Archief - Hyosung Rush RX

Ik heb hier een Hyosung Rush RX die een maand of 10 stil heeft gestaan. Hij start goed ( electrisch of met kickstarter) en blijft draaien. Als ik gas geef geen probleem, maar wel maar eventjes en dan valt hij terug. Laat ik de gashendel los dan blijft hij draaien. Als ik hem dan laat draaien op stationaire toerental , is er geen probleem. Als ik dan terug een poging waag , heb ik hetzelfde probleem.
Iemand een idee wat het kan zijn?

vocht onsteking?

bougieke kuise?

ne keer wa meer geve me carbu?

luchtfilter eraf verschil?

jeronimo zei:

vocht onsteking?

bougieke kuise?

ne keer wa meer geve me carbu?

luchtfilter eraf verschil?

Klik om te vergroten...

Hij start goed
bougie is gekuist
meer geven met carbu ............dan draait hij sneller stationair maar dat is het dan
luchtfilter heb ik er nog niet af gehad

Hij draait dus goed en blijft dat ook doen. Alleen als ik gas geef gaat het toerental omhoog en zwakt dan terug af. Laat ik de gas dan los dan blijft hij mooi draaien

Is het nen automatische choke of nen manuele?
Ik veronderstel automatisch aangezien ge hier niet over shokegebruik praat?

Als ik u vraag goed begrijp is het dan normaal dat hij in toeren wegzakt en zelfs terug uitvalt heeft gewoon te maken met de automatische shoke die niet al te snel reageert (hij denkt warm te zijn en doet de shoke uit en bij het loslaten van gas moet de shoke terug aan).
Zou ge een manuele shoke hebben is het een andere zaak maar dan ligt het probleem aan het feit dat je zelfs geen gebruik maakt van u shoke.
En als ge het probleem hebt met manuele shoke en ge gebruikt hem kan het zijn dat de foute sproeier in u carbu hebt steken (durft in zomer/winter schelen), om dat na te kijken kan je het best naar de kleur van u bougie kijken als je een goed stuk hebt gereden als hij op temperatuur staat.
De kleur van de electroden zou dan koffie met melk bruin moeten zijn.
Te zwart= te grote sproeier (teveel naft) te wit = te kleine sproeier (teveel lucht).

/edit
na het herlezen van het probleem ben ik dus redelijk zeker dat het probleem ligt aan een foute of verstropte sproeier.

Waar kan ik die sproeier vinden. ik zie alleen maar die schroef voor het toerental te vermeerderen of te verminderen. Deze heb ik er al eens uitgehaald. Zonder een beter resultaat.
Foute sproeier lijkt me raar, omdat er voordien geen problemen waren.

Daarom dat ik eerder zou uitgaan van vuil in de carbu/sproeier en u sproeier is een dikke vijs die ge enkel kunt zien wanneer u vlotterbak open is.
Kzou zeggen da ge na al die maanden wel moeite moogt doen om de bougie is gewoon te vervangen (da kost ocharme 5&#8364 en hoogstwaarschijnlijk ist dan al gefixt.

Het gaat me hier niet over die 5 euro.Als hij goed start en mooi blijft draaien, dan is er volgens mij geen probleem met de bougie. Ik ben een leek, maar leer graag iets bij.
Daarom dat ik hier om info vraag.
ik zal eens naar dat sproeierke kijken

Als u bougie vetgeslage/versleten is kan hetzelfde probleem voorkomen, door een bougie proper te maken lost ge heus niets op.

Deze kleur moet de bougie zijn, maar aangezien ge er nog nieens mee weggeraakt kunt ge da niet deftig nakijken.