Adaptive cruisecontrol is één ding, maar zijn er effectief al systemen in gebruik die zelfstandig remmen en de auto volledig tot stilstand brengen? Dat laatste gebeurt wel bij een systeem als city safety van Volvo, evenwel ook met beperkingen:
De Volvo City Safety behoort sinds 2008 tot de standaarduitrusting van de Volvo XC60. Bij snelheden lager dan 30 km/u. remt het systeem de auto automatisch in geval van onoplettendheid van de bestuurder of als de bestuurder niet reageert als het voertuig voor hem plotseling afremt of stopt. Meer dan de helft van de aanrijdingen zijn het gevolg van kop-staartbotsingen bij lage snelheid. Bij snelheden lager dan 15 km/u. kan het Volvo City Safety systeem een aanrijding volledig voorkomen en bij snelheden tussen 15 en 30 km/u. vermindert het systeem de snelheid van het voertuig aanzienlijk en daarmee de gevolgen van het ongeval.
Een dergelijk systeem is ook beschikbaar op een kleintje als de
VW Up! dus geef het nog enkele jaren en alle auto's hebben het. Veiligheidsinnovaties worden gestimuleerd door EURO Ncap: hun eisen worden steeds strenger, en aangezien fabrikanten (behalve de chinezen misschien) graag uitpakken met een vijfsterrenscore, kunnen ze ook niet anders dan meegaan in die innovatie. Aan het eind van de hele evolutie ligt waarschijnlijk een systeem waarin voertuigen draadloos met elkaar communiceren en zelfstandig ingrijpen als het dreigt fout te lopen.
En adaptive cc kan je meestal niet inschakelen onder de 30km/u (net zoals gewone cc maw).