Archief - gebruik van privéwagen i.f.v. job
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
jurgenve
Legacy Member
Was mij inderdaad al duidelijk
Onderhoud (zelfs grote werken) kan ik in grote mate zelf doen.
Naaste verzekering en km vergoeding die dus de kosten dekt, ben ik geinteresseerd in de fiscale gevolgen. T.t.z. is het loonsgewijs voordeliger kmvergoeding te hebben met eigen wagen ipv gewoon een bedrijfwagen ?
Bovendien gebruik ik mijn wagen privé maximaal zo'n 15dkm/jaar, indien het voordeliger is een bedrijfswagen te hebben vindt ik het belachelijk om mij eigen wagen verder te gebruiken ?
HUSKE
Legacy Member
Zelfs als je met je kilometervergoeding break-even draait komt dat goedkoper uit als een bedrijfswagen, deze kost immers een beetje.
Echter heb je met een bedrijfswagen geen risico bij grote onkosten/ongeval. Dat ga je wel hebben met een eigen wagen.
Dus moet je zien dat je wat 'winst' genereert met je kilometervergoeding om dat op te kunnen vangen. Het kan niet de bedoeling zijn dat je geld moet bijleggen om je job te kunnen uitoefenen.
Qua belastingsaftrek kan je volgens mij ook nog altijd gebruik maken van het forfetaire bedrag, dus daar verandert er niets.
Echter heb je met een bedrijfswagen geen risico bij grote onkosten/ongeval. Dat ga je wel hebben met een eigen wagen.
Dus moet je zien dat je wat 'winst' genereert met je kilometervergoeding om dat op te kunnen vangen. Het kan niet de bedoeling zijn dat je geld moet bijleggen om je job te kunnen uitoefenen.
Qua belastingsaftrek kan je volgens mij ook nog altijd gebruik maken van het forfetaire bedrag, dus daar verandert er niets.
jurgenve
Legacy Member
Is het dan opzicht niet beter rond te rijden met 'een wrak van een auto' ? T.t.z. winst genereren via km vergoeding om grote kosten / ongeval op te vangen.
Indien ik 2dehands een deftige auto koop voor een klein bedrag < 1000 euro, moet ik in verhouding minder opvangen dan wanneer ik een dure wagen koop waar geen kosten aan zijn.
En inderdaad, betalen (dure wagen) om te kunnen gaan werken is ridicuul. Daarmee ook het laatste punt.
Maar zo'n omium verzekering, is dan enkel geldig tijdens werkdagen of hoe zitten de details ervan in elkaar ?
Pan
Legacy Member
- Dat eerste heb ik 2j gedaan, en het geluk gehad om geen grote kosten te hebben, met dat bedrag heb ik mijn nieuwe (2dehands) wagen voor de helft betaald. De andere helft van mijn nieuwe wagen betaal ik met een lening die lager ligt dan mijn maandelijkse 'winst' zodat ik een potje opbouw voor tegenslagen of grote kosten.jurgenve zei:
- Omnium is geldig als ik voor het werk op de baan ben vanaf ik thuis vertrek. Dit kan overdag of 'snachts zijn.
-> uiteindelijk zou ik tevredener zijn met een firmawagen ipv km-vergoeding, ook al maak ik er winst op. Risico is dan klein + minder zorgen + recentere wagen. Nu ben ik ook wel tevreden aangezien mijn auto (ook privé) me geen geld kost.
scriptkiddie
Legacy Member
Ik zou me vooral vragen stellen bij de reden waarom de potentiële werkgever geen auto ter beschikking stelt. Draait het bedrijf niet goed genoeg om de investering in een auto (of zelfs maar in een leasecontract) te rechtvaardigen? Waarom zou jij er dan in de eerste plaats willen gaan werken?
botchla
Legacy Member
Scriptkiddie er zijn tal van sectoren waar er helaas geen wagens aangeboden worden en dat zal er daar wrs ook nooit komen. Mijn vrouw werkt bij de CM en daar heeft niemand een firmawagen behalve een select kader.
Zij bolt ook met haar auto als maatschappelijk assistente rond en krijgt 36ct de km en 11ct voor woon-werk. Take it or leave it.. 't is niet dat er in die sector keuze is.
@ Topicstarter gewoon rekening houden dat alles boven de 36ct aan kmvergoeding aanschouwd wordt als loon en je er dus ook belasting op zal moeten betalen. Reken dus veiligheidshalve dat het gedeelte boven de 36ct u netto maar 55% zal opleveren. Ook bedenken dat je moet voorfinancieren en risico's draagt (wat als je auto in panne staat e.d.). Als het ongebruikelijk in de sector is om zonder firmawagen te werken dan zou ik het afraden.
Fiscaal is een bedrijfswagen altijd voordeliger omdat het gedeelte dat ze inhouden van uw loon maar een fractie is van wat een wagen u op een maand kost, tenzij ge bij wijze tot aan uw werk kunt pissen en privé ook haast nooit de wagen neemt. Dan heb je nog los daarvan de luxe die een bedrijfswagen meebrengt. Gratis pechverhelping, gratis vervangwagen, ...
Gezien je privé al 15.000 km rijdt op jaarbasis is dat aan 5L/100km al 750L diesel dwz slordige 1.000 EUR.
Een bedrijfswagen + tankkaart met minimumbelasting komt u dan al goedkoper uit want dat komt op 104 EUR per maand bruto - 380 EUR vrijstelling woon-werkverkeer. Dit brengt het totaal op 870 EUR bruto en kost u dus netto per jaar maximaal 430 EUR. Een groot onderhoud privé met wat kleine kosten en je bent je centen al kwijt.
Zij bolt ook met haar auto als maatschappelijk assistente rond en krijgt 36ct de km en 11ct voor woon-werk. Take it or leave it.. 't is niet dat er in die sector keuze is.
@ Topicstarter gewoon rekening houden dat alles boven de 36ct aan kmvergoeding aanschouwd wordt als loon en je er dus ook belasting op zal moeten betalen. Reken dus veiligheidshalve dat het gedeelte boven de 36ct u netto maar 55% zal opleveren. Ook bedenken dat je moet voorfinancieren en risico's draagt (wat als je auto in panne staat e.d.). Als het ongebruikelijk in de sector is om zonder firmawagen te werken dan zou ik het afraden.
Fiscaal is een bedrijfswagen altijd voordeliger omdat het gedeelte dat ze inhouden van uw loon maar een fractie is van wat een wagen u op een maand kost, tenzij ge bij wijze tot aan uw werk kunt pissen en privé ook haast nooit de wagen neemt. Dan heb je nog los daarvan de luxe die een bedrijfswagen meebrengt. Gratis pechverhelping, gratis vervangwagen, ...
Gezien je privé al 15.000 km rijdt op jaarbasis is dat aan 5L/100km al 750L diesel dwz slordige 1.000 EUR.
Een bedrijfswagen + tankkaart met minimumbelasting komt u dan al goedkoper uit want dat komt op 104 EUR per maand bruto - 380 EUR vrijstelling woon-werkverkeer. Dit brengt het totaal op 870 EUR bruto en kost u dus netto per jaar maximaal 430 EUR. Een groot onderhoud privé met wat kleine kosten en je bent je centen al kwijt.
Pan
Legacy Member
als je 15000 voor het werk doet en 15000 privé, kost je dat een 2000 euro diesel + 500 verzekering + 500 taks, dus 3000/jaar. Tel daar nog eens jaarlijks een 500 euro onderhoud/kosten bij en je zit aan 3500.botchla zei:
Je krijgt 5400 euro, dus heb je nog 1900/jaar of 160/maand voor afschrijving. Met een goedkopere en normaal verbruikende wagen kan je er volgens mij wel voordeliger bij uitkomen. Tenzij je pech hebt natuurlijk
Des te meer km's je werkgerelateerd doet, des te voordeliger km-vergoeding is.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.