Archief - Aankoop Skoda Octavia

Ik val jullie hier normaal niet te veel lastig, dus ga'k dat nu ook niet doen.
Ben op zoek naar een auto onder de 4000 euro, met wat kofferruimte, die nog 2 jaar kan doen zonder miserie.

Lokale Skoda garage: Skoda Octavia 1.4, benzine, 127000km, 10 jaar oud, geen opties: 3500, inc 1 jaar garantie en fatsoenlijk onderhoud op voorhand.

Wat denken jullie (ervan uitgaande dat hij fatsoenlijk oké is)?

Ik zou er geregeld mee op en af Brussel moeten, maar rij zelf heel passief en vrij traag. Ik maak er bvb. geen probleem van 100 te rijden op snelweg. Garagist spreekt van 7l... Of ik dat haal geen idee, maar zou toch niet boven de 10l willen gaan.

Ruimte is ideaal omdat ik vaak met materiaal moet slepen.

Volgens garagist is auto zo goedkoop omdat hij helemaal geen opties heeft, gecombineerd met zeer lichte motor.

Lijkt ideaal voor je, die lichte motorisatie zou idd problemen kunnen geven met het verbruik op de autosnelweg. 7 of 8 liters lijkt me een realistisch cijfer, als je nog eens veel moet slepen...

Thanks. Zonde dat de betere deals altijd zo lelijk zijn (lichtblauw)

Ik krijg een km-vergoeding van 0,33/km, dus ik behoud voldoende marge, zelfs als hij richting 10 a 11 l per 100km zou gaan, en dat lijkt me al wel heel veel.
Privégebruik (waar het al wat vlotter mag, niet waar? ) zal toch beperkt blijven wegens zuinige VW Polo op onze oprit

Voor die prijsklasse bij 2dehandswagens kan je niet kieskeurig zijn.

Zou je dan niet beter iets als dit doen?
Skoda, Octavia, 1.9 TDi Ambiente *GARANTIE 12m* CLIMATRONIC JA/AV occasie te koop - AutoScout24

Veel zuiniger, nog deftig uitgerust, weliswaar duurder maar je zal er binnen 2 jaar ook meer voor terugkrijgen. Denk dat de prijs per kilometer nog wel eens in het voordeel van deze zou kunnen zijn.

En anders lijkt me deze ook interessanter als je zuinig veel wil vervoeren: Skoda, Octavia, 1.9 SDI Ambiente 1 jaar garantie occasie te koop - AutoScout24

Reken maar zeker op 8 a 9 liter , je moet
rekenen dat hij vrij zwaar is ook he ...

maar mss is dit beter deal, 148 000 km Diesel en full garantie!
Tweedehandswagens Budgetcars - Occasiewagens - Promotions

eniac zei:

Zou je dan niet beter iets als dit doen?
Skoda, Octavia, 1.9 TDi Ambiente *GARANTIE 12m* CLIMATRONIC JA/AV occasie te koop - AutoScout24

Veel zuiniger, nog deftig uitgerust, weliswaar duurder maar je zal er binnen 2 jaar ook meer voor terugkrijgen. Denk dat de prijs per kilometer nog wel eens in het voordeel van deze zou kunnen zijn.

En anders lijkt me deze ook interessanter als je zuinig veel wil vervoeren: Skoda, Octavia, 1.9 SDI Ambiente 1 jaar garantie occasie te koop - AutoScout24

Klik om te vergroten...

hij heeft kofferruimte nodig, dus best een break,
de eerste die je voorsteld is al geen break en is hogere prijs klasse..

en de 2de heeft een sdi motor , pokke traag en geen kat die zo een motor
dan ook wil ..

Thanks voor de tips nog! Het feit dat de garage waar ik hem zou kopen een Skoda-concessiehouder is, en op 2 km van thuis ligt, is wel een belangrijk voordeel, qua garantie en service.

Restwaarde is voor mij in se niet zo belangrijk. Met mijn km-vergoeding kan ik bijna break-even draaien, dus voor mijn part mag ie naar't schroot erna, als ik tijdens mijn rijperiode maar niet te veel kosten heb.

Overview: Skoda - Octavia - Spritmonitor.de

7 liter klopt inderdaad. Amai, nen eerlijken garagist

edit: laat maar, zijn allemaal recentere auto's.

jellentjn zei:

hij heeft kofferruimte nodig, dus best een break,
de eerste die je voorsteld is al geen break en is hogere prijs klasse..

en de 2de heeft een sdi motor , pokke traag en geen kat die zo een motor
dan ook wil ..

Klik om te vergroten...

Gezien hij met een 1.4 aankwam en de beschrijving van zijn rijstijl, kan hij met een laag vermogen leven en kijkt hij vooral naar verbruik. Zo'n SDI is dan wel een optie. En een weinig complexe motor, dus de kans op brokken is alweer kleiner.

Punt is gewoon dat hij volgens mij beter kan dan zijn voorstel. Maar als het belangrijk is dat de dealer vlakbij is, waarom dan niet. Uw broek ga je er ook niet aan scheuren natuurlijk.

Ondertussen rij ik er al enkele weken mee, en zeer tevreden van.
Gigantische koffer (met zetels naar beneden), vrij comfortabel, voldoende vermogen om mee te kunnen in't verkeer (maar ook niet meer dan dat), en verbruik valt best goed mee.
Eerste cyclus van 46l, 700 km mee kunnen rijden, wel erg fel opgelet met verbruik & niet te hard optrekken etc. Nu normaal aan het rijden en ga afklokken rond de 650 km, wat nog steeds erg goed is naar mijn mening.
Nu hopen dat ie het 2 jaar trekt, dan ben ik content.

Ik heb hetzelfde verbruik met mijn 1.8 TSI. Ik zou rond de 680 km kunnen rijden. Mijn verbruik ligt rond de 7 à 8 liter, afhankelijk van mijn voet

Je zegt dat je 0.33/KM krijgt. Hoeveel Km spreken we hier per maand dan?

Een collega heeft hier in een situatie gezeten dat hij eigen wagen moest gebruiken voor afstanden , maar kreeg er wel 0.33eur/km voor. Hij had hier een probleem mee tot je het door berekent :

22 werkdagen
200 Km/dag

Das 1452 Euro onkostenvergoeding.
1452 - 350 euro +- Diesel = 1102 / maand

Hier in zit normaal ook slijtage etc van je auto. Tegen die regeling kan je gewoon een nieuwe wagen kopen , bedrijf betaald je maandelijkse afbetaling , diesel onkosten en een beetje zakgeld.

Even een idee , heb een duur jaar achter de rug(2011) met mijn vorige wagen , koste me 600-610 euro per maand gemiddeld(onderhoud stukken diesel verzekering rijtaks). Was al wel afbetaald maar als ik dat een paar jaar terug schroef => 400 euro / maand afbetaling + 610 = 1010 , dus 90 euro zakgeld

DIe collega heeft zich heel rap bedacht , heeft zijn wrak verkocht , een mooie tweedehands gekocht en zo twee jaar gereden(met bovenstaande regeling was de auto al afbetaald in 1j) en een jaarke mooi geld op gestreken. Auto verkocht na 2j toen hij zijn bedrijfswagen kreeg.

Nogmaals veel hangt hier natuurlijk af van je maandelijkse kilometers. Hij heeft ook die 2j zijn kilometers kunnen aftrekken van de belastingen aangezien de onkosten via expense sheet gaan , waar je niks van terug vind op je loonbriefje

Zonder er te fel op te willen ingaan:
Ik maak gemiddeld 750 km/maand voor het werk. Op 2 jaar tijd levert me dat 6000 euro op, terwijl ik worst case voor 2450 euro zou tanken. Da's toch al de aankoop van de wagen terugbetaald. Natuurlijk maak ik verlies op verzekering etc, maar 't is toch al een mooie marge dankzij die kilometervergoeding. In de socio-culturele sector zijn bedrijfswagens geen optie. 85% kans dat ik in een andere job de auto ook (weliswaar minder) had moeten hebben, en er amper wat voor kreeg.