Archief - Golf 5 herstellen of Mercedes-Benz CDI 220 bj 2004 kopen

Dag iedereen!!

Om meteen met de deur in huis te vallen, ik bezit momenteel een Golf 5 SDI 2.0, bouwjaar 2004, 55kw (75 PK) met ongeveer 196 000 km op de teller en Euro 4-norm.

Helaas heeft mijn 5e versnelling het zondag begeven en ben ik er vandaag mee naar de garage gegaan. De versnellingsbak zou vervangen moeten worden.
Er werd mij aangeraden om een occasie te zoeken en deze zou er vervolgens ingezet worden in de garage.

Momenteel heb ik verschillende versnellingsbakken gevonden. Eén enkele uit Nederland zou me +/- 300 euro kosten, inclusief verzending. De montage zou in de garage gedaan worden aan +/- 150 euro en dat zou mij op een totaal van 450 euro brengen. Geen onbelangrijk detail is dat deze versnellingsbak slechts 110 000 km op de teller heeft en gezien de versnellingsbakken van een Golf 5 SDI blijkbaar er erg vaak de brui aan geven op 200 000 km (inclusief dus ook de mijne), zou ik er dus nog wel enkele jaren mee moeten verder kunnen rijden.

Toch heb ik meerdere offertes gehad en zou het volledig reviseren van mijn huidige versnellingsbak me rond de 750euro, excl. btw kosten. Met een revisie zou ik normaal een zo goed als nieuwe versnellingsbak moeten hebben (veronderstel ik?!) en kan ik hiermee dus nog wel een tijdje verder zonder een al te groot risico op nieuwe schade.

De bedoeling is normaal gezien om nog 2 à 3 jaar met de Golf 5 te rijden.

Maar nu vandaag komt mijn vader af met een occasie Mercedes-benz c220 CDI, bouwjaar 2004, 220 000 km op de teller en 136 PK. Deze wordt aangeboden door een autodealer, waardoor er minstens 1 jaar garantie op zou moeten zitten. De prijs van deze Mercedes bedraagt 1750 euro. Euro 3- norm. Hier zijn ook enkele opties op die niet op de Golf 5 zijn, zoals onder andere cruise control en automatische airco.

Aangezien ik een leek ben op het gebied van auto's, zou ik graag wat advies krijgen van mensen die er meer vanaf weten. Wat is de beste optie?

1. De Golf 5 op de goedkoopste manier herstellen (+/- 450 euro), met het risico dat ook deze versnellingsbak het vroegtijdig kan begeven, met de bedoeling om er nog 2 à 3 jaar mee verder te rijden. Nadeel t.o.v. de Mercedes-Benz is hoofdzakelijk het gebrek aan PK's van de wagen.

2. De Golf 5 versnellingsbak laten reviseren (+/- 900 euro), klein risico op begeven van de versnellingsbak de komende jaren, maar ook met de bedoeling om er nog 2 à 3 jaar mee verder te rijden, met opnieuw het nadeel van de tragere Golf 5 t.o.v. de Mercedez-Benz.

3. De Golf 5 niet repareren, deze te koop zetten voor export aan een geschatte restwaarde van 1000 euro (vergeleken met vergelijkbare Golf 5's), 750 euro bovenop leggen voor de Mercedes CDI 220, met het voordeel dat ik minstens 1 jaar garantie heb en beduidend meer PK's onder de motorkap heb zitten. Nadelen t.o.v. de Golf 5 zijn de stijging van de verkeersbelasting (enkel eerste jaar, wegens inverkeerstelling wagen) met +/- 200 euro en natuurlijk ook stijging van de verzekering (iemand enig idee hoeveel dit zou kunnen zijn?) Ook hier is het de bedoeling om er slechts 2 à 3 jaar mee verder te rijden.

4. De Golf 5 op de goedkoopste manier repareren, deze keuren voor verkoop, te koop zetten aan +/- 2000 euro, vervolgens de Mercedes kopen met dezelfde bovenstaande voor- en nadelen als in optie 3.

5. Andere ideeën?

Misschien nog enkele leuke details, ik ben een student van 23 jaar, en bezit 2 jaar een rijbewijs. Mijn verzekering bedraagt voor de Golf 5 nu +/- 900 euro per jaar.

Kunnen jullie mij verder helpen? Ik vind mijn Golfje echt een fantastische wagen, alleen vind ik het erg zonde van het lage vermogen en is nu misschien het moment om over te schakelen om een wagen met iets meer PK's. Alleen heb ik totaal geen idee wat ik kan verwachten van dergelijke Mercedes en of een Mercedes aan die prijs überhaupt een goede aankoop kan zijn.

Alvast bedankt!!

Andy

• Optie 1 is de meest logische keuze.
• Optie 2 is te kostelijk, rekening houdend met de restwaarde van de Golf.
• Optie 3 is wel heel utopisch, denken dat ge nog 1000 EUR voor ne kapotte Golf kunt vangen bij export.
  Mercedessen van 2004 zou ik ook niet meer als "kwalitatief" omschrijven...
  Ook is 1 jaar garantie bij nen autohandelaar steeds met een korrel zout te nemen: meestal is da zéér beperkte garantie en komt het op bijna hetzelfde neer als geen garantie.
• Optie 4 gaat uit van de situatie waarin de Mercedes nog niet verkocht geraakt vooraleer ge uw auto verkocht krijgt.
  Ook weer utopisch + die Mercedes gaat u meer kosten dan uw Golf aan onderhoud gedurende 2 jaar.

En lees net dat ge beginnend bestuurder zijt, dan is het al bijna onmogelijk voor u om ne 2.2L Mercedes met 100kW (136pk) op uw eigen naam te verzekeren.

Heb je al eens bij Bonneux in herk de stad gehoord?
Bonneux Transmissies - Revisie van automaat en handgeschakelde versnellingsbakken

Wat doet uw 5e juist? Krijg je hem er niet meer ingeschakeld, of kan je hem wel inschakelen maar heb je geen aandrijving meer?

En wij hebben ook al enkele motoren in Nederland 2ehands voor klanten gekocht en daar heb ik 1 ding uit geleerd, geloof NOOIT de opgegeven kilometerstanden.
Deze stroken nooit met hoe de opgestuurde onderdelen eruit zien qua slijtage en interne vervuiling.

Vervanging van de versnellingsbak voor 150eur is wel heel goedkoop.

Bedankt voor de reacties!!

Had nog nooit gehoord van Bonneux transmissies, maar heb er juist nog rap even een offerte aangevraagd! Morgen verwacht ik meer te weten.

Momenteel wanneer ik hem in 5e zet heb ik wel het gevoel dat hij erin zit (hij zit alleszins niet neutraal), maar vanaf het moment dat ik gas geef, gaat hij niet vooruit, in plaats daar van gaan de toeren in overtal.

Wanneer ik in andere versnellingen rij hoor ik precies loszittend metaal rammelen.

Om terug te komen op de onderdelen in Nederland, zou u mij dus aanraden om de onderdelen niet in Nederland te bestellen en de versnellingsbak (indien nog mogelijk) gewoon te laten reviseren? Of kan ik, omdat ik toch van plan ben om de auto niet al te lang meer te gebruiken, het risico nemen dat het aantal kilometers niet kloppen en daardoor misschien vroeger dan voorspeld opnieuw een andere versnellingsbak moet laten installeren?

De Mercedes is duidelijk geen optie meer als ik jullie zo bezig hoor, dus dat idee ga ik dan ook maar laten voor wat het is.

Ik ken de prijzen van bonneux niet maar ze leveren wel goed werk en hebben veel know how.
ik reviseer zelf ook versnellingsbakken maar dan vooral van peugeot (boxer) en 1 van de keren zat ik ergens vast met de afstelling van een differentieel van een isuzu jeep
en mijn baas werkt soms met bonneux, zei me van hun eens te bellen.
Die konden mij gewoon zo op al mijn complexe vragen antwoorden.
Die geven ook garantie op hun herstellingen. Dan ben je zowiezo safe.

Ivm de Nederlandse transmissie zeg ik niet dat dit een no-go is maar neem het wel met een korrel zout want het is geen garantie dat deze nog heel de levensduur gaat meegaan.
Je moet er wat geluk mee hebben.50/50 kans.

Blijven rijden is geen optie als je loszittend metaal hoort rammelen.
Die stukjes komen tussen de andere tandwielen en de synchro's en heel uw bak gaat het begeven.
Er zit wel inwendig een magneet voor losse stukjes vast te houden maar eens verzadigd en te grote stukken blijft de rest rondvliegen.

De mercedes kan ik u niet op antwoorden zonder de wagen te zien maar ik denk dat dit geen goed idee is.(kan verkeerd zijn)