Archief - Audi A4 Allroad B8 - Motortuning doen of niet?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
A

AsusV

Legacy Member
Twee weken geleden een tweedehands wit/zwarte Audi A4 Allroad 2.0tdi (bouwjaar eind 2013) uit Duitsland geïmporteerd. Als automaat met 177pk een leuke wagen maar volgens mijn neef (automechanica ingenieur) kan dit nog beter :-)! Volgens de meeste sites die ik tegenkom kan het vermogen worden opgedreven naar ongeveer 215pk (stage 1) en het koppel van 380Nm naar 430Nm.

Iemand hier die ervaring heeft met het opwaarderen van een Audi A4 of tips heeft waar op te letten? Zou de wagen het mechanisch aankunnen zonder schade te ondervinden aan bvb de versnellingsbak? Veel verschil tussen de tuners onderling op gebied van kwaliteit?
N

Nineshots

Legacy Member
Multitronic? Dan zou ik het niet aanraden, maar het kan eigenlijk wel. Zolang je niet van plan bent om er zware lasten aan te hangen.
Maar allroad is altijd quattro zeker? Dan kan het zeker geen kwaad om te chippen.
M

Musk

Legacy Member
Ga dan wel bij een degelijke chiptuner. DVX kan ik aanraden uit eigen ervaring. Hoor ook veel goeie dingen over BR.
I

IbifaHo

Legacy Member
Voor Vag zou ik ofwel JD in Nederland of DVX aanraden. De anderen zijn niet slecht maar die 2 doen voornamelijk Vag auto's. Bij DVX er zelf ook al 3 laten doen en heel tevreden van geweest altijd.

Verstuurd vanaf mijn EVA-L09 met Tapatalk
A

AsusV

Legacy Member
Thanks voor de info! Deze tuners hun site eens uitchecken.

@Nineshots, het is inderdaad een quattro s-tronic maar waarom maakt dat een verschil?

IbifaHo zei:
Voor Vag zou ik ofwel JD in Nederland of DVX aanraden. De anderen zijn niet slecht maar die 2 doen voornamelijk Vag auto's. Bij DVX er zelf ook al 3 laten doen en heel tevreden van geweest altijd.
Klik om te vergroten...

Heb je ook een (positief) effect gemerkt op het brandstofgebruik? Ergens bepaalde nadelen van ondervonden of dingen waarvoor je moest opletten?
N

Nineshots

Legacy Member
AsusV zei:
Thanks voor de info! Deze tuners hun site eens uitchecken.

@Nineshots, het is inderdaad een quattro s-tronic maar waarom maakt dat een verschil?



Heb je ook een (positief) effect gemerkt op het brandstofgebruik? Ergens bepaalde nadelen van ondervonden of dingen waarvoor je moest opletten?
Klik om te vergroten...

Multitronic kan niet zo goed tegen veel vermogen.
En meestal gaat het verbruik omhoog omdat je harder begint te rijden ;).
b

boomheadshot

Legacy Member
AsusV zei:
En waarom niet?
Klik om te vergroten...

Koppeltoename en daardoor misschien defecte versnellingsbak en 177pk is toch niet slecht en zeker niet voor woonwerkverkeer (file)
A

AsusV

Legacy Member
boomheadshot zei:
Koppeltoename en daardoor misschien defecte versnellingsbak en 177pk is toch niet slecht en zeker niet voor woonwerkverkeer (file)
Klik om te vergroten...

Ja dat is waar ik ook voor vrees, schade aan andere onderdelen die niet voorzien zijn op meer kracht. Ik zou het ook doen deels omdat het verbruik lager zou uitvallen (als je normale rijsteil aanhoudt).
M

MrKend54l

Legacy Member
AsusV zei:
Ja dat is waar ik ook voor vrees, schade aan andere onderdelen die niet voorzien zijn op meer kracht. Ik zou het ook doen deels omdat het verbruik lager zou uitvallen (als je normale rijsteil aanhoudt).
Klik om te vergroten...

Verbruik gaat dalen? Dat geloof je toch zelf niet? :P
A

AsusV

Legacy Member
Ikzelf ben geen specialist maar het zou kunnen dat door een meer efficient motormanagement (mijn neef had het technisch uitgelegd, zuigers en injectie), je verbruik daalt bij eenzelfde rijstijl. Enkel als je het extra vermogen (door de tuning) aanspreekt zal je verbruik hoger liggen.
M

MrKend54l

Legacy Member
AsusV zei:
Ikzelf ben geen specialist maar het zou kunnen dat door een meer efficient motormanagement (mijn neef had het technisch uitgelegd, zuigers en injectie), je verbruik daalt bij eenzelfde rijstijl. Enkel als je het extra vermogen (door de tuning) aanspreekt zal je verbruik hoger liggen.
Klik om te vergroten...

Nu zeg je het, bij dezelfde rijstijl. Automatisch ga je forsiger rijden en dus meer verbruiken. Dat gebeurt zelfs zonder dat je het zelf beseft.
D

DogFacedGod

Legacy Member
Is er eigenlijk een specifieke reden waarom dat de koppeling en de versnellingsbak sneller zou verslijten? Er is immers ook een 3 liter variant met 240 PK. Als de koppeling en boîte dezelfde zijn voor de 2 liter als de 3 liter, dan zou de wagen de upgrade toch moeten aankunnen?

De A4 B8 wordt standaard voor lichtere motoren geleverd met voorwielaandrijving. Voor zwaardere motoren is quattro-aandrijving standaard of optioneel. Voor de transmissie kan er gekozen worden uit een handgeschakelde zesbak, een 6-traps Tiptronic automaat, of voor lichtere motoren met een trekkracht tot 400 Nm de Multitronic transmissie
N

Nineshots

Legacy Member
Omdat je gewoon met meer vermogen rondrijdt. Bij dezelfde rijstijl gaat je slijtage niet verergeren en als je lucky bent gaat je verbruik zelfs omlaag.
Maar waarom doen de meesten de chiptuning? Omdat ze meer vermogen willen, dus gaat de auto ook gewoon sneller slijten omdat ze harder gaan rijden.
A

AsusV

Legacy Member
Deze Allroad is een S-tronic (dubbele koppeling) en zou volgens wat ik vind aan info de extra kracht moeten aankunnen. Mijn rijstijl gaat gaat niet veel veranderen, ik zet hem nu ook in eco-modus. Af en toe eens sportief rijden is wel leuk, dus extra kracht is welkom. Indien je eco rijdt met de nieuwe afstelling zou het verbruik lager liggen dan voordien.

Net wat prijzen opgezocht/gebeld, gemiddeld kom ik uit rond de 650 euro zijn voor een stage 1 upgrade met testbank inbegrepen.
N

Nineshots

Legacy Member
AsusV zei:
Indien je eco rijdt met de nieuwe afstelling zou het verbruik lager liggen dan voordien.
Klik om te vergroten...

Dat is geen zekerheid, maar soms worden ze wel eens zuiniger.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan