Archief - De opvolger van de Saab...

Beste forummers

We zijn verhuisd. Het eerstvolgende is sparen voor een nieuwe auto.
De Saab ben ik eigenlijk wat beu, na bijna 5 jaar begint het écht te jeuken om iets nieuws te gaan kopen.
Ik wil dus vooral ook het gevoel hebben dat ik terug een stap vooruit ga in iets recenters, nieuwers, ... en man wat is me dat een opgave gezien ik nu leder, verwarmde zetels, elektrisch inklapbare spiegels, xenon, 13 speakers met navigatie, bi-zone climatronic, regensensor, sportondersel, gekoeld handschoenkastje, volledige interieurverlichting en een 2.0 turbonaft met 200pk heb.

Een break is mooi meegenomen, maar hoeft niet.
Richtprijs: tot 20k, mag evengoed 10k zijn
Maximum 3 jaar oud
Na chiptuning minstens 175pk. (heb er nu 200)
Lederen interieur is een minimum
DIESEL

We hebben maar één auto privé, dus ik wil iets deftigs, geen Aygo.
Ik moet er op een comfortabele manier een remorque met 2 moto's mee kunnen trekken en wat ruimte hebben voor gear als we op trackday gaan e.d.
En man, wat is het moeilijk om een sportieve diesel te vinden...

Wat wil ik niet:
- Volvo's... 't zou toch ook al direct ne D5 moeten zijn
- Passat voel ik me te jong voor, te veel battleship-gevoel trouwens
- Alles die Frans is (25k voor een nieuwe Mégane grandtour "sport" met maar liefst 115 pk's! Wauw!)

Wat spreekt me aan, en waarom koop ik ze niet?
- BMW3 / 1: problemen met distributieketting
- BMW5: onderhoudskost en ik zou het nieuw model willen, dus buiten budget
- C-klasse: onderhoudskost, en aankoopprijs vind ik te hoog voor wat je krijg
- Guiletta: mooie wagen, afwerking interieur vind ik ondermaats, leg 2k op en je hebt een A4 S-line... Was niet onder de indruk bij een testrit met de 1.6 weliswaar.
- Golf GTD: genoeg pk's, maar saai interieur en overpriced

Wat spreekt me aan
- Audi A4 S-line: het moet toch minstens een S-line zijn, het verschil in looks en opties is direct gek
- Jag XF: Om één of andere reden heb ik een onverklaarbare aantrekkingskracht tot een Jag XF. Heel betaalbaar in occasie, de 2.7 neem ik er wel bij gezien we maar één auto hebben. Standaard een 200pk. Maar dan lees ik weer betrouwbaarheids issues online...
- Insignia: 2.0 twinturbo is moeilijk te vinden, de sedan vind ik niet zo mooi qua model, de break wél. Maar dan rij ik wéér met GM... misschien toch eens een testrit vragen?

Ik ben nog nooit de Saabdealer buitengegaan met minder dan 300 euro uit te geven, dus ook voor een klein onderhoud. Daar lees ik dat een klein onderhoud bij de Jag 165 euro kost. Dat is al een gigantisch pluspunt bvb. Ik ben wel niet van plan meer uit te geven aan onderhoud dan nu. Hoewel ik dat van die Jag moeilijk kan geloven qua onderhoudskost...


Maar volgens mij zie ik veel over het hoofd... Tips anyone?

En waarom niet weer Saab? Saabsupply zet er geregeld te koop op hun Facebookwebsite, je kan daar overigens beter klant worden als je geen 300euro per onderhoud meer wil betalen.

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.551342008234344.1073741834.420185154683364&type=1
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.551340961567782.1073741833.420185154683364&type=1
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.550683478300197.1073741832.420185154683364&type=1
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.550681848300360.1073741831.420185154683364&type=1

Point taken en die eerste Aero is :kwijl:
Die TTiD's zijn niet dik bezaaid en ik vrees dat ik me misschien te snel zal vervelen erin, omdat het nagenoeg dezelfde auto is. Aan de andere kant kan ik wel mooi m'n wintervelgen behouden.
1.9 is natuurlijk héél fiscaalvriendelijk momenteel

M'n pa heeft een 9-3 break laatste type met de 1.9 16v 150pk en da's echt een sportief dieselke.

Eigenlijk had ik graag zo'n nieuwe 9-5 gehad, maar daar ga ik me niet aan wagen naar wisselstukken toe en die zijn zééééér dun bezaaid.

Jij focust je te hard op "eventuele" mankementen van bepaalde typen/merken...
Sommige typen hebben inderdaad soms zwakkere punten, maar zullen door de contructeur dan steeds verbeterd worden. Moest een merk een slechte wagen maken zullen ze niet lang bestaan, de concurrentie is moordend!
Iemand die nooit problemen heeft gehad met zijn wagen, zet dat ook nooit op internet. Enkel degene die problemen hebben klagen online...
Ikzelf rij met een VW Scirocco, de zogenaamde "zwakke/gevoelige" 1.4 TSI... De problemen die ik had zijn mooi opgelost door de garage zonder kosten door beter ontworden onderdelen. Nadien nooit meer problemen gehad.

Voor u geval zou ik kiezen:
sportief rijden: een bmw 1 reeks
voor volop luxe: jaguar XF

en moest je schrik hebben voor hoge garagekosten kan je altijd naar onafhankelijke garages gaan... Sommige van die garages zijn beter en pak goedkoper dan officiele dealers!

Vraag gewoon eens aan Marc/Saabsupply of hij niets heeft staan, of weet staan?

Eens Saab, always Saab

En ik rij ook altijd naar Saabsupply voor iets van stukken, of defecten...

de Giulietta krijgt overigens dit jaar een facelift die het interieur aanpakt, misschien de moeite om em terug eens te bekijken dan

http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=235415422&cd=635093093180000000&asrc=st|fs



Of een 3.0 Vind je dan misschien iets té zot?


Leuk uitgeruste 2.0


http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=236922199&cd=635123532160000000&asrc=st|fs




(ik ga ervanuit dat eentje importen geen probleem is )

@Stancke

'k Weet het, 'k ben er ook héél tevreden van, maar ik wil eigenlijk wel iets anders. Hoewel die eerste Aero écht, maar dan ook écht wel me aanstaat... Heb me moeten bedwingen om geen mail te sturen

@desolation

Intresting, maar ik ben wel van plan een jonge occasie te kopen, dan is de eerste "snee" deraf qua verlieswaarde

@Musk
De 3.0 V6 spreekt me ook aan. Maar ik vind het verschil met de 2.0Tdi die je dan chipt niet écht super groot om dan het verschil in taksen te rechtvaardigen. Die 2.7 van de Jag vind ik al "stretching it" Of sla ik de bal hier mis dat die 3.0 V6 toch écht wel een meerwaarde is?
Van jouw 2 links vind ik de eerste trouwens te oud. Die tweede is het nieuwere model en vind ik ook véél mooier, zowel exterieur als interieur.

Ondertussen ook nog eens naar Lexus gekeken, maar zo'n IS200 vind ik er een beetje gedateerd uitzien en het exterieur vind ik ook niet echt speciaal. De nieuwe IS300 is porn on wheels, maarja... dat ga ik niet uitgeven

't Wordt tijd dat ze de 159 faceliften. Exterieur een héél mooie wagen. Ook de 1.9 150pk, maar het interieur vind ik écht gedateerd ook.

Ge wil geen BMW 1/3 kopen wegens 'problemen' maar wel een alfa hah

Misschien teveel ouwe pé bak, maar een E61 530D in occasie heeft een gunstige prijsstelling!

Daarnaast is dit waarschijnlijk de laatste generatie die in grote getalle met zescilinders geleverd werd,
de nieuwe mogen dan wel in de buurt komen qua performance... There is no replacement for displacement
Het enorme koppel zal je de 200 benzinepk's snel doen vergeten...

Ik ben alvast lovend over de mijne ! De touring zal met zijn luchtvering zeker de ultieme trackday sleurhut zijn

daarnaast is de 1600 ook ni de meest wauw moteur (i know, heb em zelf). de 2L 140pk (allez 136 hier) is een goede keuze. inlaatwervelkleppen laten eruit slopen en een remap en daar komt easy 180pk uit en 390Nm. De 170pk motor chippen ze naar 200pk en 390Nm (bak en koppeling zitten daar op hun limiet).

@123vier: tis weer niet verbazend dat ge ene van aarschot zijt :')

Skoda Octavia RS?

Lexus IS misschien? Of Honda accord...

Helldog

Die 5-reeks bestaat qua model al te lang. Als ik één van de laatste koop en er nog 5 - 7 jaar mee wil rondrijden...
Dan heb ik liever een 3 eigenlijk.

@Deso
Welja, met de 2 liter heb ik nog niet kunnen testrijden, misschien dat het m'n idee helemaal veranderd dan? 'k Ben wel te vinden voor een hatchback. Heel praktisch en da's ook gewoon een hele mooie auto.

@stancke
ga ik eens opzoeken, merci!

@bushido
Het nieuw model IS is om van te kwijlen, het oud model vind ik niets speciaals en wat gedateerd eigenlijk...
Een accord ga ik wel eens bekijken, was ik ook uit het oog verloren!

Mazda 6 Sportbreak 2.2 CiTD 2010-2011

Dikke ketels die Mazda Sportbacks, maar dat interieur hé

kameraad van me heeft sinds de launch zo'n 2l 140pk, die is gemapped zonder de kleppen te verwijderen en doet pakweg 160/360. Dat rijd toch héél anders dan de 1.6...
Trekt van veel lager in toeren, blijft ook langer aanhouden, op alle vlakken ook smoother.
Veel mensen verkiezen zelfs de 2.0 170pk boven de QV, zelfs als beide geremapped zijn.

Wel, vast bedankt voor alle tips, we kunnen weer een eind verder nu