Archief - airfilter or not to airfliter.. that's the question!

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

stryker000

Legacy Member
hey all!
nog even een late avond vraag voordat ik ga slapen sé.

Ik heb onlang een ander autoke gekocht (Opel astra G 1.2i) waar ik zeer tevreden van ben.
Maar ik heb hier thuis nog een K&N sportluchtfilter liggen van m'n vorige wagen (Nissan almera 1.4i).
M'n kameraad zei me dat het geen kwaad kon om deze luchtfilter erop te zetten, omdat de injector de luchttoevoer toch regelt. maar klopt dit nu echt of niet?

Iemand wat meer ervaring hierrond? zou heel vriendelijk zijn ;)
X

Xini

Legacy Member
Ik kan hier niet met zekerheid op antwoorden, maar K&N maakt voor elke motor een filter.

Het zou me verwonderen dat die van de nissan almera 1.4 'goed gekeurd' is voor die astra 1.2, wat niet wil zeggen dat het niet kan.
T

The Barnacle

Legacy Member
Je kan in theorie meer lucht aanzuigen en dus meer vermogen ontwikkelen. In praktijk zuig je echter lucht uit het motorcompartiment waardoor die warm is (je kan altijd een cold air intake ervoor hangen zodat er koude lucht komt). Maar het maakt het geluid (imo) toch wel voller en soms ervaar je al eens wat meer power in midrange. Dus de keuze hangt af van jou :)
s

stryker000

Legacy Member
Xini zei:
Ik kan hier niet met zekerheid op antwoorden, maar K&N maakt voor elke motor een filter.

Het zou me verwonderen dat die van de nissan almera 1.4 'goed gekeurd' is voor die astra 1.2, wat niet wil zeggen dat het niet kan.
Klik om te vergroten...

Dat is het net, ze maken geen sportluchtfilters voor de 1.2i.. enkel zo'n standaard inleg ding :p

The Barnacle zei:
Je kan in theorie meer lucht aanzuigen en dus meer vermogen ontwikkelen. In praktijk zuig je echter lucht uit het motorcompartiment waardoor die warm is (je kan altijd een cold air intake ervoor hangen zodat er koude lucht komt). Maar het maakt het geluid (imo) toch wel voller en soms ervaar je al eens wat meer power in midrange. Dus de keuze hangt af van jou :)
Klik om te vergroten...
Ja ik wil hem dan ook zo hangen dat het echt wel nut heeft :p
Maar het kan toch zeker geen kwaad?
d

desolation

Legacy Member
Van die conefilters zijn vrij universeel, als het goed afsluit kunt ge het zonder problemen gebruiken
T

The Barnacle

Legacy Member
stryker000 zei:
Ja ik wil hem dan ook zo hangen dat het echt wel nut heeft :p
Maar het kan toch zeker geen kwaad?
Klik om te vergroten...

Voor uw kar kan dat geen kwaad hoor. Tis geen vliegmachien hè dat ge daar hebt. Ge kunt gewoon een cold air duct van ergens trekken tot aan die filter, dan zuigt die wel koude lucht. Veel gaat het voor u niet uitmaken.
Wel zien dat 't goed gerief is. Soms is het gewoon beter om ne panelfilter te steken van K&N bijvoorbeeld. Ik heb onze K&N uit de wagen gehaald omdat die soms partikels doorlaten waar de Benz niet zo blij mee is en aangezien wij een service contract hebben is dat een moeilijke materie. (Er waren al voorgaande ervaringen dat die problemen met partikels konden opduiken en dan neem ik liever geen risico.)
D

Destroyer

Legacy Member
The Barnacle zei:
Voor uw kar kan dat geen kwaad hoor. Tis geen vliegmachien hè dat ge daar hebt. Ge kunt gewoon een cold air duct van ergens trekken tot aan die filter, dan zuigt die wel koude lucht. Veel gaat het voor u niet uitmaken.
Wel zien dat 't goed gerief is. Soms is het gewoon beter om ne panelfilter te steken van K&N bijvoorbeeld. Ik heb onze K&N uit de wagen gehaald omdat die soms partikels doorlaten waar de Benz niet zo blij mee is en aangezien wij een service contract hebben is dat een moeilijke materie.
Klik om te vergroten...

idd, voor een NA naft ist mss zo erg nog niet

maar met compressormotoren zeker voor oppassen. die vinden vuil niet zo lekker
s

stryker000

Legacy Member
cava dan gaank het doen ;)

ja kwou liever safe then sorry zijn. Bedankt voor de tips!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan