Archief - Klein / groot onderhoud / longlife onderhoud

Ik heb een tweedehands Volkswagen Golf 5 (2008) waarmee ik nu 8 maanden rij en mijn boordcomputer zegt mij dat ik op onderhoud moet. Nu heb ik hier toch wat vragen bij:

- ben ik verplicht om dit te doen? kan ik niet gewoon wachten tot er iets stuk gaat?
- wat is het verschil tussen een longlife onderhoud en een groot onderhoud?
- ik heb een offerte gevraagd en dit was hun antwoord:

Klein onderhoud:
170eur voor olie PV, filter, vijs, remolie 0.25l, remolie 1l, ruitensproeiervloeistof winter, koppelingssysteem ontlucht


Groot onderhoud:
262eur voor olie PV, filter, vijs, remolie 0.25l, remolie 1l, ruitensproeiervloeistof winter, koppelingssysteem ontlucht (het verschil zit hem in de inspectie service? WTF?)


Longlife onderhoud:
303eur voor voor olie LL, filter, vijs, remolie 0.25l, remolie 1l, ruitensproeiervloeistof winter, koppelingssysteem ontlucht (het verschil zit hem in de olie??)




Kan iemand mij uitleggen wat ik nu moet doen?
Het is een Diesel en ik leg per dag bijna nooit meer dan 20km af...

Is dit trouwens een fix bedrag?
Wat als ze iets vinden dat moet vervangen worden en dat kost bv 350eur? Wat dan?

Dubbelpunt zei:

Ik heb een tweedehands Volkswagen Golf 5 (2008) waarmee ik nu 8 maanden rij en mijn boordcomputer zegt mij dat ik op onderhoud moet. Nu heb ik hier toch wat vragen bij:

- ben ik verplicht om dit te doen? kan ik niet gewoon wachten tot er iets stuk gaat?
- wat is het verschil tussen een longlife onderhoud en een groot onderhoud?
- ik heb een offerte gevraagd en dit was hun antwoord:

Klein onderhoud:
170eur voor olie PV, filter, vijs, remolie 0.25l, remolie 1l, ruitensproeiervloeistof winter, koppelingssysteem ontlucht


Groot onderhoud:
262eur voor olie PV, filter, vijs, remolie 0.25l, remolie 1l, ruitensproeiervloeistof winter, koppelingssysteem ontlucht (het verschil zit hem in de inspectie service? WTF?)


Longlife onderhoud:
303eur voor voor olie LL, filter, vijs, remolie 0.25l, remolie 1l, ruitensproeiervloeistof winter, koppelingssysteem ontlucht (het verschil zit hem in de olie??)




Kan iemand mij uitleggen wat ik nu moet doen?
Het is een Diesel en ik leg per dag bijna nooit meer dan 20km af...

Is dit trouwens een fix bedrag?
Wat als ze iets vinden dat moet vervangen worden en dat kost bv 350eur? Wat dan?

Klik om te vergroten...

Over uw eerste vraag: nee, een onderhoud is niet verplicht.

Je kan bv perfect wachten tot uw motor de soep indraait, en dan laat je die gewoon vervangen. Dat kost u iets van een 5000 à 10000 euro dan.
Zelfde met de remmen: je wacht gewoon tot ze niet meer werken, rijdt uwe Golf ten gevolge daarvan pertotal en koopt gewoon een andere.
Ff serieus: ja een onderhoud is nodig, laat dat uitvoeren.

Gezien je zo'n korte afstanden rijdt, zou ik zeker NIET opteren voor longlife olie. Eigenlijk had je dan ook niet voor een diesel moeten kiezen.

Over uw laatste vraag: dat zijn afspraken die je maakt met de garage. Vraag hun bv om in het geval van onverwachte kosten, u eerst te bellen.

en ga naar een ander garage want dit lijkt me nogal duur

Ik heb met mijn Volkswagen bijna geen andere optie hier in regio Aalst.
Deze offerte komt van garage Thoen.

Kga hier eerst ff lomp komen doen maar serieus...? 30 jaar en zo'n vragen stellen? ECHT??? ³

Verschil in onderhouden kan ik nog inkomen... Maar u eerst vraag man, kan't echt ni geloven dat ge het serieus meent...

Maar, waarom zou je geen andere optie hebben met uw VW? Alsof Skoda alleen maar skoda's doet en Mazda alleen maar Mazda's doet, etc... You get my point.
Kvind gelijk ook aan de dure kant ze...
Kent ge nog paar andere garage's, al dan niet onafhankelijke garagisten, en niet perse de grote merk-garage's afgaan.

Klein onderhoud zou u max 100 tot 120€ mogen kosten.
Groot onderhoud of longlife? Ik hecht persoonlijk geen waarde aan longlife-olie. Hiermee zou het kunnen dat je pas na 20.000km terug op onderhoud moet. Ik kan niet geloven dat longlife-olie na zo'n lange afstand nog steeds goed genoeg smering geeft. Dus als je 't mij vraagt, gewoon groot onderhoud.
Zelf ga ik gewoon om de 10.000km binnen voor verse olie. Terwijl mijn onderhoudsboekje 15k aangeeft met longlife... 't is 1 van de belangrijkste dingen voor je motor dus wees daar niet vrekkig op.

Maar ge had u al helemaal geen diesel moeten kopen, hoeveel km's zou jij op een jaar doen denk je? max 20per dag gans jaar door geeft u 7200km... Met 20km per dag dezer dagen geraakt uw wagen dus NOOIT op temperatuur wat niet echt gezond is voor de motor...
Je was beter af geweest met een naftje...

En op uw laatste vraag: afgesproken prijs is afgesproken prijs eh. Als ze een stuk van 300€ moeten vervangen pech voor de garagist, ie had dit maar moeten voorzien voor dat de prijs werd afgesproken, dus mocht er iets extra vervangen worden. It's all inc.

Zijn normale prijzen van VW hoor.
Je kan naar een merkloze garagist gaan, maar persoonlijk heb ik meer vertrouwen in mijn "merk" garage...

Ze zetten niet voor niets intervallen om een onderhoud te doen, als de boordcomputer zegt dat het nodig is dan is het ook nodig. Er wordt rekening gehouden met aantal km dat je doet / met hoevaak je start-stopt / met de duurtijd.
Het is niet zo dat je weinig km's doet dat je minder op onderhoud moet, zou zelfs durven beweren om juist sneller alles te laten nazien omdat de motor nooit mooi op temperatuur komt etc...

Afspraak maken bij garage, smorgens binnendoen en paar uur later mag je deze al terug afhalen. Ben je zeker dat je wagen terug tiptop in orde is en deze langer mee zal gaan zonder problemen!



effe off-topic: Kan toch niet zijn dat dit jou 1e onderhoud ooit is met een wagen?

LL olie = wagen met hoge kilometerstand?

Dubbelpunt zei:

- ben ik verplicht om dit te doen? kan ik niet gewoon wachten tot er iets stuk gaat?

Klik om te vergroten...

-Het ergste wat een autoliefhebber kan horen.
-Op de tweede plaats, je buurman met vrieskou en koude motor horen doortrekken tot +5000rpm.

Als je een auto koopt moet je van te voren weten dat daar onderhoudskosten bijhoren, anders neem je beter de bus.

Dubbelpunt zei:

Ik heb met mijn Volkswagen bijna geen andere optie hier in regio Aalst.
Deze offerte komt van garage Thoen.

Klik om te vergroten...

Dat hoeft toch niet bij een concessiehouder gedaan te worden, toch niet als uw auto een paar jaar oud is vind ik.

Ken je niet iemand (die iemand kent) die dat "na zijn uren" doet? Meestal ben je bij zo mannen beter af: goedkoper en doen dat meestal grondiger dan bij veel concessiehouder (waar dat bandwerk is voor veel van die mecaniciens).

Met een klein onderhoud ben je goed voor 30.000km, dan heb je olieverversing en nieuwe luchtfilter voor. Al de rest die zou kunnen vervangen worden, gaat veel langer mee. Grote kosten kun je altijd hebben, als je op zelfde moment bv. nieuwe schijfremmen en distributiekit moet plaatsen. Een groot onderhoud wordt algemeen aanzien als nieuwe motorolie, alle filters vervangen en mechanica controleren.

xxxracexxx zei:

effe off-topic: Kan toch niet zijn dat dit jou 1e onderhoud ooit is met een wagen?

Klik om te vergroten...

Tweedehandswagen gekocht, dus ja MIJN eerste onderhoud (wagen komt uit Spanje)

Dubbelpunt zei:

Ik heb met mijn Volkswagen bijna geen andere optie hier in regio Aalst.

Klik om te vergroten...

Het hoeft niet per se een VW garage te zijn he.
Ga naar een alle merken garage ofzo. Op google maps kleurt het zowat rood in aalst.


PS: Je hebt er zelf een Midas

edit: Kennis van mij gaat naar die opel/chevrolet garage, als je net de autostrade afkomt, richting aalst centrum, Aan het rond punt heb je rechts een grote garage.. die dus

Ik deed mijn onderhoud steeds zelf, is een makkie. Naar de auto5 achter olie, carterdichtingsringen, olie-lucht-mazoutfilter en een algemene controle doen van vloeistof niveaus en eventueel bijvullen. Nu is mijn auto in garantie en moet ik dus naar de garage.

In de auto5 hebben ze zelfs een electrisch pompje om je olie uit de motor te trekken via de peilstok, dus zonder dat je eigenlijk de carterbout moet losmaken. Maar ik denk wel dat het op de traditionele manier beter is om de meeste verontreiniging uit uw motor/carter te halen. Een oliefilter kan niet alles filteren, dus er blijft altijd wel wat verontreiniging achter.

vinnie1919 zei:

edit: Kennis van mij gaat naar die opel/chevrolet garage, als je net de autostrade afkomt, richting aalst centrum, Aan het rond punt heb je rechts een grote garage.. die dus

Klik om te vergroten...

Dat is toch raar om daar binnen te stappen met mijn Volkswagen?

Dan heb ik liever iemand die het na zijn uren doet, alhoewel? Hiermee ben ik toch ook niets? Want ik wil die stempel in mijn onderhoudsboekje (een bewijs dus dat ik een onderhoud heb gekregen)

Dubbelpunt zei:

Dat is toch raar om daar binnen te stappen met mijn Volkswagen?

Dan heb ik liever iemand die het na zijn uren doet, alhoewel? Hiermee ben ik toch ook niets? Want ik wil die stempel in mijn onderhoudsboekje (een bewijs dus dat ik een onderhoud heb gekregen)

Klik om te vergroten...

Helemaal niet raar, dat staat daar vol met wagens van andere merken.
Je kan eens een mail sturen he.. als ze het goedkoper willen doen.. dan ben je er toch alleen maar mee gewonnen?

Dubbelpunt zei:

Dan heb ik liever iemand die het na zijn uren doet, alhoewel? Hiermee ben ik toch ook niets? Want ik wil die stempel in mijn onderhoudsboekje (een bewijs dus dat ik een onderhoud heb gekregen)

Klik om te vergroten...

Wat maakt die stempel nu uit? Die persoon kan dat boekje ook invullen (of jij zelf als je weet wat er gebeurd is).

Een stempel zegt niks imo.

Oké, heb heel de topic niet doorgelezen maar:

- onderhoud is zeer zeker nodig, elke keer bij een koude start komt wat waterdamp in de olie terecht. Bij het op temperatuur rijden, verdampt dit terug, maar bij veel korte afstanden verslechtert de oliekwaliteit enorm snel. Vooral de kwaliteit van de additieven gaat snel achteruit bij veel koude starts

- LL olie = longlife olie. Moet er bij mij standaard in. Die gaat normaal gezien zo'n 30.000km mee. Ideaal als je dus veel snelweg doet en 50k per jaar doet ofzo. Een normaal tijdsinterval voor een oliewissel is zo'n 15.000km met volsynthetische, dure olie of 1 keer per jaar.
Met "gewone" olie moet dit toch een stuk sneller. Ook omdat de additieven van slechtere kwaliteit zijn.

- De prijzen die je aanhaalt vind ik zeer normaal bij een officiële garage. Eigeniljk zelfs relatief goedkoop als ik het met m'n Saab vergelijk. Maar daar moet wel duurdere olie in (laatste type onderhoud).

- Elk z'n gedacht erover, maar een auto met ingevuld onderhoudsboekje van een officiële dealer, vind ik zeer belangrijk bij de aankoop van een auto.

Ik heb nog 1 vraagje: wat is het verschil tussen een klein en groot onderhoud? Kan men met andere woorden ook verder doen met énkel ieder jaar een klein onderhoud (voor de olie) en voor de rest wachten tot als er iets stuk gaat? De basis zaken die in een klein onderhoud zitten, zijn nodig. Dat snap ik.

Maar wat is dan een groot onderhoud? Waarom kan je daar in godsnaam volgens het boekje 2 jaar mee verder? Wat is dan het verschil tov een klein onderhoud wat je jaarlijks moet doen?

bij een groot onderhoud wordt heel de auto nagekeken, buiten de zaken van een klein onderhoud wordt ook nog eventueel vervangen bv: remvloeistof, brandstoffilter, versnellingsbakolie, met andere woorden een hele checkup van je auto en wat moet vervangen worden wordt vervangen. Dat is bij iedere auto anders. In je onderhoudsboekje staat soms een schema in met de zaken die gechecked worden zowel voor klein als voor een groot onderhoud. Kijk daar eens in en dan weet je waar je ongeveer aan toe bent.