Archief - hoogte behouden

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

128MB

Legacy Member
Ik krijg het vliegend (:p) schijt van de atc in fs2004, te hoog, te laag, te hoog, te laag, etc

lange vluchten doe ik met de 737. ik probeer met te trimmen em recht te houden en da lukt me niet die vertical speed dinges vliegt op en af gelijk niks, autopiloot snap ik geen ballen van, ik moet 8000, ik stel da in op 8000 en die vliegt door naar 13000 en stopt niet tot ik hem uitzet.

altitude =/= altimiter???

+ ge moet constant iemand anders contacteren, ik krijg de kans nog niet menne autopilot aan te passen of ik moet men hoogte doorgeven aan brussel of kleine brogel en dan weer men heading veranderen, je moet echt met 2 zijn voor dit te doen.

DaMob

Legacy Member
Altimeter is niet altitude nee, dat is de druk van de lucht zodat je hoogte steeds correct blijft
Hoe het juist zat weet ik niet meer, lang geleden dat ik het nog gespeeld heb
Maar je moet een switchke van autopiloot opzetten, dan je altitude instellen op 8000 en het desbetreffende knopke aanklikken zodat het groen lichtje brandt.
Maar iemand anders zal je wel een meer gedetailleerde uitleg geven, maar ik dacht dat het zo ongeveer zat

128MB

Legacy Member
Wat ik doe is:
Autopilot master switch, autothrottle, speedhold, headinghold (en dan gewoon knopke draaien als ze iets zeggen), dan men altitude en aant knopke draaien, ma kweetnie hoeveel altitude-alttimeter is :p

Eagle-Eye

Legacy Member
Je altitude is je hoogte, je altimeter is het instrument waarop je je hoogte afleest. Altimeter kan ook gebruikt worden in Amerika om je luchtdruk te weten, zoals DaMob zegt. Dan hoor je bijvoorbeeld "American 145, descend to 17000 feet, altimeter 2994".
Als je je afvraagt wat die 2994 is trouwens, dat is het aantal inches kwik in de barometer. (29.92 inch = 1 atmosfeer = 1013 Mb)
Aangezien FS Amerikaans is, is dat ook opgesteld volgens die regels dus zul je dat met standaard ATC overal in de wereld horen, hoewel we in Europa volgens QNH/QFE (in Mb dus) werken.

Wat je probleem betreft: normaal gezien als je je automatische piloot instelt op een bepaalde hoogte, zal hij ook automatisch de vertical speed (VS) instellen. Ik denk dat FS standaard + of -1800ft/min is, bij de meeste toestellen. Misschien is dat het probleem. Dat alleen die VS aan staat, en niet de ALT HOLD? :unsure:

Zelete

Legacy Member
128MB zei:
Wat ik doe is:
Autopilot master switch, autothrottle, speedhold, headinghold (en dan gewoon knopke draaien als ze iets zeggen), dan men altitude en aant knopke draaien, ma kweetnie hoeveel altitude-alttimeter is :p
Wat ik doe is:

Legs etc instellen in FMC, CMD C aan, VNAV en LNAV aan + autothrottle :)

DagothUhr

Legacy Member
Zelete zei:
Wat ik doe is:

Legs etc instellen in FMC, CMD C aan, VNAV en LNAV aan + autothrottle :)

laat hem eerst maar de autopiloot van FSX masteren,
dat ie dan maar begint met het 'zwaardere werk'

Altimeter en Altitude sloeg ik wel niet door elkaar in het begin :)

128MB

Legacy Member
DagothUhr zei:
laat hem eerst maar de autopiloot van FSX masteren,
dat ie dan maar begint met het 'zwaardere werk'

Altimeter en Altitude sloeg ik wel niet door elkaar in het begin :)
Ik heb FS2004

Buiten de GFX zie ik geen verschil tussen de 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan