Archief - Argumenten van andere personen nodig voor keuzehulp aanschaf wagen.

Na veel getwijfel en een jaar rondkijken en zoeken is de kogel door de kerk.
Het gaat een Bmw G30/31 (5-reeks) worden.
Ik zou graag een 530 i kopen. Zijn echter zeer schaars en prakisch onvindbaar in ons belgenlandje.
Ik heb er enkele gevonden in Duitsland.
Nu kwam ik gisteren eerder toevallig bij een dealer in 't Gentse de volgende tegen.
https://bmwpremiumselection.be/nl/voertuig/bmw-serie-5-520_1647.html
Die in Duitsland is deze :
https://www.autoscout24.de/angebote...ecb1ade-2985-4662-a2cc-17517e2c55aa?cldtidx=8

Probleem is dat de Belgische alles heeft wat ik zoek behalve de potente motoruitvoering.
Ik vind 't n prachtkleur , redelijk in de opties maaaaarrrrrrrr , die 2.0 dieselblok hé. Is van bouwjaar 07/2017.

De Duitser heeft het gewenste blok maar heeft dan weer niet de navi pro versie. De Duitser is ook een jaartje jonger.(bj 07/2018)
Ik kom van een e61 525d , stage2 , 260 pk. Gaat als een speer maar is ondertussen verkocht , betaald en wordt morgen opgehaald.

Ik heb schrik dat de 2.0 diesel wel leuk rijdt maar dat ik de pk's ga missen die ik al zovele jaren gewend ben.
Bij de Duitser dus de navi business welke een kleiner schermpje heeft en wss minder functies. Weet ik eig niet zeker.
De Duitser is 850 km van me verwijderd . De Belgische ongeveer 150 km.

Ook niet onbelangrijk. De Belgische heeft 2 jaar BMW premium garantie.
Moest ik m'n gezond verstand volgen zou ik waarschijnlijk de Belgische moeten kopen maar in m'n achterhoofd blijft constant de gedachte spelen dat ik er niet zo veel plezier aan ga beleven als met de 252 pk's van de benzineversie.

Iemand nog argumenten die me kunnen helpen ?
De 520d kan ik na de 2 jaar garantie wel laten remappen naar ongeveer 220 pk maar is toch niet in de buurt van de 3.0i met z'n 252 pk.

Luxeprobleem , ik weet het maar is de eerste keer dat ik zoveel geld uitgeef aan een auto en wil geen miskoop doen.

Buiten het verschil in motor & navigatie is ook het model volledig anders eh (touring <-> berline) Maakt het niet uit dan?

En dat de business navi een kleiner schermpje heeft dan de pro, op de foto's te zien toch niet, de BMW kenners zullen dat hier wel kunnen uitklaren.

koenpje zei:

Buiten het verschil in motor & navigatie is ook het model volledig anders eh (touring <-> berline) Maakt het niet uit dan?

En dat de business navi een kleiner schermpje heeft dan de pro, op de foto's te zien toch niet, de BMW kenners zullen dat hier wel kunnen uitklaren.

Klik om te vergroten...

Heb altijd tourings gehad. Maar eigenlijk heb ik de plaats niet echt meer nodig. Dat op zich is voor mij geen koopargument. Vind beide modellen knap gelijnd.

DeGreg zei:

Luxeprobleem , ik weet het maar is de eerste keer dat ik zoveel geld uitgeef aan een auto en wil geen miskoop doen.

Klik om te vergroten...

Deze geen optie? Lijkt mij dezelfde optie te hebben als die 520d.
https://m.mobile.de/auto-inserat/bm...le-berlin-siemensstadt/272744100.html?ref=srp

Op deze ga je wel wat invoerkosten moeten betalen omdat deze te nieuw is voor goedkoper in te voeren, mag min. een jaar oud zijn en min. 6000km hebben om die duurdere invoerkosten te hebben. Interieur is wel proper.
https://m.mobile.de/auto-inserat/bm...l-cockpit-gestik-hagen/272904174.html?ref=srp

Beide komen met 2 jaar BMW Premium garantie en 9 van de 10 ook gewoon Europese garantie.

Is het niet raar dat je 530i vergelijkt met 520d? Je zegt dat 530i moeilijk te vinden is, maar je hebt toch ook een 530d (258pk) en daar is er blijkbaar veel meer aanbod, kan dat ook voor jou?

koenpje zei:

Is het niet raar dat je 530i vergelijkt met 520d? Je zegt dat 530i moeilijk te vinden is, maar je hebt toch ook een 530d (258pk) en daar is er blijkbaar veel meer aanbod, kan dat ook voor jou?

Klik om te vergroten...

Is 3x meer taks op wegens 3.0 blok. De 530 i heeft een 2.0 blok.
Betaal voor m'n 525d al bijna 800 € , de 3.0d zit al over de 1000 €.
De 530i is 370/jaar .
Ik doe maar een goei 15 000 km/jaar. Daarmee.

Pas op , ik zou wel willen maar ik moet ergens een streep trekken .

Ascari zei:

Deze geen optie? Lijkt mij dezelfde optie te hebben als die 520d.
https://m.mobile.de/auto-inserat/bm...le-berlin-siemensstadt/272744100.html?ref=srp

Op deze ga je wel wat invoerkosten moeten betalen omdat deze te nieuw is voor goedkoper in te voeren, mag min. een jaar oud zijn en min. 6000km hebben om die duurdere invoerkosten te hebben. Interieur is wel proper.
https://m.mobile.de/auto-inserat/bm...l-cockpit-gestik-hagen/272904174.html?ref=srp

Beide komen met 2 jaar BMW Premium garantie en 9 van de 10 ook gewoon Europese garantie.

Klik om te vergroten...

1ste link heb ik met zitten mailen. Had (gerepareerde) schade aan de zijflank en heeft me wat te veel km's.
Die van de 2de link is een heringevoerde van de USA en daar moest nog iets aangepast worden naar de EU normen. Was ook een ongevalwagen die gerepareerd was aan de achterkant en de rechterflank.

Van beide wagens heb ik de VIN nr opgevraagd , daar kan je alles mee terugvinden.
Btw , een 2dehands wagen invoeren kost je niets aan invoerkosten als de wagen ouder is dan 6 maanden en meer dan 6000 km heeft.

DeGreg zei:

Is 3x meer taks op wegens 3.0 blok. De 530 i heeft een 2.0 blok.
Betaal voor m'n 525d al bijna 800 € , de 3.0d zit al over de 1000 €.
De 530i is 370/jaar .
Ik doe maar een goei 15 000 km/jaar. Daarmee.

Pas op , ik zou wel willen maar ik moet ergens een streep trekken .

Klik om te vergroten...

Oké, dat is een duidelijke en verstaanbare uitleg

DeGreg zei:

1ste link heb ik met zitten mailen. Had (gerepareerde) schade aan de zijflank en heeft me wat te veel km's.
Die van de 2de link is een heringevoerde van de USA en daar moest nog iets aangepast worden naar de EU normen. Was ook een ongevalwagen die gerepareerd was aan de achterkant en de rechterflank.

Van beide wagens heb ik de VIN nr opgevraagd , daar kan je alles mee terugvinden.
Btw , een 2dehands wagen invoeren kost je niets aan invoerkosten als de wagen ouder is dan 6 maanden en meer dan 6000 km heeft.

Klik om te vergroten...

Die 2de is 10 maanden oud met nog geen 3000 km, dus dat zal je wel wat extra geld kosten.

Mijnen S3 heeft ook gerepareerde schade aan de gardebou rechts vooraan, ook volledig vervangen geweest. In Duitsland zijn ze verplicht om schade boven de €500 te registreren.

Dus zie niet wat het probleem is? Je krijgt toch 2 jaar garantie.
92k km valt wel mee, imho. Had mijne Jetta 5 zelfs aan 104k km gekocht en heb nooit grote kosten gehad, die ik zelf moest betalen.

Ascari zei:

Die 2de is 10 maanden oud met nog geen 3000 km, dus dat zal je wel wat extra geld kosten.

Mijnen S3 heeft ook gerepareerde schade aan de gardebou rechts vooraan, ook volledig vervangen geweest. In Duitsland zijn ze verplicht om schade boven de €500 te registreren.

Dus zie niet wat het probleem is? Je krijgt toch 2 jaar garantie.
92k km valt wel mee, imho. Had mijne Jetta 5 zelfs aan 104k km gekocht en heb nooit grote kosten gehad, die ik zelf moest betalen.

Klik om te vergroten...

Een geaccidenteerde wagen is soms gewoon niet meer hetzelfde. Ik spreek uit ervaring...

Nu 't is niet als dat maar een kapotte wielkast of voorbumper is natuurlijk, maar ik heb ooit een 'licht geaccidenteerde' wagen gekocht waarvan achteraf bleek dat die voorkant bijna volledig weg was geweest bij wijze van spreken

Duitse 530i en chippen!

WeedJunk zei:

Duitse 530i en chippen!

Klik om te vergroten...

Het enige, juiste antwoord!

/Thread

WeedJunk zei:

Duitse 530i en chippen!

Klik om te vergroten...

Dat zou idd 't ideale scenario geweest zijn.
Ik zal 't gezond verstand maar volgen en voor de 520d gaan.
Garantie is toch extra gemoedsrust. Na de garantieperiode kan ik em laten chippen naar 230pk , dan zit ik bijna aan dezelfde waardes als ik gewend ben.
Zit ik alleen weer met dat roetfilter gezeik ,
Nu stak ik de roetfilter onder om te laten keuren. Nadien de downpipe terug en gaaaaaaan.
Ach , mss worden we wel te oud om de rebel uit hangen.

Musk zei:

Een geaccidenteerde wagen is soms gewoon niet meer hetzelfde. Ik spreek uit ervaring...

Nu 't is niet als dat maar een kapotte wielkast of voorbumper is natuurlijk, maar ik heb ooit een 'licht geaccidenteerde' wagen gekocht waarvan achteraf bleek dat die voorkant bijna volledig weg was geweest bij wijze van spreken

Klik om te vergroten...

Zou voor 5000+ schade geweest zijn. Zal niet gewoon van een 'stoeprandkusje' geweest zijn vrees ik.
Nee , voor dit bedrag wil ik vooral zeker zijn en minstens 5 jaren zonder al te veel kosten rijden.

Argumentatie: wacht nog efkes tot er een juiste 530i voorbijkomt in plaats van nu te gaan voor een motorisatie die je eigenlijk niet wil?

eniac zei:

Argumentatie: wacht nog efkes tot er een juiste 530i voorbijkomt in plaats van nu te gaan voor een motorisatie die je eigenlijk niet wil?

Klik om te vergroten...

Bwa , ben al maanden aan't kijken , zijn er gewoon te weinig van. Zit nu zonder auto. Heb nu even de Fiesta van de schoonmama in bruikleen maar das ook verre van ideaal.
Ga vrijdag een testrit maken , mss valt 't allemaal wel reuze mee. Zo zou ik de wagen ook geconfigureerd hebben. Minus de motor dan.

DeGreg zei:

Zou voor 5000+ schade geweest zijn. Zal niet gewoon van een 'stoeprandkusje' geweest zijn vrees ik.
Nee , voor dit bedrag wil ik vooral zeker zijn en minstens 5 jaren zonder al te veel kosten rijden.

Klik om te vergroten...

Als het zoveel schade was, zou ik er inderdaad van wegblijven. Bij de mijne was het bijlange niet zo'n hoog bedrag.

DeGreg zei:

Bwa , ben al maanden aan't kijken , zijn er gewoon te weinig van. Zit nu zonder auto. Heb nu even de Fiesta van de schoonmama in bruikleen maar das ook verre van ideaal.
Ga vrijdag een testrit maken , mss valt 't allemaal wel reuze mee. Zo zou ik de wagen ook geconfigureerd hebben. Minus de motor dan.

Klik om te vergroten...

Duurde bij mij ook een paar maanden vooraleer ik een model vond dat er goed uitzag voor z'n prijs en opties.

DeGreg zei:

Zou voor 5000+ schade geweest zijn. Zal niet gewoon van een 'stoeprandkusje' geweest zijn vrees ik.
Nee , voor dit bedrag wil ik vooral zeker zijn en minstens 5 jaren zonder al te veel kosten rijden.

Klik om te vergroten...

Dat gaat dan over die eerste?
Want die tweede dat zou wel grof zijn.

Het verschil is wel immens, ook al is de prijs gelijkaardig. Waarom die tweede zo goedkoop is daar ben ik niet in mee. Als die eerste zoveel km heeft en al een accident heeft gehad dan stel ik mij toch vragen bij die tweede.

't Is den eerste geworden. Motorisatie viel nog reuze mee eigenlijk. Had ik niet direkt verwacht.
En nu is er een actie van BMW.
4 jaar volledige garantie ipv 2 jaar. En das toch ook mooi meegenomen denk ik.