krachten met als formule M = r * F (weliswaar met vectoren maar indien loodrecht op elkaar zoals hier het geval is scalair ook juist)

komen we dus voor een moment aan de eenheid Nm

wat jij zegt ff als voorbeeldje: op 1 meter afstand 10 kilo kracht zetten (~100N) geeft 100Nm
doe dit op 0.1m en je krijgt maar 10Nm

een groot verschil of niet?
[

[MJ]

Legacy Member
Bovendien, als er dan toch aan "pietje precies" gedaan wordt, is er nog een verschil van aanhaalmoment tussen stalen velgen en aluminium velgen.

Bij de mijne bijv. is voor standaardvelgen een aanhaalmoment van 110Nm aanbevolen, voor de aluminium velgen een aanhaalmoment van 90Nm
R

RealFlub

Legacy Member
probeer dat maar eens met de hand te doen ;) da lukt dus niet.
tenzij je een momentsleutel hebt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan