Archief - Brommer Tunen (Skyteam)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
bumba007
Legacy Member
Moest je je brommer willen tunes zou je ten eerste al geen luchtgekoelde 4-takt moeten kopen maar een vloeistof gekoelde 2-takt.
maar soit, voor 4-takt tuning kan je het beste gaan kijken op ;
Honda Dax Forum V3.0 • Bekijkt forum - Techniek & Tuning
maar soit, voor 4-takt tuning kan je het beste gaan kijken op ;
Honda Dax Forum V3.0 • Bekijkt forum - Techniek & Tuning
Xasuntox
Legacy Member
bumba007 zei:
Klopt al helemaal niet wat jij hier zegt. Waarom zou je een 2takt moeten hebben om hem te tunen?
Daxboard.be • Forumoverzicht
Dastardly
Legacy Member
skyteam is een merk, geen type. leer het verschil.
tunen is nog een veralgemening. wil je sneller gaan of wil je der opzichtige plastiek aanhangen?
bij zo'n zaken is dat allemaal redelijk simpel hoor. als je sneller wil gaan kan je een andere carbu steken of een andere cilinder + kop met meer cc's waar vanbuiten nog altijd 50cc op staat.
een deftige uitlaat kan ook wat helpen, maar bijlange niet zoveel als bij een 2-takt.
wat ik mij wel afvraag is waarom je in godsnaam nog sneller zou willen gaan. mijn monkey replica van een aantal jaar terug deed bijna 80 zonder dat ik er ooit iets aan veranderd heb.
voor de plastiek moet ge zelf maar zien.
tunen is nog een veralgemening. wil je sneller gaan of wil je der opzichtige plastiek aanhangen?
bij zo'n zaken is dat allemaal redelijk simpel hoor. als je sneller wil gaan kan je een andere carbu steken of een andere cilinder + kop met meer cc's waar vanbuiten nog altijd 50cc op staat.
een deftige uitlaat kan ook wat helpen, maar bijlange niet zoveel als bij een 2-takt.
wat ik mij wel afvraag is waarom je in godsnaam nog sneller zou willen gaan. mijn monkey replica van een aantal jaar terug deed bijna 80 zonder dat ik er ooit iets aan veranderd heb.
voor de plastiek moet ge zelf maar zien.
Xasuntox
Legacy Member
Dastardly zei:
Klopt inderdaad dat je een andere cilinder kan steken. Al zou ik eerst beginnen met het spruitstuk uit te boren voor dat je de cilinder gaat veranderen. Dan haal je ook al +-65 km/h.
Uitlaat haalt 99% niets uit om sneller te gaan bij 4takt is alleen maar voor de show en sound. (die originele uitlaten zijn dan ook lelijk en slecht).
En 80 km/h op een replica monkey zonder aanpassingen? kan niet, misschien wel volgens de teller van de replica. Maar die zijn ook niet zo juist
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.