Archief - band uitbalanceren

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

TheAntropoid

Legacy Member
Ik heb dat ooit eens gezien in een garage;.
was een redelijk ouderwets machine waar ze dan de band met velg op steken eens goed ronddraaien en dan wachten op een resultaat van de machine..

Derna prikken ze blijkbaar met een soort tang extra gewicht ( in grammen schijnt ) aan de binnen of buitenkant van je band ( maar buiten langs buiten snap je )
toch bij gewone velgen.

Iemand die dit meer kan verduidelijken.

want ik vraag me soms af wat die stukjes metaal aan banden ( velgen ) doen..

greets

alleen van mensen die het wetn en nog een deftige uitleg kunnen geven aub of het wordt hier weeral chaotisch
S

SoliD

Legacy Member
ahwel, om het gewicht overal gelijk te maken zodat ge een perfect ronddraaiend wiel krijgt (anders krijgt ge een soort van hobbeleffect) en geen trillingen aan het stuur krijgt :)
S

Soundstorm

Legacy Member
Neem eens een CD, steek er een stokje door der er perfect in past. (of toch ongeveer)
Draai aan de cd, gaat vrij gemakkelijk.
Plak een kauwgom op 1 kant van de cd, draai er weer aan, gaat niet zo gemakkelijk meer.

En dat is de reden waarom ze daar gewichtjes opsteken! :unsure: :p

Een velg is metaal, om dat perfect homogeen te krijgen zodat ze op elke plaats dezelfde dichtheid heeft, is onmogelijk. Combineer dat met een band die nog meer van die problemen vertoont, dan weet ge wel da ge hier en daar een gewichtje moet steken zodat het wiel langs elke kant even zwaar is, en dus zonder schokken ronddraait.
L

Lucian

Legacy Member
Soundstorm zei:
Neem eens een CD, steek er een stokje door der er perfect in past. (of toch ongeveer)
Draai aan de cd, gaat vrij gemakkelijk.
Plak een kauwgom op 1 kant van de cd, draai er weer aan, gaat niet zo gemakkelijk meer.

En dat is de reden waarom ze daar gewichtjes opsteken! :unsure: :p

Een velg is metaal, om dat perfect homogeen te krijgen zodat ze op elke plaats dezelfde dichtheid heeft, is onmogelijk. Combineer dat met een band die nog meer van die problemen vertoont, dan weet ge wel da ge hier en daar een gewichtje moet steken zodat het wiel langs elke kant even zwaar is, en dus zonder schokken ronddraait.
Klik om te vergroten...
what he said :)

probeer het es uit he, trek uw loodjes deraf en ga eens autostrade op, ge zult het wel merken aan uw stuur :)
D

Dreetn

Legacy Member
Waar hangen die loodjes eigenlijk ongeveer?
Niet dat ik ze er zal of doen hoor. ;)
d

distinct

Legacy Member
verschilt van velg tot velg. bij lichtmetalen velgen gebruiken ze meestal plaklood aan de binnenkant van de velg. bij gewone stalen velgen hangt het lood met clipjes over de velgrand.
T

TheAntropoid

Legacy Member
jamor hoe weten ze dat dan hoeveel gewicht ze er op moeten plakken?
Alleen via die machine?
Die moet dan toch de beide kanten uitmeten right?
of wordt er gewoon gebruik gemaakt dat er één kant minder weegt dus die enkel moet bijladen?

greets
b

balbe

Legacy Member
pfff da's fysica ze,
machine weet waar en hoeveel de band uitwijkt en daar moet je dan ook gewicht plakken of meerdere gewichten op verchillende plaatsen zelfs.
Dat wordt allemaal mooi op het scherm weergegeven waar die gewichten moeten komen.
Als dat geplaatst is wordt de band nog eens gebalanceerd en als de gewichten goed geplaatst zijn zal je "ok" zien
S

Squealer

Legacy Member
ff vraagske:

Als uw stuur lichtjes trilt bij een honderdtal km/uur, ligt dat dan puur aan de balancering, of kan dat ook aan de uitlijning te wijten zijn?
D

Dreetn

Legacy Member
-P|b-SqUeaLeR zei:
ff vraagske:

Als uw stuur lichtjes trilt bij een honderdtal km/uur, ligt dat dan puur aan de balancering, of kan dat ook aan de uitlijning te wijten zijn?
Klik om te vergroten...
Of mss zit er spelingop je stuur-stabilisatie asje. (daardoor was onze auto niet door de keuring...)
S

Suicide Monkey

Legacy Member
Trillingen bij hoge snelheden is meestal banden die moeten uitgebalanceerd worden, als er problemen zijn met de uitlijning zal je auto eerder de neiging hebben naar links of rechts te trekken op een vlakke baan.
d

distinct

Legacy Member
als er abnormale slijtage zich voordoet op de band kan je vrijwel zeggen dat het aan de camber of aan het spoor ligt.
bij normale slijtage en trillingen bij een bepaald aantal km/u zal het meestal wel de balancering zijn
L

Lucian

Legacy Member
TheAntropoid zei:
jamor hoe weten ze dat dan hoeveel gewicht ze er op moeten plakken?
Alleen via die machine?
Die moet dan toch de beide kanten uitmeten right?
of wordt er gewoon gebruik gemaakt dat er één kant minder weegt dus die enkel moet bijladen?

greets
Klik om te vergroten...
das gelijk een waterpas he, hoe schever uw wiel hangt hoe meer uitwijking ge gaat krijgen, en dan kunt ge proberen da recht te krijgen met loodjes te placeren, en als het goed is dan kunde ze derop hangen/plakken
en als ge da paar keer gedaan hebt dan weet degene die da doet wel hoeveel gram em ongeveer nodig heeft voor het juist te krijgen
S

SilentSpring

Legacy Member
ik had hier al enkele keren in dezen soort thread gezegd dat ons auto van thuis naar rechts trok he als je uw stuur losliet, met de zomerbanden die er nu terug opliggen doet hij dat niet meer.
wss drukverschil in 1 van de winterbanden ofzo.

Wat ik wel gemerkt heb: de wielen maken precies meer lawaai of de winterbanden, terwijl het volgens m'n pa omgekeerd zou moeten zijn.
a

amdr

Legacy Member
Da hangt gewoon van de hardheid van u rubber vanaf, hoeveel inch, hoe hoog u profiel is, ...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan