Archief - Hornet 600 vervangen?

Beste,

sinds iets meer dan 2 jaar rij ik nu met een Hornet 600 van 2001. Hoewel dit een superfijne motor is, heb ik toch het idee dat ik aan iets nieuws toe ben. Vorig jaar op vakantie (een 4000km door Frankrijk en de Pyreneeën) begon ik me nl. echt te ergeren aan de kleine tank, het redelijk beperkte vermogen en het oncomfortabele rijgedrag op de autostrade.
Ik was eerst aan het kijken voor een Hornet 900, omdat ik dan het 'speelse' van de hornet niet verlies, maar toch meer vermogen heb. Nu begin ik echter te twijfelen, omdat ik dan nog steeds zit met de kleinere tank en met de oncomfortabele rit op de autostrades.
Een VFR800 van na 2002 was mijn tweede keuze: meer vermogen (koppel), comfortabelere zithouding en meer mogelijkheden qua bagage (bijzaak, maar toch) door de standaard koffersets. Maar die motors gaan 2dehands toch nog aardig wat geld, voor 4 a 4.5K (mijn max) vind je er amper, en dan vermoed ik dat ik de restjes zal krijgen die niemand anders wil

Zijn er nog gelijkaardige motors die dezelfde power en betrouwbaarheid leveren?
Hebben jullie nog suggesties?

Alvast bedankt!

Voor 4.5k kan je wel een SV1000 vinden denk ik. En 1 kabel uit de boordcomputer trekken en je hebt 120 pk in de pols. Als je u dat wilt riskeren natuurlijk.

Ik betwijfel of een SV1000 veel comfortabeler gaat zitten dan een Hornet en ik vind mijn SV650 nu ook niet echt een toonbeeld qua zuinigheid. Ik rij nu wel hoofdzakelijk kortere ritjes voor het plezier (lees: sportief rijgedrag, maar zeker niet continue redlinen) maar op 180 a 200km springt mijn reservelichtje aan

Ik ken iemand die overgestapt is van een Hornet 600 naar een 900 en er eigenlijk wat spijt van had omdat hij vond dat de 600 een pak speelser en lichter is (is wel iemand die sérieus sportief rijdt ).

Ik rij nu ook wel écht sportief met dat moto'ke, en ik moet zeggen dat ik tussen de 125 en 150 km moet gaan tanken zo op vakantie. Dat is me écht te snel.
Het verbruik an sich maakt niet zo veel uit, als een hoger verbruik gecompenseerd wordt door een grotere tank
Ik zag ook dat de recente modellen van de FZ6 voor relatief weinig geld gaan (itt de FZ1S, die boven mijn budget zit). Daar heb ik dan wel weer een hoger comfort, een grotere tank etc, maar blijf ik op hetzelfde vermogen zitten.
Misschien wel de moeite om eens te gaan testen met zo'n FZ6, want op zich is het extra vermogen geen must, maar wel mooi meegenomen.
Anders neig ik er toch naar iets op te leggen en voor de VFR te gaan.