Archief - ik zoek smeerput of brug rond gent

Hallo,
ik rijd met een Nissan trade camionet en ben nogal verknocht aan mijnen roesten bak. Probleem nu is dat ik mijn "boite" er moet afnemen (waarschijnlijk problemen met de ontkoppeling).Nu heb ik daar een smeerput of brug voor nodig om die er te kunnen van afhalen.Daarom ben ik op zoek naar iemand die zo vriendelijk zou mij zijn put/brug voor een tijdje te lenen/gebruiken.Bedoeling is boite afnemen+kijken waar probleem zich bevindt,(1uurtje werk schat ik) daarna auto wegslepen zodat hij niet te veel in uwen weg staat, onderdeel bestellen om later nog eens gebruik te maken van put of brug om onderdeel weer op te zetten.(let wel auto is 2.6m hoog)
reeds vriendelijk bedankt
groetjes
steven

jullie kunnen mij mailen op
[email protected]

1uurtje werk voor een versnellingsbak af te nemen ??

tenzij je autotechnieker bent ga je wrs zo lang nodig ebben om de wielen en cardans eraf te krijgen

ok miscchien 2 uurtjes,maar we zijn wel met 2 om er aan te werken

de enige auto die ik ken waarvan da in 1a2u lukt, is een 2pk
gisteren btw ook nog een madammeke geholpen die in panne stond met haar Jumpy camionette (versnellingsbak). De stang van de versnellingspook naar de boîte was losgekomen.

veel succes om iemand te vinden die u kan helpen

citrofenwick zei:

de enige auto die ik ken waarvan da in 1a2u lukt, is een 2pk
gisteren btw ook nog een madammeke geholpen die in panne stond met haar Jumpy camionette (versnellingsbak). De stang van de versnellingspook naar de boîte was losgekomen.

veel succes om iemand te vinden die u kan helpen

Klik om te vergroten...

op nen E30 hebde de boite in 45 minuten in uw handen.

Asserti zei:

op nen E30 hebde de boite in 45 minuten in uw handen.

Klik om te vergroten...

ni iedereen is zo ne master-mechanic als u e

oe ist nog met den e30 ? pics ? vids ?

steven hofman zei:

Nu heb ik daar een smeerput of brug voor nodig om die er te kunnen van afhalen.

Klik om te vergroten...

Als ge die gewoon op assteunen zet, is da dan nog nie hoog genoeg? De gemiddelde assteun kan toch 45cm hoog. Als ge er nog wa houten planken onder steekt zit ge al snel aan 55cm.
Da is volgens mij toch al hoog genoeg om een versnellingsbak onder te rollen.

Een brug zal natuurlijk gemakkelijker zijn, maar als het dringend is, lijken assteunen de snelste oplossing.

Da is ook het nadeel van veel dingen zelf willen doen aan de auto; In principe is het veel goedkoper, maar uiteindelijk moet al het materiaal ook betaald worden.

Ga er ook maar van uit dat het langer gaat duren dan 1 uur. Der kan vanalles mislopen of tegenwerken, denk maar aan bouten die ge echt nie los krijgt.

GADGET zei:

ni iedereen is zo ne master-mechanic als u e

oe ist nog met den e30 ? pics ? vids ?

Klik om te vergroten...

https://www.beyondgaming.be/forums

GADGET zei:

ni iedereen is zo ne master-mechanic als u e

oe ist nog met den e30 ? pics ? vids ?

Klik om te vergroten...

een boite in de langsrichting. remember

distinct zei:

een boite in de langsrichting. remember

Klik om te vergroten...

mja van de meeste E30 vallen de stukken er al van als ge dernaar kijkt. Ni raar da ge de boite in 45min deruit krijgt als de helft van de bouten al los zitten

J/K é

-Helld0g- zei:

mja van de meeste E30 vallen de stukken er al van als ge dernaar kijkt. Ni raar da ge de boite in 45min deruit krijgt als de helft van de bouten al los zitten

J/K é

Klik om te vergroten...

lol


en derbij. boutjes die je niet loskrijgt... its called B to the oloneur.
voor de rest. wat meer vlees tussen uw stuutjes leggen ip die sjoco . gewoon een buis op uwe "rakjak" moest je ze echt niet loskrijgen (van een autoboite krijg je ze toch wel bijna altijd los tbh )

nuja. tis wel een feit dat je een boite in de langsrichting in no-time eruit krijgt tbh. je moet bijna niets afhalen om ze eruit te krijgen vooral dan nog bij auto's uit het tijdperk van E30 en dergelijke

Asserti zei:

op nen E30 hebde de boite in 45 minuten in uw handen.

Klik om te vergroten...

van nen 2pk moet ge de zijkant en motor er eerst uithalen

distinct, bij een hele hoop vijzen mag je geen bouleneuse gebruiken, omdat die dikwijls de boel te hard vast draaien, dinsdag heb ik samen mee iemand in zijn opgekochte wagen de motor er uit gehaalt, voor ons was blijkbaar de blok samen mee de boit er ook al eens uitgeweest, wat hadden die waalse bricoleurs nu gedaan de nafteleiding (toevoer) aan de motor vast gelijmd. vervolgens bij het losschroeven van de boit spande die enorm, wat bleek er dat de koppeling al eens vervangen was, en dat ze vergeten het speciale mee geleverd vet er tussen te steken. nuja da zat beke vastgeroest. Na wat trekken is dat er af gekomen.
We hebben dan de koppeling er af gehaalt omdat die nog breukbaar was maar kmoe zeggen wat die fransen daar mee uitgespookt hadden, da was nie normaal. normaal kan je met een imbusje en een verlengd buisje die 6 vijzen zo los schroeven, dit lukte niet dus hebben we maar een inbuskop op de verlengde ratel gestoken, en ze kwamen nog niet los, we hebben dus die vijzen los moeten slaan met slagpen en hamer. dan kwamen die mooi los.
Nuja wat bleek de vijzen waren er zo hard in gedraaid dat ze krom getrokken waren.

Dus ik geef u maa reen tip mee gebruik zo min mogelijk een bouleneuse en doe zo veel mogelijk met de hand, als er dan vijzen goed hard moeten aan gedraait worden gebruik dan een momentsleutel.

Als je iedere dag met een "slagmoerschroevendraaier" (dat is het juiste woord zeker? ) werkt dan kan je er wel wat mee werken. Garmir. ik had het ten eerste over bouten loskrijgen ;-)

en derbij. ik "schiet" bijna alles aan met een boloneur. Gebruik dat ding met verstand en blijf daar niet mee door"schieten".

in een garage heb je niet echt veel tijd om een momentsleutel te nemen voor boutjes. als je er lang genoeg werkt begin je wel gevoel te krijgen en weet je hoelang je moet er tegenaan draaien ongeveer.

zoals kleppendeksels bij camions. dat zijn 3 bouten per kleppendeksel. x6 of x8. als jij die wilt aanspannen met de hand. be my guest. zelfde met versnellingsbakken. 12 à 14 bouten met de hand. Als je het doet voor uw eigen no problem. maar als het voor je werk is en er klanten staan te zagen om te kunnen rijden... Kortom: wij gebruiken voor heel veel de boloneur.

ze zeggen ook dat je de wielmoeren van vrachtwagens moet aantrekken met een momentsleutel. 4 wielen aan 10 moeren met een sleutelke aanspannen =/

gewoon een 1" boloneur er tegen en ferm aanspannen.

@ vet. gewoon kopervet gebruiken voor zo'n dingen.

als mechanicien heb je gewoon niet de tijd (en de goesting) om alles met de hand te doen. vooral niet met motoronderdelen, boites, chassisonderdelen en dergelijke. kleine dingen zijn meestal wel nog met de hand. oliezwierders en nog ander klein tuig enzo

ik heb zelfs nog geweten dat ze bouten van de krukaslagerkappen aanschoten met een boloneur. door de jaren heen leer je wel werken met boloneurs. Nuja. krukaslagerkappen zou ik toch wel een momentsleutel voor nemen (maar in dit geval was het niet echt mogelijk. motor zat nog in de vrachtwagen en om die momenten te halen moet je een sleutel van +- 1m à 1.5 gebruiken)

grts