Archief - Bandit 600 ploft in de uitlaat?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
D

Desolator23

Legacy Member
Hallo,

Heb me een bandit 600 van bouwjaar 1995 aangekocht bij officiele dealer.
Jaar garantie en vorige eigenaar heeft bij die dealer een onderhoud laten van omtrent 1200€. Kleppen laten regelen en nieuwe batterij, nieuwe dichtingen en 2 nieuwe banden.
Heb hiervan de factuur gezien.

Maar...

Als ik mee rij en ga hoog in toeren en als ik wil remmen op de motor ploft de uitlaat nogal serieus. Enkel en alleen bij het afkomen op de versnellingen.

Moet ik me hieromtrent zorgen maken of is dit normaal bij zo'n motorfiets.
Er zit wel een carbon uitlaat op van Boss. Misschien dat het hiermee te maken heeft.

Bij het optrekken gaat het vlotjes en de moto krijgt een soort van boost bij een welbepaald toeren. Rond de 6000 toeren als ik goed gekeken heb krijgt hij een flinke boost in het acceleren.
Ook hier stel ik me vragen bij.

Motor heeft nu 43000 km gereden.

Iemand die enig idee heeft of dit normaal is al dan of niet?

Alvast bedankt voor de respons.

Groeten,
Jeffrey
T

Tw33tst3r

Legacy Member
ik rij met een CBR600 en heb een open uitlaat, ik heb dat geknal ook, heb hier es info gevraagd daarover en aan de technieker gevraagd waar ik op onderhoud ga, is blijkbaar normaal :)

Dat ge een boost krijgt bij een welbepaald toerental is ook normaal, niks om u zorgen over te maken, elke motor heeft bij een bepaald toerental zijn maximaal koppel of pks

Zelf rij ik bvb praktisch altijd tussen de 7000 en 8000 rpm zodat ik zoveel mogelijk power ter beschikking heb en ook beter op de motor kan afremmen
k

kawadude

Legacy Member
Ik had dit vroeger ook met mijn Carbon Boss uitlaat. Lijkt me normaal.
Met de db killer erin was dit al een stuk minder.
M

Muscleduck

Legacy Member
Mijn Yoshimura RS3 op een SV650 plopt ook af en toe als ik een vitesse lager ga, doodnormaal :)
d

debelgwest

Legacy Member
Vroeger mijne akrapovic deed niets anders op men r6 :p. Allez gewoon als ge open trekt he anders niet :).
b

beemer036

Legacy Member
Mijn banditje heeft er binnenkort 60.000km :)
Met originele uitlaat ploft hij niet, heb ook al lang een BOS steken en dan ploft ie ook als ik hoog in toeren gas los laat of terugschakel, vind dat net knap, hehe.

Ploffen zou je kunnen wegwerken door in jouw geval een dynojet kitje te (laten) steken, kost enkel redelijk veel geld voor de uiteindelijke pk winst.
Onderhoud van 1200euro voor een bandit van 95 vind ik serieus veel geld, dat is bijna hetgeen hij waard is.
Groot onderhoud kost pakweg 200euro, kleppenstellen als er veel werk aan is ook 200euro, setje banden max 300, batterij 70euro, dat is pakweg 800euro, verschil van 400.

Banden zullen bij dealer waarschijnlijk wel meer als 300 hebben gekost.
n

n.t

Legacy Member
Lijkt me volkomen normaal bij een open uitlaat; ik vind dat persoonlijk net leuk :-)

Dat je pas een boost krijgt op 6.000 toeren is ook volstrekt normaal, je rijdt maar met een 600 met relatief weinig koppel, dus je maximale vermogen komt pas relatief laat naar boven.

1200€ is inderdaad veel, maar ik zou gewoon blij zijn dat dat door de vorige eigenaar is uitgevoerd :-) Geen zorgen maken!
S

Sw@tLorD

Legacy Member
Zolang het je het niet storend vindt gewoon zo laten. Natuurlijk ergens is er een risico op verbrand uitlaatkleppen.

Het ploffen ontstaat doordat eigenlijk er nog een naverbranding ontstaat in een van de uitlaatbochten doordat het mengsel nog iets te rijk staat. Een Dynojet heb je daar niet voor nodig. Jouw bandit heeft nog gewone carburatoren en je kan het mengsel dus probleemloos aanpassen bij een dealer.

De boost? Dit is normaal. Je rijdt nu eenmaal met een 600 en die bereiken hun topvermogen op hogere toeren.
M

Mr. SLASH

Legacy Member
dat ploffen krijg je er nooit volledig uit :)

mijne 1200 is afgesteld op de testbank met open uitlaat, k&n filter en dynokit
en het ploffen is inderdaad serieus verminderd maar als ik eens echt hoog in toeren ga en dan uitbol dan heb ik toch ook nog steeds dat ploffen .
b

bumba007

Legacy Member
Heb zelf ook een Badnti 600 ( 2002 ) en ploft ook ( open laser demper )

Vindt dat prachtig :love:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan