Archief - vraagje over IFR en autopiloot

Hey ik ben niet echt zon pro in de flightsim games.

Mijn vraag was eigenlijk, hoe laat ik mijn autopiloot de IFR route volgen die je kan kiezen bij flightplanner. Ik heb hiervoor nog maar enkel zelf men route bepaald met waypoints en moest telkens de heading aanpassen.

Dus hoe doe ik dit nu met de IFR route, hoe kan ik die autopiloot instellen dat die
gewoon die route doet. Bochtjes enal


Hiernaast had ik ook nog eemvrt

Als je met FSX Flight Planner een route aanmaakt, wordt die automatisch in de GPS gezet. Als je dus je automatische piloot (hierna AP) die route wil laten volgen, moet je je AP de GPS laten volgen. Standaard staat de AP namelijk ingesteld op NAV, die je gebruikt om navigatiebakens te vinden en zo je positie te bepalen.

Normaal gezien staat er ergens op je panel wel een knop waar je kan switchen tussen NAV en GPS, maar onder Controls is er ook een optie om dit met een shortcut te doen (standaard is er geen toegewezen). Ik geloof dat deze simpelweg "Switch GPS - NAV" heet.


Wat hierboven staat geld wel alleen voor standaard FSX-toestellen, dus ik denk dat je hiermee al genoeg hebt. Maar als je naar modellen gaat met een FMS (Flight Management System, toestellen die dit hebben zijn meestal payware, maar er zijn ook freeware-mogelijkheden), moet je gewoon je FMS volledig instellen en LNAV (Lateral Navigation) en VNAV (Vertical Navigation) inschakelen na take-off. Dan volgt je AP ook zelf de route die je hebt ingegeven.

Eagle-Eye zei:

Als je met FSX Flight Planner een route aanmaakt, wordt die automatisch in de GPS gezet. Als je dus je automatische piloot (hierna AP) die route wil laten volgen, moet je je AP de GPS laten volgen. Standaard staat de AP namelijk ingesteld op NAV, die je gebruikt om navigatiebakens te vinden en zo je positie te bepalen.

Normaal gezien staat er ergens op je panel wel een knop waar je kan switchen tussen NAV en GPS, maar onder Controls is er ook een optie om dit met een shortcut te doen (standaard is er geen toegewezen). Ik geloof dat deze simpelweg "Switch GPS - NAV" heet.


Wat hierboven staat geld wel alleen voor standaard FSX-toestellen, dus ik denk dat je hiermee al genoeg hebt. Maar als je naar modellen gaat met een FMS (Flight Management System, toestellen die dit hebben zijn meestal payware, maar er zijn ook freeware-mogelijkheden), moet je gewoon je FMS volledig instellen en LNAV (Lateral Navigation) en VNAV (Vertical Navigation) inschakelen na take-off. Dan volgt je AP ook zelf de route die je hebt ingegeven.

Klik om te vergroten...

kheb nog wa problemen met ILS, wanneer activeer je die het beste?
is dat na je de landingsbaan toegewezen krijgt?

Je hebt sowieso eerst de toegewezen landingsbaan nodig vooraleer je je ILS kunt instellen. Als je je NAV instelt om de ILS van baan 25L te volgen op Brussels Ntl. maar je landt op baan 02, dan ben je er niks mee.

In volgorde van handelen:
- Je krijgt te horen welke baan actief is (die info kan je van ATIS of ATC krijgen)
- Je zoekt de gegevens op voor die baan (ILS-frequentie, koers, baanlengte, ...)
- Je stelt frequentie en koers in
- Je volgt de naderingsroute voor die baan (vectoring door ATC of een bepaalde vooraf vastgelegde route)

Wanneer je de ILS nadert (de "groene pijl" op een map/GPS in FS) krijg je van ATC een instructie. Dit kan afhangen van lokale procedures, als je online vliegt. Ik denk niet dat de standaard FS ATC er rekening mee houdt.
- Sommige ATSU's (Air Traffic Services Units) eisen dat je eerst de Localizer (LOC) intercept vooraleer je op de Glide Slope (G/S) gaat. Dan wordt je dus geklaard voor de Localizer en druk je eerst gewoon op LOC. Zo zal de AP automatisch de koers volgen die je hebt ingesteld, zodra je vliegtuig die nadert. Eens ATC het veilig acht je te laten dalen, krijg je een G/S clearance. Die kun je volgen door APP in te drukken op je panel. Zo worden zowel koers als G/S gevolgd tot aan de baan.

- Krijg je een klaring voor de ILS vóór je op de LOC gaat, ben je geklaard voor zowel LOC als G/S. Dan druk je dus gewoon op APP.

In beide gevallen kom je zo tot vlak voor de baan uit. Afhankelijk van vliegtuigtype, vliegmaatschappij, luchthaven, meteorologische omstandigheden, ... kun je beslissen om automatisch of manueel te landen, maar dat is al vrij gevorderd.