Archief - Auto gekocht bij handelaar, valt dit onder garantie?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

Blue_fox_sk

Legacy Member
Dag beste leden,

Wij hebben een tweedehandswagen gekocht bij een handelaar. De verkoop is afgesloten.
Uit zekerheid zijn wij naar auto5 gegaan voor een volledige controle, daar blijkt dat de voorste wieldraagarmen vervangen moeten worden voor een kostprijs van 400 euro.
Valt dit onder de garantie van 1 jaar?

Auto is van 2008 met 113000 km, de rest verkeerd in goede staat maar wie moet voor die draagarmen opkomen?

Alvast bedankt.
P

Polle32

Legacy Member
Heb je dat al gemeld aan de verkoper? Dat is namelijk een eerste stap...
Je hebt als koper van een tweedehandswagen een bepaalde onderzoeksplicht, maar versleten draagarmen lijken mij wel een 'verborgen gebrek' die een gewone leek niet op voorhand zal waarnemen.
G

Guardian-X-

Legacy Member
Is hij gekeurd geweest met die draagarmen? Zoja zal dat wss al een eerste punt zijn dat de verkoper aanhaalt ... alst zo ne marchand is zonder werkplaats e.d zal die "gekeurd" ook als goed genoeg aanzien om te verkopen en niet zelf den auto helemaal van beneden tot boven bestuderen vooraleer hij hem verkoopt. Of dat onder een slijtageonderdeel (zoals koppeling/remmen etc) valt kan ik niet direct zeggen eigenlijk.

Als auto5 zegt ze zijn versleten en de keuring heeft er niks van gemerkt dan wordt dat al moeilijk om dat aan te halen bij de verkoper
I

IbifaHo

Legacy Member
Met alle respect moest er iemand van hier bij Auto5 werken, maar als ik de gemiddelde mechanieker zie die bij auto5 werkt zou ik die nog geen band van mijne auto willen laten opblazen laat sraan heel mijne auto laten nakijken.

Hebben ze gezegd waarom die moet vervangen worden? Want an sich een 'driehoek' (zoals ook vaak genoemd) kan niet veel aan mis zijn,als er iets vervangen moet worden zijn het 9kans op 10 de draagarm rubbers.

Is ook iets waar ze op de keuring goed naar kijken.
G

Guardian-X-

Legacy Member
IbifaHo zei:
Met alle respect moest er iemand van hier bij Auto5 werken, maar als ik de gemiddelde mechanieker zie die bij auto5 werkt zou ik die nog geen band van mijne auto willen laten opblazen laat sraan heel mijne auto laten nakijken.

Hebben ze gezegd waarom die moet vervangen worden? Want an sich een 'driehoek' (zoals ook vaak genoemd) kan niet veel aan mis zijn,als er iets vervangen moet worden zijn het 9kans op 10 de draagarm rubbers.

Is ook iets waar ze op de keuring goed naar kijken.
Klik om te vergroten...

Soms is het prijsverschil tussen werkuren voor die rubbers in en uit te persen & de rubbers zelf vs ne volledige draagarm/triangel te verwaarlozen daarom dat ze soms ne hele draagarm steken. Zeg niet dat dit bij elk merk type (staal/alu maakt ook verschil) zo is maar het valt voor.

Desalniettemin ga ik mee in de auto5 vakkunde ... om nog maar te zwijgen over de extreem overpriced stukken/toebehoren in hun shop.
P

Polle32

Legacy Member
Guardian-X- zei:
Soms is het prijsverschil tussen werkuren voor die rubbers in en uit te persen & de rubbers zelf vs ne volledige draagarm/triangel te verwaarlozen daarom dat ze soms ne hele draagarm steken. Zeg niet dat dit bij elk merk type (staal/alu maakt ook verschil) zo is maar het valt voor.
Klik om te vergroten...

Klopt, bij mijn vorige was het vervangen van de rubbers te duur qua werkuren. Nieuwe draagarmen dus...

TS: heb je het al voorgelegd aan de verkoper? Dat is nl. stap één.
[

[MJ]

Legacy Member
Als er echt speling op zit komt dat normaal wel naar boven bij de keuring, da's idd iets waar goed naar gekeken wordt. Hell, als t echt erg is kunde uw wiel met de hand bewegen als ge m opkrikt... :x
B

Blue_fox_sk

Legacy Member
Zo beste leden, eerst en vooral wil ik jullie bedanken voor de info.
Het volgende kan ik nog meegeven:

De wagen is gekeurd en er staat enkel vermeld dat de schokdempers in de gaten gehouden moeten worden, maar dus niet afgekeurd daarvoor.
Bij auto5 werd de staat van de schokdempers als OK bestempeld.

Het probleem deed zich voor wanneer de auto 30-40km/h rijd, kleine trillingen heeft aan de voorste banden, vooral rechts. We dachten eerst een slechte band maar bon... Het zijn volgens auto5 de wieldraagarmen die vervangen moeten worden, die zorgt voor die trillingen. trillingen verdwijnen bij hogere snelheid. Voor de rest rijd de auto goed voor een tweedehandse.

Is het gevaarlijk om daarmee verder te rijden? Anders zou men toch niet door de keuring geraken? of het zou daar toch op moeten staan, dus niet het geval.
Welke gevolgen kan het hebben om met wieldraagarmen die vervangen moeten worden volgens de vakkundigheid van auto5 verder te rijden, terwijl de keuring niets heeft opgemerkt? Ik probeer hier te polsen naar de mogelijkheden in hoeverre dit nadelig kan zijn. Ik stel jullie uiteraard voor niets verantwoordelijk ;-).

Alvast bedankt.
b

borgus

Legacy Member
Wie koopt er nu een wagen zonder daar eens een deftige testrit mee te doen
[

[MJ]

Legacy Member
Krikt uwe auto s op, dat uw wiel vrij van de grond komt. Pakt uw wiel met 2 handen vast, 1 hand op 12u, het ander op 6u en waggel er s mee. Zet maar goed force, ge gaat uw wiel gene zeer doen. Doe hetzelfde horizontaal (dus handen op 3u en 9u).

Als ge speling ondervindt, horizontaal of verticaal, zou ik m s binnen doen bij - echte garage om te zien waar de speling juist vandaan komt. Als ge geen speling voelt kan de trilling ook gewoon van den band komen, gewichtje verloren ofzo...
B

Blue_fox_sk

Legacy Member
[MJ];21234077 zei:
Krikt uwe auto s op, dat uw wiel vrij van de grond komt. Pakt uw wiel met 2 handen vast, 1 hand op 12u, het ander op 6u en waggel er s mee. Zet maar goed force, ge gaat uw wiel gene zeer doen. Doe hetzelfde horizontaal (dus handen op 3u en 9u).

Als ge speling ondervindt, horizontaal of verticaal, zou ik m s binnen doen bij - echte garage om te zien waar de speling juist vandaan komt. Als ge geen speling voelt kan de trilling ook gewoon van den band komen, gewichtje verloren ofzo...
Klik om te vergroten...

Bedankt! Topper.
B

Blue_fox_sk

Legacy Member
borgus zei:
Wie koopt er nu een wagen zonder daar eens een deftige testrit mee te doen
Klik om te vergroten...

Zal voor de toekomst zijn, maar is wel een correcte opmerking. U zou zich verbazen hoeveel er eigenlijk geen testrit nemen...
W

Wolfken

Legacy Member
Bij trillingen denk ik onmiddelijk aan trillingen in de stuurinrichting, deze hebben bijna altijd hun oorzaak in draaiende onderdelen (band, velg, cardanas, remschijven en wiellager).
Versleten draagarmrubbers zullen eerder een kloppend of schurend geluid veroorzaken aan het subframe, en bij een wagen met voorwielaandrijving kan het gebeuren dat de wagen naar links of naar rechts trekt tijdens het accelereren.
De speling op deze rubbers is ook niet altijd voelbaar als men de wagen opkrikt, omdat de kracht op de stabilisatorstang dan te groot is.
M

Musk

Legacy Member
x2xx2xx2x zei:
maar als de wagen 1 week geleden gekocht is met die schade door slijtage .. nog steeds niet dan?
Klik om te vergroten...

Je koopt hem in principe in de staat waarin hij zich bevindt denk ik?
F

Five-seveN

Legacy Member
Musk zei:
Je koopt hem in principe in de staat waarin hij zich bevindt denk ik?
Klik om te vergroten...
Dit is alleen zo bij een particuliere koop denk ik, een handelaar is verplicht garantie te geven, 1 jaar of 2 jaar. Maar of dat ook moet terwijl de auto nog perfect werkt en rijdt en geen storende geluiden maakt (testrit gemaakt?), en die draagarmen zo perfect door de keuring en keuring voor verkoop geraakt zijn, dat denk ik niet. Zeker niet met een offerte van Auto5.

Als er echt twijfel is passeer dan nogmaals langs de keuring en als zij hem direct afkeuren dan heb je misschien wel een verhaal om de garantie.

Je kan met elke tweedehands auto bij een garagist binnenstappen en vragen "moet daar iets aan gebeuren" en ik ben er vrij gerust in dat die altijd wel iets zullen vinden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan