Archief - Accu oplader voor motorfiets

Ik zoek een goeie acuu oplader voor mijn motorfiets.

Het gebeurt dat, als ik een paar weken niet rijd, dat ik dan startproblemen heb wegens platte batterij.

Kent iemand een goed merk prijs/kwaliteit van een acculader (en waar ik deze kan kopen/bestellen) voor m'n motor fiets.

Liefst 1tje van 6-12V

alvast bedankt!

Zover ik weet wordt bijna altijd een Optimate aangeraden, kweet wel ni dewelke, maar iemand hier zal dat wel kunnen beantwoorden.

Garage TV - Time to buy an OptiMate.mov | video filmpjes | 2009, auto, clip, cool, moto, motorfiets, accu, entertainment, fantastisch, film, fun, funny, grappig, humor, knap, leuk, lol, man, mov, trailer, tv, upload, video, wmv, wow, youview.tv, belg

Ik gebruik die van mijn auto. Op trage stand werkt dat perfect voor motobatterijen.

Mss moet je kijken voor een druppellader? Die houdt je batterijniveau constant op peil.

Zoals ze hier zeggen, een druppellader van Optimate. Ik heb de Optimate 4, maar de Optimate 3+ is bij mijn weten ook nog goed genoeg

Dus dat zordt dat het water in je accu op peil blijft. Laad dat dan ook de accu op met elektrische stroom?

'Druppel'-lader heeft niets met het loodzuur in je batterij te maken hoor . Dat noemt zo omdat het 'druppelsgewijs' je batterij oplaadt. Het zal net zoveel laden als de batterij uit zichzelf ontlaadt en daardoor altijd opgeladen blijven.

Om je batterij zo lang mogelijk goed te houden is het aangeraden die af en toe toch eens met een normale lader te laden tho.

Epyon zei:

Om je batterij zo lang mogelijk goed te houden is het aangeraden die af en toe toch eens met een normale lader te laden tho.

Klik om te vergroten...

Net niet, toch? De druppellader dient om je batterij 'in optimale' conditie te houden.
Een gewone lader dient om een ontladen batterij (snel) terug op te laden.
Een druppellader is trouwens ook de enige manier om een diepontladen batterij terug tot leven te wekken.

Burny zei:

Net niet, toch? De druppellader dient om je batterij 'in optimale' conditie te houden.
Een gewone lader dient om een ontladen batterij (snel) terug op te laden.
Een druppellader is trouwens ook de enige manier om een diepontladen batterij terug tot leven te wekken.

Klik om te vergroten...

Een diep ontladen batterij zal je terug wakker maken met een zogeheten boost charge waarbij de lader voor enkele uren een aanzienlijke stroom door de batterij zal sturen. Daarna zal op een normaler laadregime worden overgeschakeld.

Het probleem bij druppelladen is dat de afzonderlijke galvanische cellen in een loodzuurbatterij na verloop van tijd zich anders gaan gedragen (de oxidatie en reductie verlopen niet uniform). Dit is een effect dat zichzelf versterkt. De druppellader zal zich aanpassen aan de 'slechtste' cel waardoor de andere cellen ook minder geladen worden. Uiteindelijk blijft de capaciteit tot waar de accu wordt opgeladen dalen.

Als je je batterij echter af en toe eens aan de gewone chargeur hangt zal deze een hogere stroom door de cellen jagen waardoor alles weer uniform gereduceerd/geoxideerd wordt. Je batterij is als het ware gereset.

Of af toe een rit maken dus?
Wat is het effect op een gelbatterij?

Burny zei:

Of af toe een rit maken dus?

Klik om te vergroten...

Voor ontladen batterijen is dat een goede optie ja. Een ritje maken is hetzelfde als een (soort) boost charge, er gaat immers een betrekkelijk hoge stroom door de batterij. Het is echter geen garantie voor het 'resetten' van druppelgeladen batterijen die nog steeds een betrekkelijk hoge spanning hebben. Het laden van de batterij tijdens het rijden is, afhankelijk van het systeem maar meestal zo, afhankelijk van het spanningsverschil tussen de alternator en de batterij. Aan de andere kant is die spanning ook weer afhankelijk van hoe je rijdt (spanning verhoogt bij hogere toeren), dus er valt niet echt een lijn in te trekken.

De gouden regel blijft echter: een batterij die regelmatig werkt blijft goed.

Burny zei:

Wat is het effect op een gelbatterij?

Klik om te vergroten...

Gelbatterijen zijn chemisch gezien zowat identiek aan gewone loodzuurbatterijen, enkel is het zuur opgelost in een siliciumgel. Er is wel een verschil in opladen, in die zin dat gelbatterijen geen hoge stroom kunnen verdragen. Er kan dan elektrolyse optreden wat wegens het gesloten omhulsel van de batterij een grote druk zou opbouwen en de overdrukklep zou openen, langs waar het ontstane waterstof wordt geloosd. Gelbatterijen mogen dus niet met de methode van constante spanning opgeladen worden (wat de meeste old skool chargeurs doen), maar enkel met de methode van constante stroom of met een intelligente lader die de stroom binnen de perken houdt.