Archief - Advies motor

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
H

Harold25

Legacy Member
Hallo,

Ik heb sinds korte tijd geleden mijn motorrijbewijs gehaald en ben opzoek naar mijn eerste motor! Ik wil graag een sportieve motor waarmee ik lekker in mijn vrije tijd kan scheuren. Nou ben ik geen motor freak en heb daarom wat hulp nodig bij mijn eerste aankoop. Zelf zat ik aan deze te denken:

Suzuki Gsx R 600 Pack Xenon Bruin Metaalkleur 2009 07 01 Asse - Motoren Suzuki - Aanbod.be

Is dit een betrouwbare motor en waar moet ik verder opletten bij aankoop van een tweedehands motor?

Alvast bedankt!
J

Jimmeh

Legacy Member
Bikers Corner

Eerste motor een 600cc supersport is in mijn ogen om problemen vragen. Zeker als ge ermee in u vrije tijd mee wilt gaan 'scheuren'.
s

sxadana

Legacy Member
wou juist hetzelfde zeggen... mijn eerste paar moto's waren 125 cc"tjes om te beginnen. En laten we zeggen dat het niet bij 1 val partij is gebleven :p als je er toch voor gaat zet er dan van die val bescherming op...
R

Renegadexxripxx

Legacy Member
dacuba zei:
Ge kunt gerust op een SS starten maar weinig mensen gaan u dat aanraden.

Als uw motorrijbewijs uw eerste rijbewijs is zou ik het trouwens helemaal afraden.
Klik om te vergroten...

Idem. Toch als het is om te scheuren. Toen ik ben beginnen te rijden was (en ben ik nog altijd) een schrikschijt... als ik dan lekker zou gaan scheuren had ik al minstens 30 ongevallen gehad terwijl ik er nu nog maar 2 bijna heb gehad waar geen enkele mijn fout was :d. (filleteren is een doodzonde maar oooooh zo fijn).

Is het u om de visuals te doen, koop dan een kruising tussen een tour en een sport. Nen bandit met kappen of zo (ikzelf heb nen fazer gekocht, en vind het nog altijd nen moto die meer als genoeg poeier heeft voor mij).
K

Katoom

Legacy Member
Eerste motor en geen freak maar wel bijna 7k uitgeven aan iets waar je niet van weet of het wel uw goesting is. En waar je deze tijd amper nog vanaf geraakt... Bezint eer ge begint.
K

KaoZ

Legacy Member
De vraag die je je inderdaad zelf moet stellen als je begint op een Supersport is of je dat vermogen kan beheersen.
Ikzelf ben begonnen op een GSXF650 en na een redelijk korte tijd vond ik dat dit niet krachtig genoeg meer was. Nu heb ik een S1000rr, dus meer dan power genoeg. Maar ik vind het beheersbaar.

Onthoud ook dat er 2 types motorrijders zijn, degene die al gevallen zijn en die die nog moeten vallen.
E

EvilSwordfish

Legacy Member
Ik sluit me aan bij de andere hier, supersport kopen om te scheuren? Jij wil in het ziekenhuis belanden zeker? Zeker als eerste motor.

Ik ben begonnen met een Seven Fifty.. Je kan beter met iets beginnen met een sportief uiterlijk ipv met een super sport.

En zoveel geld uitgeven als je het nog nooit gedaan hebt?

Nuja, als het uiterlijk je aanstaat, go for it. But still..
V

Vordesh

Legacy Member
Ik ben met nen 600rr begonnen.. tot ik er mee tegen nen boom zat aan 90km/u.. Iets da ge dus met eender welk model zou kunnen voorhebben.
Als ge nen ss wilt, ga ervoor ma beheers u.
T

Ties

Legacy Member
Supersports zijn inderdaad hele mooie machines.

Het is jou keuze natuurlijk maar het lijkt me echt een gevaarlijk plan.

Voor de rest zijn er maar heel weinig plaatsen in belgie waar je je supersport tot zijn volle potentie kan gebruiken. Nogal zonde als je zo'n motor koopt en er eigenlijk niet mee kunt rijden waarvoor hij bedoeld is.

Verantwoordelijk rijden en niet op elk moment dat je kunt aan de gas gaan hangen is nog zoiets. Dat is hetgeen wat ervaring ook met zich meebrengt: je weet waar je wel of niet de gas kunt openen.

Moet wel toegeven dat ik maar met een 125cc rijd dus ik weet niet wat het is om met een sterke motor te rijden. Met de auto heb ik wel al wat ervaring maar da's toch niet hetzelfde he ;)
v

verhoffe

Legacy Member
Gasten seg, of ge nu met nen racer, nen chopper, power naked rondrijdt, alles hangt af van het manneke dat erop zit. Ik ben begonnen met een 900cc racer en ik rij al 6j, nu rij ik met een bmw s1000rr. Ik gebruik die power nog ni de helft, maar is mn droommotor, dus als ge zin hebt om ne 600cc racer te kopen, doe dat dan. Maaar, rij en leer op je eigen tempo. De motards die altijd en overal volgas rijden, dat zijn degenen die je elk jaar rond deze tijd in de gazet ziet staan jammer genoeg, die rijden geen 5j met de moto zn. Ik geef ook graag een streep gas, welke motard ni eh. Maar ge moet gewoon weten waar en wanneer!
M

Mr_Eko

Legacy Member
Ik zou het u toch ook niet aanraden. Sure, ge kunt op elke motor leren rijden. Maar ge kunt toch niet ontkennen dat de risico's groter zijn op een racemachien? Ik rijd met een bandit, 75pk, 220 kilo en ik heb al momenten gehad dat ik serieus blij was dat ik niet op zo'n racemonster zat. Ik zou gegarandeerd int hospitaal beland zijn, terwijl ik met mijn bescheidener vermogen er slechts met de schrik vanaf ben gekomen. Zelfs een jaar en 19000 km later maak ik nog fouten waarvan ik achteraf dacht "Tiens, misschien moet ik het wat kalmer aan doen". Een bescheidenere moto gaat u die fouten sneller vergeven.

Oja, als ge denkt dat ge uw rechterhand onder controle hebt, think twice. De goesting om het gas eens goed open te trekken hebt ge ALTIJD. Als ge dan geen ervaring hebt en weet wat uw machien doet/kan, gaat ge gegarandeerd op uw bakkes.

Nuja, ge doet ermee wat ge wilt natuurlijk. Maar ik raad het u alleszins niet aan ;)
A

Angel Of Mercy

Legacy Member
In mijn ogen zijn de risico even groot of je nu met een SS begint of met bv een bandit. Spreek nu wel over 600cc SS niet de 1000cc. Het is niet omdat het een racer is dat je altijd moet vliegen en zot doen, normaal rijden kan ook perfect.
En of je nu veel km per jaar doet of weinig zal je niet de beste chauffeur maken, iedereen maakt nu eenmaal keer een foutje.
Bij mensen die al jaren vlekkeloos rijden is de grootste boosdoener is teveel zelfvertrouwen hebben, en daar kan het wel eens fout gaan.
En als je eens echt wilt zot doen ga op circuit.

Dus koop waar je goesting in hebt en hou het veilig :p
R

Renegadexxripxx

Legacy Member
Angel Of Mercy zei:
In mijn ogen zijn de risico even groot of je nu met een SS begint of met bv een bandit. Spreek nu wel over 600cc SS niet de 1000cc. Het is niet omdat het een racer is dat je altijd moet vliegen en zot doen, normaal rijden kan ook perfect.
Dus koop waar je goesting in hebt en hou het veilig :p
Klik om te vergroten...

Tuurlijk maar als je uw zin opent met te melden ik heb juist mijn motorijbewijs en ik ga mij x kopen om er lekker mee te scheuren.

Dan heb ik eerder de neiging om hier vliegen en zot doen in te lezen. Maar kan misschien mijn vooroordeel zijn.
A

Angel Of Mercy

Legacy Member
Renegadexxripxx zei:
Tuurlijk maar als je uw zin opent met te melden ik heb juist mijn motorijbewijs en ik ga mij x kopen om er lekker mee te scheuren.

Dan heb ik eerder de neiging om hier vliegen en zot doen in te lezen. Maar kan misschien mijn vooroordeel zijn.
Klik om te vergroten...

Ja ik denk dat eerder dat het een uitdrukking is die wat verkeerd begrepen wordt, maar ik kan natuurlijk ook verkeerd zijn :p
b

beemer036

Legacy Member
0-100 is in principe bijna elke motor even snel (onze 125cc'kes effe buiten beschouwing ;)).

Voor de rest...zou ik het aanraden? Nee.
Maar links en rechts hoor je wel mensen die ook met een sportmachine zijn begonnen en die er nog steeds mee rondrijden.
Zolang je respect blijft hebben met wat er zich onder u bevind en je gebruikt je gezond verstand...koop wat je wil.

Zelf heb ik me destijds eerst een goedkoop 125ccke gezocht om daarmee te testen of het motorrijden me "lag".
Daarna rijbewijs, toen een Suzuki bandit 650, daar een goei 50.000km mee gereden en "toen" een CBR 600 gekocht.

Droom ik van een; R1, S1000RR? Ja, tuurlijk, wie niet :D.
Ga ik er 1 kopen ooit? Hoogstwaarschijnlijk niet :(
Reden:

Zoals eerder al gezegd zo'n machine kan je hier gewoonweg niet benutten, pas op, ik amuseer me goed met m'n CBR, maar de volgende gaat hoogstwaarschijnlijk ofwel een powernaked worden ofwel iets allroud achtig, simpelweg omdat je daar nu éénmaal meer fun op kan beleven.
R

Renegadexxripxx

Legacy Member
beemer036 zei:
Droom ik van een; R1, S1000RR? Ja, tuurlijk, wie niet :D.
Klik om te vergroten...

Om eerlijk te zijn. Ik droom daar niet van. Zegt mij ook niets. Ik saliveer eerder over iets gelijk een yamaha adventure of een gelijkaardige rankere tourmoto.
A

Asshen

Legacy Member
Ik ben gestart met nen Suzuki GSR600 in 2010 en heb nu bijna een jaar een Triumph Daytona 675 (zo'n GSR600 heeft trouwens ook al een pak vermogen, zeker voor een beginnend motorrijder).
Heel mooi zo'n sportmotor, maar je kan die inderdaad niet ten volle benutten op de openbare weg.
Slechts een paar millimeter draaien aan de gashendel en je bent spontaan een stuk boven de toegelaten snelheid... hoe hard je ook probeert om het niet te doen :-)

Maar dat terzijde, dat is aan jou om te beslissen natuurlijk, en dat was helemaal je vraag niet :-)

Zo'n jonge motor (2009+) met weinig kilometer zal bijna zeker motorisch in orde zijn.
De prijs lijkt mij ook correct.
Gewoon goed letten als er tekenen zijn van een val of zo (bvb. verstopte reparaties), en je ook eens afvragen waarom de eigenaar die weg doet.

Enkele vreemde zaken op die advertentie, dubbelcheck best als die echt is:
- die lijkt slechts gedeeltelijk vertaald NL/FR
- er staat 88 PK, maar een GSX-R 600 heeft minimum 125 PK
K

KoeKaTsJoE

Legacy Member
Tzit em allemaal int kopke ook hé ;) Ik ben begonnen met ne gsx-r 600 2008. Voordeel is dat je deze ook elektronisch wat kan begrenzen. De respons op de gas wat verlagen bedoel ik dan. Dus in het begin reed ik altijd op de mindere standen.

Ik verkoop mijne ook trouwens. Ben op zoek naar een nieuwe model :-)
O

Otani

Legacy Member
Ik ben indertijd begonnen met een CBF600N van 2006. Een bij de rijscholen populair en betrouwbaar model met het sexappeal van een glas water. Toch zat ik na 5 sec aan 100km/u, waardoor dat in mijn ogen al meer dan voldoende was om de eerste paar jaar mee te doen. Ook het comfort valt super mee. Ik vond het pas tijd voor een snellere moto wanneer ik met de CBF aan zijn limiet zat. Wat is het nut anders van een snellere motor als ik een tragere nog niet ten volle kan gebruiken? Ik ben me wel ten volle bewust van looks, kwaliteit, naam, opties, mogelijkheden, ... en mijn hoofd draait ook mee als er een s1000rr of een duc streetfighter passeert, maar de discussie gaat hier puur om prestaties.

Mijn vriendin haar vader zit in het bestuur van een chopperclub dus ben ik aan het overstappen naar een chopper (Dragstar 1100). Vroeger dacht ik dat dat zwalpende schuiten waren met de draaicirkel van een TGV, maar ik ben ze beginnen leren kennen en ik heb gemerkt dat dit een heel andere beleving van motorrijden is, maar daarom niet minder leuk. Zie het als rijden met een pick-up ipv met een Lotus Elise.

Anyway, CBFje is te koop
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan