Archief - Hoeveel km per jaar is te weinig voor 2dehands wagen?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
n

notsobadatall

Legacy Member
Hallo,

Ik ken zelf niet zoveel van wagens, maar hoor vaak zeggen dat tweedehandswagens met weinig km's niet altijd een goede koop zijn omdat ze vaak alleen maar korte afstanden hebben gedaan en dus nooit hebben kunnen warm draaien.

Nu vroeg ik mij af: hoeveel km per jaar is "te weinig"?

Concreet zijn wij op zoek naar een gezinswagen en via via kan ik een Skoda Octavia als eerste keuze kopen. De verkoper stuurde volgende gegevens:

Skoda Octavia Combi - Ambition
Bouwjaar: december 2016
Kleur: zwart
Brandstof: Benzine
Motor: 1.0 TSI 85 kW/115 PK
Kilometers: 31.000
Prijs: 13.000 EUR
Onderhoudsdocumenten aanwezig.

Dus zo'n 10.000 kilometer per jaar mee gereden.
Mee opletten of is dat voldoende?
T

Tomski

Legacy Member
ik haal zelf de 10000km per jaar niet. En toch rijdt mjin auto quasi alleen lange afstanden (reizen)
Want gaan werken doe ik met trein/moto. Dus weinig km zegt eigenlijk niet veel.

Benzines kunnen ook véééél beter tegen korte ritjes.
En diesel met minder dan 10K per jaar zou ik veel minder vertrouwen dan een benzine.
P

Philodemus

Legacy Member
Een benzine ziet inderdaad minder af van korte ritten dan een diesel. Als de motor quasi nooit op bedrijfstemperatuur komt is dat voor een benzine natuurlijk ook slecht, maar met 10.000 km per jaar lijkt mij die kans heel klein. In totaal zijn het ook weinig kilometers en het is een relatief jonge wagen. Ik zou me geen zorgen maken.
M

M2Competition

Legacy Member
Weinig km's zegt niets.
Je kunt weinig km's hebben daar je een wagen enkel in het weekend gebruikt, je kunt weinig km's hebben door korte afstanden enz. Je snapt het punt wel.
De chauffeur die ermee gereden heeft is veel belangrijker. Het is vanzelfsprekend dat elke verkoper (particulier of privé) u nooit zal wijsmaken hoe hij/zij er effectief met gereden heeft. Allemaal zullen ze zeggen dat ze de wagen altijd mooi warm gereden hebben voor ze een kickdown deden. Typische verkoperspraatjes.
b

boomheadshot

Legacy Member
Als die elke 10000km verse olie heeft gekregen is dit wel een pluspunt.

Ik heb dezelfde motor in Ibiza FR en zeer tevreden van , best een snelle wagen voor een kleine motor te zijn.

Nu de Ibiza FR weegt wel pak minder , maar denk dat die Octavia best vlot zal rijden.
M

MrKend54l

Legacy Member
Weinig kilometers zeggen niet alles.
De manier waarop is vooral belangrijk.

Nu moet ik wel zeggen concreet over die wagen, die 1.0tsi is een leuk blok. Maar wel een herriemaker en past niet in dat type wagen. Is echt een blokje dat graag toeren maakt en ook het fijnste rijdt op toeren. In lage toeren merk je echt wel dat het een 1.0 3pitter is. Het gebruikte type turbo is op zijn best als je 2200+ toeren draait.
Wij hadden hem ook in onze Ibiza en daar paste hij perfect in.
n

notsobadatall

Legacy Member
MrKend54l zei:
Weinig kilometers zeggen niet alles.
De manier waarop is vooral belangrijk.

Nu moet ik wel zeggen concreet over die wagen, die 1.0tsi is een leuk blok. Maar wel een herriemaker en past niet in dat type wagen. Is echt een blokje dat graag toeren maakt en ook het fijnste rijdt op toeren. In lage toeren merk je echt wel dat het een 1.0 3pitter is. Het gebruikte type turbo is op zijn best als je 2200+ toeren draait.
Wij hadden hem ook in onze Ibiza en daar paste hij perfect in.
Klik om te vergroten...
Ja, is inderdaad een kleine motor. Heb wat reviews opgezocht en de meeste zijn toch vrij positief over deze motor, zelfs in de zwaardere Octavia. De oorspronkelijke 1.2 motor van dit model had 63kW en de oorspronkelijke 1.6 had 81kW. kW zegt allicht niet alles maar heb met die 1.0 eens gereden met nog een passagier en 2 man op de achterbank en dat ging nog best goed. Hoeft ook geen raceauto te zijn, eerder een goede gezinswagen.

Eigenaar had ook geen garage dus auto heeft niet overdekt gestaan. Verslijt dat de wagen veel sneller?
R

RB26DETT

Legacy Member
Nee, integendeel. Een afgesloten, koude en vochtige garage is erger.
Wat een auto vooral doet slijten is strooizout en veel korte ritjes.
b

boomheadshot

Legacy Member
Ik rijd ook 10000km per jaar en eerlijk gezegd bijna altijd lange afstanden.Ik zou als je die koopt wel fleske product bij naftbak doen en dan voltanken.Ik zal strax of morgen een link hier posten met meer uitleg over deze motor.Ik moet zeggen over het geluid van de motor hij is rauw , maar het is niet extreem .in het echt heeft de motor wel meer pk’s dan opgegeven heb ik is gelezen.de motor heeft veel kracht al in lage toeren en blijft mooi doortrekken.
e

einoj

Legacy Member
Of een 1.0 benzine te licht is, hangt vooral af wat er tussen de oren zit, of niet…:doh:

Uiteraard zijn er vlottere auto’s.:bow:

Maar de 1.0 benzine is in elke versnelling, bij elk toerental, zowat een F1, t.o.v. die 1.6 diesel…
Seat Leon III 1.0 TSi vs Seat Leon III 1.6 TDI -> Duel 60134668

Zelfs een 2.0 diesel is een slak…
Seat Leon III 1.0 TSi vs VW Tiguan 2.0 TDi -> Duel 60136758

Ook al heeft die 2.0 diesel: 150 PK, 340 NM koppel en een DSG, het blijft een slak….
Seat Leon III 1.0 TSi vs VW Tiguan Allspace 2.0 TDi 4Motion DSG -> Duel 60138251

Bij andere merken is het niet anders: kg / pk is een betere maatstaf, dan cc...
:D
e

eniac

Legacy Member
einoj zei:
Zelfs een 2.0 diesel is een slak…
Seat Leon III 1.0 TSi vs VW Tiguan 2.0 TDi -> Duel 60136758

Ook al heeft die 2.0 diesel: 150 PK, 340 NM koppel en een DSG, het blijft een slak….
Seat Leon III 1.0 TSi vs VW Tiguan Allspace 2.0 TDi 4Motion DSG -> Duel 60138251
Klik om te vergroten...

Ook serieus appelen met peren vergelijken, dit... Tiguan is groter en zwaarder met slechtere aerodynamica. In die eerste link heeft die minder vermogen (nogal wiedes dat die trager zal zijn) en in de tweede link is het dan nog eens een grotere Allspace met 4WD.

Die cijfers kloppen trouwens van geen kanten he. Bij die Tiguan Allspace: 0-50 in 2.8, 0-60 in 4.6. Die 10km/u gaat echt geen 1.8s duren he, zelfs niet als er geschakeld moet worden. Daar is dus serieus wat raars aan de hand met die cijfers.
n

nestorius

Legacy Member
einoj zei:
Of een 1.0 benzine te licht is, hangt vooral af wat er tussen de oren zit, of niet…:doh:

Uiteraard zijn er vlottere auto’s.
emoji144.png


Maar de 1.0 benzine is in elke versnelling, bij elk toerental, zowat een F1, t.o.v. die 1.6 diesel…
Seat Leon III 1.0 TSi vs Seat Leon III 1.6 TDI -> Duel 60134668

Zelfs een 2.0 diesel is een slak…
Seat Leon III 1.0 TSi vs VW Tiguan 2.0 TDi -> Duel 60136758

Ook al heeft die 2.0 diesel: 150 PK, 340 NM koppel en een DSG, het blijft een slak….
Seat Leon III 1.0 TSi vs VW Tiguan Allspace 2.0 TDi 4Motion DSG -> Duel 60138251

Bij andere merken is het niet anders: kg / pk is een betere maatstaf, dan cc...
:D
Klik om te vergroten...
Echt een kenner zo te lezen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G390F met Tapatalk
b

boomheadshot

Legacy Member
Hier beetje uitleg over de motor.

1.0 TSI problemen

De kleinste TSI-variant heeft op de kop af een inhoud van één liter en kent ook de kleinste problemen van de hele serie. Wat we, net als bij de grotere motoren, vaak zien is een snel vuil wordende inlaat. Dit noemen we koolafzetting en is het gevolg van het directe inspuitsysteem. Het vuil verstoort de optimale lucht-brandstofverhouding.

Problemen ontstaan over het algemeen na zo’n 50.000 kilometer en zijn te herkennen aan de volgende symptomen:

Minder motorvermogen
Meer benzineverbruik
Schokken en onregelmatig lopen, met name stationair
Brandend motorstoringslampje

Link : https://inkoopautos.com/tsi-motor-problemen-en-oplossing/
e

einoj

Legacy Member
eniac zei:
Ook serieus appelen met peren vergelijken, dit... Tiguan is groter en zwaarder met slechtere aerodynamica. In die eerste link heeft die minder vermogen (nogal wiedes dat die trager zal zijn) en in de tweede link is het dan nog eens een grotere Allspace met 4WD.

Die cijfers kloppen trouwens van geen kanten he.
Klik om te vergroten...

Met die cijfers is niets mis mee....

Wel met de perceptie… dat een 2.0 motor (zeker een diesel met veel koppel) vlotter zal rijden als een 1.0 motor.

Iemand met een 2.0 D 150 pk DSG AWD van € 45000 gaat er immers instinctief van uit, dat zijn auto stukken vlotter zal rijden als een 1.0 i van ocharmen +/- € 23000…

Terwijl de prestaties eenvoudig bepaald worden door: gewicht + luchtweerstand en versnellingsbak verhoudingen…

't kan nog straffer hoor…

Een Porsche 3.0 D 6 cilinder 550 nm koppel vs 1.4 i

Porsche Cayenne Diesel vs Alfa Romeo Mito QV TCT -> Duel 28515660
M

MrKend54l

Legacy Member
einoj zei:
't kan nog straffer hoor…

Een Porsche 3.0 D 6 cilinder 550 nm koppel vs 1.4 i

Porsche Cayenne Diesel vs Alfa Romeo Mito QV TCT -> Duel 28515660
Klik om te vergroten...

Is toch niks straf aan? Dat is toch basiskennis lijkt mij dat gewicht en pk en vooral deze verhouding belangrijk is. Die Cayenne weegt 2,2 ton. Dan mag u motor nog 550Nm leveren, krijg dat maar eens in gang
emoji14.png

F=m.a. Dus als uw massa dubbel zo groot is, is ook uw kracht nodig om dezelfde versnelling te verkrijgen dubbel zo groot.

Wat die Mito dus ook heeft. 250Nm, ongeveer de helft, gekoppeld aan een hoger bereik dus minder snel schakelen dus minder snel minder kracht op de wielen. Niks wereldschokkend
emoji14.png
M

MrKend54l

Legacy Member
eniac zei:
Die 0-50 en 0-60 bij de Allspace slaan nergens op.
Klik om te vergroten...
Ik zie niet in waarom niet hoor
emoji14.png

Als je 0-100 in 9,9 doet, waarom zou 0-50 niet in 3s zijn dan?
b

boomheadshot

Legacy Member
Zo'n 2.0 Diesel , voelt wel sloom aan tegenover een 1.0TSI

Het verschil is ook dat die 1.0 gewoon een heel ander karakter van motor is en het echt een sportief blokje is , zeker in een Ibiza FR .

https://www.youtube.com/watch?v=QOItnPvGPyw

Nu een Octavia is wel een grotere wagen , maar denk echt dat die motor daar geen moeite mee heeft en best een vlotte auto zal zijn , zal beter aanvoelen dan een diesel.
e

eniac

Legacy Member
MrKend54l zei:
Ik zie niet in waarom niet hoor
emoji14.png

Als je 0-100 in 9,9 doet, waarom zou 0-50 niet in 3s zijn dan?
Klik om te vergroten...

Veel duidelijker dan dit kan ik het niet schrijven
emoji14.png


eniac zei:
Die cijfers kloppen trouwens van geen kanten he. Bij die Tiguan Allspace: 0-50 in 2.8, 0-60 in 4.6. Die 10km/u gaat echt geen 1.8s duren he, zelfs niet als er geschakeld moet worden. Daar is dus serieus wat raars aan de hand met die cijfers.
Klik om te vergroten...
k

knight-rider

Legacy Member
Om terug te komen op de vraag, ik heb in 2010 een auto uit 2007 gekocht met slechts 12.000 km op, dat was dan nog eens een diesel ook.
Ik heb daarmee verschillende jaren (tot 2016) zonder problemen mee gereden, dus een auto met weinig kilometers hoeft geen probleem te zijn.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan